104年 - 104-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#143136

1. 冷媒在冰箱的冷凍庫內的變化為何? (A) 液體變汽體 (B) 氣體變固體 (C) 固體變液體 (D) 固體變氣體

2. 一馬力為每分鐘作多少呎磅之力? (A) 31000 (B) 32000 (C) 33000 (D) 34000

3. 下列何者之熱傳導傳遞最大? (A) 合金 (B) 純質材料 (C) 非金屬 (D) 氣體

4. 在不破壞的範圍內，材料能發生永久形變的能力稱為？ (A) 硬度 (B) 強度 (C) 延性 (D) 韌性

5. IMO廢氣排放限制中機器轉速愈高，則NOx排放量愈如何？ (A) 高 (B) 低 (C) 定值 (D) 無限制

6. 後燃時期過長的原因為何？ (A) 燃燒延遲過長 (B) 噴射霧化不良 (C) 空氣混合不均 (D) 以上均正確

7. 下列何者不是影響燃燒延遲的因素? (A) 掃氣溫度 (B) 掃氣壓力 (C) 燃油霧化 (D) 燃油之壓力

8. 在正常情況下，柴油機通常採用甚麼參數來判斷負荷的高低? (A) 排氣溫度 (B) 進氣溫度 (C) 所處空間溫度 (D) 氣缸溫度

9.為使主機熱負荷較緩慢增加，一般加速程序需要幾分鐘以上 (A) 5分鐘 (B) 10分鐘 (C) 20分鐘 (D) 30分鐘

10. 燃油品質設定之簡寫為何? (A) FQS (B) FQR (C) FSQ (D) SFQ

11. 由圖10-2A所示，船舶此時處於何種平衡狀態？ (A) 穩定平衡 (B) 不穩定平衡 (C) 隨遇平衡 (D) 縱向平衡

12. 下列那一種船舶主機負荷狀態，在12小時內可以持續1小時？ (A) 運轉功率 (B) 過載功率 (C) 標定功率 (D) 機械功率

13. 圖1中，曲線2代表柴油機在以下何種負荷狀況下轉速與負荷之關係？ (A) 超負荷 (B) 全負荷 (C) 部分負荷 (D) 無負荷

14. "快加速"程序是為了控制主機在以下那一負荷範圍內的加速速率 而設計？ (A) 額定功率的5~10% (B) 額定功率的15~25% (C) 額定功率的80~100% (D) 額定功率的30~70%

15.有關操舵試驗於船舶最高航速前進時，自一舷35∘至他舷30∘ ，不得超過？ (A) 25秒 (B) 28秒 (C) 32秒 (D) 60秒

16.易 動能和速度成何種關係？ (A) 正比 (B) 反比 (C) 平方正比 (D) 平方反比

17. 有關材料拉伸試驗的抗拉強度(tensile strength)之定義為何？ (A) 最大荷重和原斷面積的比值 (B) 原斷面積和最大荷重的比值 (C) 降伏荷重和原斷面積的比值 (D) 斷面積和降伏荷重的比值

18. 有關刀具或各種工具機械性質的要求，下列何者較正確？ (A) 硬度高 (B) 耐磨耗 (C) 具韌性 (D) 以上皆是

19.有關非破壞檢查(NDT)中，下列何者可探測材料表面和近表面缺 陷，但僅適用於鐵磁性材料的檢驗？ (A) 滲透探傷 (B) 放射線探傷 (C) 磁力線探傷 (D) 超音波探傷

20. 有關低速柴油主機在低負荷時，若欲使排氣之煙度減少，可藉 由下列何者來達成？ (A) 較高的噴油壓力 (B) 較高的燃油黏度及延遲噴油 (C) 較高的噴油壓力及延遲噴油 (D) 較高的噴油壓力及靈活的排氣閥定時

21. 有關航行餘裕的目的，為了當船舶處於不利航行條件時，柴油 主機仍保有足夠的何特性？ (A) 加速轉速 (B) 加速出力 (C) 加速轉速與加速出力 (D) 加速轉速或加速出力

22. 下列那一項是潤滑油在柴油機長期使用後，必然會發生之現 象？ (A) 黏度增高 (B) 閃點增高 (C) 鹼性增高 (D) 灰份增高

23. 掃氣壓力和增壓機轉速成何種關係？ (A) 反比 (B) 立方正比 (C) 正比 (D) 立方反比

24. 燃油品質設定(FQS)，乃提前或延後凸輪轉角，其目的為何？ (A) 減少定容燃燒部分比例 (B) 減少定壓燃燒部分比例 (C) 增大定壓燃燒部分比例 (D) 增大定容燃燒部分比例

25. 當水被加熱到沸騰開始，溫度將停止上升直到液體完全汽化。 在整個相變化過程期間溫度維持固定，則下列何物理量必須維 持固定？ (A) 密度 (B) 體積 (C) 壓力 (D) 潛熱

26. 飽和液體與飽和汽體狀態相同時的點稱為： (A) 飽和點 (B) 極限點 (C) 臨界點 (D) 相變點

27. 鍋爐產生蒸汽所需總熱量與燃料所發出之總熱量比，或鍋爐產 生蒸汽每小時所吸收之熱量與燃料每小時之熱值之比稱為： (A) 燃燒效率 (B) 鍋爐效率 (C) 蒸發效率 (D) 比效率

28. 一系統之機械振盪包含一物體及一囘復力，使其以一限定之時 間間隔作重覆之運動稱之為： (A) 結構振動 (B) 自然頻率 (C) 機械振動 (D) 振盪頻率

29. 所謂狀態是指分子或原子的集合形式而言。由溫度等外界條件 的變化而發生狀態變化的現象稱為： (A) 熔解 (B) 沸騰 (C) 蒸發 (D) 變態

30. 淬火後之鋼料回火時，隨著回火溫度之昇高，鋼的強度會逐漸 變少，而何種性質漸次增加？ (A) 韌性 (B) 硬度 (C) 內部應力 (D) 比熱

31.所謂白合金(white metal)是最適合於軸承用合金，其不包含下 列何元素？ (A) Sn (B) Sb (C) Cu (D) Ag

32. 根據定義，機器所得功之熱當量與所加熱量之比稱為： (A) 熱功率 (B) 熱功當量 (C) 熱效率 (D) 比熱比

33. 下列何者非功率的單位？ (A) 呎-磅/秒 (B) 焦耳/秒 (C) 瓦特 (D) 牛頓-米

34. 為了延長機器大修間隔，MAN B&W公司，MC引擎活塞頂部採用一 種新型活塞環-可控減壓活塞環(Controlled Pressure Relief Ring；CPR)，關於此環，下列描述何項不正確？ (A) 此環作頂環使用 (B) 環的外表面上刻有8道減壓斜槽，使活塞環受到的壓力分佈趨於均衡 (C) 於活塞上下作往復運動時活塞環可自行迴轉，以改善活塞環和氣缸的熱負荷及運轉條件 (D) 減少積碳及磨損，當氣缸壓力增強時，減緩磨損的作用更為明顯

35. 對於固定葉距螺旋槳，其轉速與主機輸出功率有著一定的相互 關係，主機轉速及輸出功率之間有特定之關係，稱之為： (A) 速長比 (B) 特性曲線 (C) 螺旋槳定律曲線 (D) 航行餘裕曲線定律

36. 充入氣缸的實際空氣量與充入氣缸燃油完全燃燒所需的理論空 氣量之比，稱為： (A) 空燃係數 (B) 過量空氣係數 (C) 燃燒係數 (D) 空氣燃燒比

37. 關於絕熱過程的描述，下列何者有誤？ (A) 絕熱過程中沒有熱傳遞 (B) 系統的能量與溫度仍可因為其它的事物而改變 (C) 絕熱過程不等於為等溫過程 (D) 絕熱過程僅有關於熱能不可能作功

38.船上之油水分離器型式繁多，主要大多為平行板方式；為使其 作用達於理想，下列何者不是其衍生的問題？ (A) 機具體積變大 (B) 難以獲得均衡之流速 (C) 黏度高之油及油泥等易於阻塞 (D) 垂直方向裝置平行板較水平方向裝置易生油泥 D

39. 柴油機之燃燒爆震主導成因為何？ (A) 後燃燒期太長 (B) 爆發燃燒期太長 (C) 爆發壓力太高 (D) 燃燒延遲期過長

40. 柴油機爆震之影響中，下列描述何者有誤？ (A) 引擎運轉不平衡，發生振動 (B) 低速運轉困難，不易起動 (C) 氣缸及活塞環等易磨耗或裂損 (D) 噴油定時過早，空氣擾動不佳

41. 下列何者不是柴油機之噴油能完全燃燒所需具備的條件？ (A) 霧化的顆粒大小 (B) 貫穿力的大小 (C) 分佈及擴散 (D) 燃燒的壓力

42. 依理論計算，有一柴油機轉速為600R.P.M.，測知開始噴油至達 最高氣缸壓力時需1/60秒，且最高壓力係發生於上死點後12°曲 柄角，試求開始噴油之角度為何？ (A) 上死點前36° (B) 上死點前42° (C) 上死點前48° (D) 上死點前52°

43. 關於柴油機燃燒的敘述，下列何者不正確？ (A) 十六烷數高，可減短燃燒延遲期，使燃燒正常。 (B) 霧化良好，與空氣混合均勻，分布良好，有助燃燒 (C) 貫穿力適當，則使燃油燃燒較完全。 (D) 空氣之擾動增加時，燃燒延遲期將增長

44. 鮑許型(Bosch type)的噴油泵為一般廠家所採用，關於其描述 下列何者有誤？ (A) 油門桿經連桿，控制噴油泵齒桿(Rack)以轉動柱塞位置 (B) 改變柱塞上的控油螺旋構槽(Helix)與襯筒上進油孔與溢油孔之相對位置 (C) 而控制噴油量噴入油量愈多，噴油終止的角度愈大 (D) 傳統式的鮑許(Bosch)噴油泵，隨著機器負荷變化，燃油開始噴入氣缸內的角度隨之變化

45.燃油比重的定義為在溫度15℃時與同容積之水在幾℃時之重量 比，即為標準比重？ (A) 0 (B) 4 (C) 15 (D) 16

46. 下列何者是燃燒促進劑中防止黑煙的成份？ (A) 銅之有機金屬鹽 (B) 鋇之有機金屬鹽 (C) 錳之有機金屬鹽 (D) 鈷之有機金屬鹽

47. 關於重油添加劑之種類中腐蝕防止劑部分，下列何者正確？ (A) 防止低溫腐蝕者，成分是鋁化鎂 (B) 防止高溫腐蝕者，成分是氧化鎂 (C) 燐系化合物亦可防止低溫腐蝕 (D) 鋇的有機金屬鹽亦可防止高溫腐蝕

48. 機械材料的腐蝕主要是因為滑油中下列何性質所致？ (A) 全酸價 (B) 全鹼價 (C) 中和價 (D) 總價數

49. 在船上用有限的機械裝具及處理劑作劣化滑油的再生法中，下 列何者為非？ (A) 利用離心式分離機法 (B) 利用油櫃之沉澱方法 (C) 利用溫水或蒸汽的洗淨法 (D) 利用活性白土或酸性白土對水分的吸濕作用

50.某船主機馬力配額為MCR：25000PS×202RPM，CSO：16700PS ×101.4RPM，已知廠試時之標定耗油率是135g/ps‧hr(所用燃油 之淨燃燒值為10200kcal/kg)，試問如採用淨燃燒值9700kcal/kg之 重油，以正常出力(CSO)航行時，其每天耗油量需多少噸？ (A) 54 (B) 57 (C) 60 (D) 63