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研究所、轉學考(插大)◆物理治療技術學

研究所、轉學考(插大)◆傳播理論與實務

研究所、轉學考(插大)◆公共管理

115年 - 115-2 證券投資分析人員：會計及財務分析#145024(32題)

115年 - 公共工程品質管理訓練班_機電 1601-1650（2026/11/03 更新）#145023(50題)

115年 - 公共工程品質管理訓練班_機電 1551-1600（2026/11/03 更新）#145022(50題)

115年 - 公共工程品質管理訓練班_機電 1501-1550（2026/11/03 更新）#145021(50題)

115年 - 公共工程品質管理訓練班_機電 1451-1500（2026/11/03 更新）#145020(50題)

115年 - 公共工程品質管理訓練班_機電 1401-1450（2026/11/03 更新）#145019(50題)

115年 - 公共工程品質管理訓練班_機電 1351-1400（2026/11/03 更新）#145018(50題)

115年 - 公共工程品質管理訓練班_機電 1301-1350（2026/11/03 更新）#145015(50題)

115年 - 公共工程品質管理訓練班_機電 1251-1300（2026/11/03 更新）#145014(50題)

115年 - 公共工程品質管理訓練班_機電 1201-1250（2026/11/03 更新）#145012(50題)

(五)《國語》——(      )

(四)《周禮》——(      )

(三)「三通」——(      )

3. 推斷本曲之創作年代？簡述其緣由。

2. 本曲在創作手法上有何特色？

1. 簡述本曲音高架構。

行政法概要(上)

講師：penguin

簡介：本課程之行政法概要(行政程序法、行政執行法、行政罰法、訴願法、行政訴訟法、國家賠償法)會以法條、相關憲...

國中英文文法統整

講師：yamol

簡介：本課程適用於國中英文！

公民課程(八九年級)

講師：摩友(100006038949016)

簡介：公民課程(八九年級)

銀行利率風險管理與缺口分析

課程：農會◆貨幣銀行學｜依章節考點系統整理，搭配單元對應試題練習
章節：第 6 章 商業銀行經營管理

描述：學習重點 缺口分析與存續期間分析都是用來管理「利率風險」，不是信用風險、作業風險或道德風險。兩者都從...

信用風險與系統、非系統風險

課程：農會◆貨幣銀行學｜依章節考點系統整理，搭配單元對應試題練習
章節：第 7 章 銀行資本規範、金融監理與金融風險

描述：學習重點 信用風險不只是「違約」：交易對手違約、信用評等改變及主權風險，都可能造成潛在損失，都屬於信...

銀行資本適足率、巴塞爾資本協定與MM資本結構理論

課程：農會◆貨幣銀行學｜依章節考點系統整理，搭配單元對應試題練習
章節：第 7 章 銀行資本規範、金融監理與金融風險

描述：學習重點 資本適足率＝自有資本淨額 ÷ 風險性資產總額，分母是依風險權數加權後的金額，不是資產帳面總額...

63. 斜張網的目的是？ (A)節省網布 (B)防止破版 (C)降低印紋鋸齒 (D)提高耐印性 。

64. 網版張網完成後，放置 24 小時後張力會 (A)不會降低 (B)降低 1%-5% (C)降低 10%-30% (D)降低 50%-60%

25 依司法院大法官解釋，有關預算案，下列敘述何者錯誤？ (A)行政院所提之預算案經立法院通過及公布手續，為法定預算，即所謂措施性法律 (B)主管機關依職權停止法定預算中部分支出項目之執行，倘停止執行致影響機關存續者，即非法之 所許 (C)若非屬國家重要政策之變更且符合預算法所定要件，主管機關依其合義務之裁量，自得裁減經費或 變動執行 (D)因施政方針或重要政策變更涉及法定預算之停止執行時，總統應依規定適時向立法院提出報告並 備質詢

1. 艏吃水較淺之船舶，在波浪中航行而產生縱搖(Pitchtng)現象時，艏底露出水面再拍打水面 之現象稱之為艏拍底，其應力即為下列何者？ (A) 橫向變形應力(Racking Stress) (B) 拍擊應力(Panting Stress) (C) 海浪衝擊應力 (D) 拍底應力(Pounding Stress)

20. 有關危險品禁止混合裝載，其積載方式通常使用隔離表為之，下列有關隔離的敘述何者是 正確的？ (A) 隔離表中的1，隔離術語稱為”隔離” (B) 經包裝之危險品，應依散裝危險品與包裝危險品隔離表隔離 (C) 隔離表中的1，應用在封閉式貨櫃時，因貨櫃寬不及1個貨櫃，所以要間隔1個貨櫃 (D) 如果DGL第16(b)欄所載的隔離規定，與隔離表不一致時，應以隔離表為準

35. 雜貨船在積載重貨時，下列敘述何者不正確？ (A) 為避免Sagging或Hogging過大，艏艉各艙與船舯各艙貨重的比例為2：3 (B) 若符合Shearing Force限制，可採Alternating loading (C) Homogeneous loading可能會造成剛性船 (D) 若是多種貨物混裝，為避免搖擺週期過短，有二層甲板者，上下艙平均分配貨重