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技檢◆飛機修護-丙級

技檢◆手語翻譯-乙級

技檢◆手語翻譯-丙級

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海英文實作評估#142744(24題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：船舶操作與人員管理#142743(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：貨物作業#142742(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航行安全與氣象#142741(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#142740(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：船舶操作與人員管理#142739(50題)

115年 - 2026 教育部對外華語教學能力認證考試試題：華語口語與表達#142737(14題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#142736(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航行安全與氣象#142735(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長：航海英文實作評估#142733(10題)

20. 無論對手採取何種策略，自己都一定會採取的策略稱為： (A)優勢策略 (B)混合策略 (C)單純策略 (D)以上皆是

19. Stackelberg 模型與 Cournot 模型的主要差異為： (A)前者為價格設定模型，後者為數量設定模型 (B)前者為數量設定模型，後者為價格設定模型 (C)前者存在領導廠商，後者均為跟隨廠商 (D)前者均為跟隨廠商，後者存在領導廠商

18. 獨占性競爭在長期均衡的生產點，一定發生於： (A)規模經濟處 (B)規模不經濟處 (C)最小效率規模處 (D)以上皆有可能

3. Explain the contrasts between Enkidu and Gilgamesh in Gilgamesh.

2. Explain why Agamemnon is a revenge play in search of justice.

1. What is the nature of Medea’s rage in Medea?

課程學習1

講師：【站僕】摩檸Morning.

簡介：課程學習1課程學習1課程學習1課程學習1課程學習1 課程學習1課程學習1課程學習1課程學習1課程學習1 課程學...

全彩圖解英文音標發音課-自然發音+KK音標一次全學會！

講師：台中大雅家教-睿智數學及英文家教，王瑞志老師

簡介：提供全彩圖解英文音標發音課程，學完讓你自然發音+KK音標一次全學會！ 課程特色: 1.圖解、音標、注音、符號...

高一下英文課程(十年級)

講師：台中大雅家教-睿智數學及英文家教，王瑞志老師

簡介：高一下單字課，老師講解，偶爾有片語。

AC的合約現金流量之修改

課程：會計學(含中級會計學)
章節：金融資產

ERP 規劃師

描述：參考題型

採購法

描述：契約以工作天計算之工程，廠商提前9日完工，機關於履約期限最末日辦理驗收，經驗收有瑕疵，機關要求廠商於...

2.我國中央存款保險公司存款保險的對象，包括銀行、信用合作社、農業金融 機構與民間標會組織等。(A)O(B)X

9.在政府緊急情況下,連續三十日內,民航飛行組員的飛行時間,最多不超過：(A)無限制 (B)150 小時 (C)120 小時 (D)100小時

40. 1877 年德國醫生柯霍提出柯霍氏法則(Koch’s Postulates)，被用以驗證特定的傳染病或新興疾病的病原微生物，如今發現該法則的應用有些限制，例如不適用於下列何者？ (A) 結核病(Tuberculosis) (B) 退伍軍人病(Legionellosis) (C) 出血性大腸桿菌感染 (D) 植物的傳染性病害

28.如【圖 12】所示電路已達穩態，則其中電容器所儲存之能量為多少焦耳？ (A) 36 焦耳 (B) 24 焦耳 (C) 18 焦耳 (D) 16 焦耳

29.某一個交流串聯電路當中，若串聯電阻總和為 10 歐姆，電感抗總和為 j22 歐姆，而電容抗總 和為 -j12 歐姆，試求加於此串聯電路之電壓源電壓領先流出電壓源之電流為幾度？ (A) 90° (B) 45° (C) 30°(D) 0°

30.有一 RL 串聯負載之交流電路，於穩態條件下，下列敘述何者正確？ (A)負載之電流相角領先電壓相角 (B)電路之功率因數小於 1 且為領先 (C)電路之功率因數小於 1 且為滯後 (D)電路之視在功率等於實功率