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學習重點 掌握 GHG Protocol 的分類主軸：範疇一為直接排放，範疇二為外購能源間接排放，範疇三為其他間接排放。 公務車的燃油燃燒與空調冷媒逸散，只要排放源由公司擁有或控制，都屬範疇一。 外購電力的分類不看繳費對象。直接向台電繳費的用電，以及向大樓管委會分攤的公共空間用電，都屬範疇二。 範疇三涵蓋上下游價值鏈，通常占企業總排放比重最大。建構減碳主題指數時，範疇三是對全球暖化影響最顯著的指標。 永續連結債券的 KPI 與 SPT 可以範疇一、二、三為基礎。各範疇都有其管理意義，不能只用單一範疇判斷誰最有效。 核心觀念 一、分類前，先確認組織邊界與排放來源 依 GHG Protocol，企業應先界定組織邊界，再將排放分為三個範疇。判斷時依序問三個問題： 排放是否直接來自公司擁有或控制的來源？ 排放是否因使用外購能源而產生？ 排放是否來自其他價值鏈活動？ 不能只看設備放在哪裡、費用付給誰，或支出名稱為何。 範疇定義與判斷關鍵常見例子 範疇一（直接排放）公司擁有或控制的排放源所產生的直接排放，包括燃燒、製程及逸散排放。自有鍋爐燃燒、公務車燃油燃燒、公務車及空調設備的冷媒逸散。 範疇二（能源間接排放）公司消耗外購或取得的電力、蒸汽、熱能及冷能所造成的間接排放。向台電購電、公司使用並分攤的大樓公共用電。 範疇三（其他間接排放）範疇二以外、發生於公司上下游價值鏈的其他間接排放，通常占比最大。採購商品與服務、委外運輸、商務旅行、員工通勤、售出產品的使用與廢棄處理。 同一活動可能由不同企業列入不同範疇。例如電廠燃燒燃料發電，對電廠而言是範疇一；公司購入並使用該電力，則形成公司的範疇二。範疇是依盤查企業的立場分類，不是排放活動本身固定的標籤。 二、範疇一：公務車空調的關鍵是冷媒逸散 直接排放不只包括燃燒，也包括製程排放與逸散排放。公司擁有或控制的空調設備若洩漏屬於溫室氣體的冷媒，就構成直接逸散排放。 公務車可能同時有兩種排放來源： 引擎使用汽油或柴油，產生燃燒排放。 車用空調可能造成冷媒逸散。 兩者在公司擁有或控制的條件下，都歸入範疇一，而且都需要納入計算。看到「空調」不可直接認定為範疇二，應先分辨題目談的是冷媒洩漏，還是外購電力的使用。 相應的減碳措施包括：改善車輛燃油效率、減少不必要行駛、維護冷媒系統以降低洩漏。車輛電動化可減少使用端的燃油燃燒，但外購的充電電力仍要計入範疇二，不能直接視為零排放。 三、範疇二：電費由誰收取，不改變外購電力的性質 範疇二的重點是公司消耗外購的能源。以下兩類用電都應納入範疇二： 公司直接向台電繳費的用電。 透過大樓管委會分攤、屬於公司盤查邊界內的公共空間用電。 公共用電沒有列在公司自己的台電帳單上，並不能因此排除，也不能改列範疇三。用電本身也不是範疇一，因為發電的燃燒排放發生在電廠，不在用電公司。 實務上應取得分攤的電量，或以合理且可說明的方式分攤，並避免重複計算。電費金額不等於用電度數，只有費用資料時，仍須確認對應的電量。 清潔費屬於服務支出，不會因為和公共電費一起繳給管委會，就變成範疇二。外購清潔服務的排放屬價值鏈排放，通常歸入範疇三的「採購商品與服務」。 範疇二的減碳方式包括：節電、提升設備效率、改善能源管理，以及採購再生能源或低碳電力。 四、範疇三：價值鏈是影響最大的減碳範圍 範疇三涵蓋上游與下游活動： 上游：採購原料、委外運輸、商務旅行等。 下游：售出產品的使用及報廢處理等。 這些排放雖然不發生在企業自己的設備中，卻與企業的產品、採購及商業模式密切相關。 範疇三通常占企業總排放比重最大，且涵蓋整個價值鏈。因此，在建構以減碳為主題的指數時，納入範疇三最能反映企業對全球暖化的完整影響，也是對全球暖化問題較有顯著影響的碳排放指標。只看範疇一或範疇二，容易忽略占比最大的價值鏈排放。 範疇三的減碳措施包括：低碳採購、與供應商合作減碳、改善物流，以及降低產品使用階段的能源需求。實務上，各範疇的占比仍會因產業而異，管理時要依盤查結果調整重點。 五、永續連結債券的 KPI 與 SPT 名詞意義例子 KPI（關鍵績效指標）衡量什麼特定範疇的溫室氣體排放量 SPT（永續發展績效目標）在指定時間應達到什麼程度相對基準年在某年減量一定比例 KPI 與 SPT 應對應企業的重大排放來源，並具備可衡量性與明確邊界。三個範疇各有適合作為 KPI 的理由： 範疇一、二：企業可直接控制，數據較可靠。 範疇三：涵蓋面最廣、占比通常最大。 因此，題目若問「以哪個範疇作為永續連結債券的 KPI/SPT，對解決極端氣候最有顯著影響」，各範疇都有成立的理由，難以只認定單一範疇。 請注意兩種情境的差異： 減碳主題指數問的是哪個指標對全球暖化較有顯著影響，標準答案是範疇三。 永續連結債券的 KPI/SPT的設定，則要依企業排放結構與可管理性綜合判斷。 常考陷阱 「公務車空調沒有燃燒，所以不需納入計算」：錯。溫室氣體排放包括冷媒逸散，公務車空調屬範疇一。 「空調一律屬範疇二」或「公務車屬範疇三」：錯。公司擁有或控制的車輛與設備，其燃燒及冷媒逸散都屬範疇一；只有使用外購電力才屬範疇二。 「計算範疇一時，需計算用電造成的排放」：錯。外購電力的排放發生在電廠，對用電公司而言屬範疇二。 「管委會收取的公共電費不算範疇二」：錯。台電用電與大樓分攤電力都屬範疇二，不看收款對象。 「台電用電與大樓分攤用電都屬範疇三」：錯。外購電力屬範疇二，範疇三是範疇二以外的其他價值鏈排放。 「電費和清潔費繳在一起，就屬同一範疇」：錯。電力屬範疇二；清潔服務屬採購服務，歸範疇三。 減碳指數題選「範疇一」或「以上皆非」：錯。範疇三涵蓋價值鏈、占比通常最大，對全球暖化影響最顯著，應選範疇三。 「範疇三最大，代表範疇一、二不必減量」：錯。減碳管理應涵蓋所有重大排放來源，並依各範疇特性採取措施。 KPI 與 SPT 混淆：KPI 是衡量的指標，SPT 是該指標在期限內要達到的目標值。 記憶口訣 「一直接、二購電、三價值鏈最大片。」範疇一看直接排放，範疇二看外購能源，範疇三看上下游活動，而且占比通常最大。 「冷媒漏看一，外購電看二（不管繳給誰）；衡量用 KPI，期限目標看 SPT。」