所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱
1. 沿岸航行確保航行安全，下列離岸距離的原則，何者正確? (A)海岸陡峭時離岸1浬以上 (B)海岸平坦大船在20m等深線之外 (C)能見度不佳應距岸5浬以上 (D)夜間時應距岸3浬 以上
2. 有關影響船舶衝止距的各項因素中，下列敘述何者為正確？ (A)排水量越大，衝止距越小 (B)淺水中之衝止距比深水中大 (C)方塊係數越大，衝止距越小 (D)主機倒車功率越 大，衝止距越大
3. 商船上的電羅經(Gyro Compass)其動作原理，下列何者之敘述為錯誤？ (A)依據迴轉儀慣性和偏移(Inertia&Precession)的原理運轉 (B)依據地球自轉(Earth Rotation)的原理運轉 (C)依據萬有引力(Gravitation)定律運轉 (D)依據地球公轉(Earth Rotation)的原理運轉
4. 利用船艏疊標導航，疊標方位185°，駛真航向180°時，恰好保持前後線成一直線，則： (A)船舶應向右轉向 (B)受較大東南流的影響 (C)羅經有偏差 (D)船舶應向左轉向
5. 船舶艉坐時(Trim by the stern)，下列何者是其特性？ (A)航向保向性差、迴轉圈大 (B)航向保向性差、迴轉圈小 (C)航向保向性好、迴轉圈大 (D)航向保向性好、迴轉圈小
6. 船舶採用船尾先離碼頭時，首倒纜應如何使用？ (A)首倒纜帶至船首之前碼頭邊的纜樁上 (B)首倒纜帶至船首附近碼頭邊的纜樁上 (C)首倒纜帶至船中附近碼頭邊的纜樁上 (D)首倒纜帶至船尾附近碼頭邊的纜樁上
7. 國際燈塔協會(IALA)把國際間浮標系統訂出IALA-A系統及IALA-B系統。請選出IALAA系統是使用於世界上那些地區？ (A)使用於歐洲、非洲、及大部分的亞洲地區，與澳 大利亞及紐西蘭。 (B)北美、中美、南美、日本、韓國、中華民國及菲律賓。 (C)歐洲 、北美、中美、南美、及非洲等大西洋沿岸國家。 (D)日本、韓國、中華民國及菲律賓 等大部分的亞洲地區，與澳大利亞及紐西蘭。
8. 在天文三角形中，觀測者之天頂 (Zenith) 是那兩個大圈之交點？ (A)天子午線、時圈 (B)時圈、垂直圈 (C)垂直圈、天子午線 (D)天子午線、等高度圈
9. 船舶繫泊時，能防止船艏向外舷移動的纜包括？ (A)艉纜、艏倒纜和艏橫纜 (B)艏纜、艏倒纜和艏橫纜 (C)艏纜、艏倒纜和艉纜 (D)艏纜、艉纜和艉倒纜
10. 本船航向090°，速度18節，若視風向儀指標指向左舷，視風速為18節，則請問真風向為何？ (A)東南風 (B)東北風 (C)西南風 (D)西北風
11. 狹窄水道航行時注意事項，下列之敘述，何者為不正確？ (A)當船隻轉向於某一疊標線或某一目標之方位線，不可太早用舵 (B)在航道航行時，如發覺必將與他船碰撞而無他法避免，若本船吃水不深，可航駛於設標航道之外 (C)若視界不良而岸上目標不顯明 ，則應儘量利用浮標 (D)在港口或江河入口附近，不宜橫越他船而過
12. 關於浮標基點系統之敘述，下列何者正確？ (A)用以表示特別地區或海事文書上所指的適當特徵 (B)分A、B兩系統，兩系統表示相反之意義 (C)表示浮標之危險側 (D)表示欲經過一危險物之安全側
13. 國際燈塔協會(IALA)把國際間浮標系統訂出IALA-A系統及IALA-B系統。請選出IALAB系統的側面標誌，當船舶由外海進港時紅色與綠色浮標應置於船之何側通過？ (A)紅 色浮標應置於船之左側通過，綠色浮標應置於船之右側通過。 (B)紅色浮標應置於船之 二等大副試卷 第2頁，共4頁 右側通過，綠色浮標應置於船之左側通過。 (C)紅色浮標與綠色浮標均應置於船之左側 通過。 (D)紅色浮標與綠色浮標均應置於船之右側通過。
14. 雙俥船如何操作可以使船向右迴轉？ (A)右俥倒俥，左俥進俥 (B)雙俥進俥 (C)右俥進俥，左俥倒俥 (D)雙俥倒俥
15. 船舶前進，當風向近於船首時，因風所生之迴轉力矩會使船首向何方偏轉？ (A)左舷 (B)右舷 (C)上風 (D)下風
27. 在浮標系統中，摩斯電碼光A(Mo.A)經常被附設在哪一種標誌上？ (A)孤立危險 (B)安全 (C)基點 (D)特殊用途
28. 下列哪一項全球定位系統 ( GPS ) 之誤差，係由衛星部份所產生者？ (A)時鐘延遲 (B)多路徑傳播 (C)對流層延遲 (D)電離層延遲
29. 有關船舶之操縱特性，下列敘述，何者正確？ (A)K值越大，其航向穩定性越佳 (B)Cb值越大，航向穩定性越佳 (C)L/B值越小，迴旋性能越佳 (D)T值越大，應舵性越 佳
30. 若GPS的等效測距誤差 (UERE) 為8.5公尺，HDOP=1.5，TDOP=1.2，請問水平位置誤差量為何？ (A)12.75公尺 (B)5.67公尺 (C)10.2公尺 (D)7.08公尺
31. 有關雷達回跡「二次蹤跡波」(Second-trace Echoes)之敘述，下列何者錯誤？ (A)此回跡通常由雷達近距離目標所造成 (B)回跡會有朝雷達中心點扭曲變形的現象 (C)改變脈波重現率時，回跡距本船的距離會發生改變 (D)可利用減低增益(Gain)，以消除此種 回跡
32. 當船舶轉向時，雷達螢幕上所顯示之回跡往反方向移動，係使用何種模式？ (A)真北朝上 (B)艏向朝上 (C)航向朝上 (D)海圖朝上
33. 本船羅經航向為243°，已知羅經誤差為3°W，則下列何者為本船的航向角？ (A)S66°E (B)S66°W (C)S60°E (D)S60°W
34. 下列何種測速儀係為利用電磁感應原理，測量海水中的感應電壓以測速者？ (A)都卜勒測速儀 (B)電磁式測速儀 (C)水壓式測速儀 (D)推進式測速儀
35. 某船由甲地：L 24° 30'N,λ120° 00'E，開往乙地：L 42° 00'N,λ108° 30'W，求大圈距離？ (A)4012 (B)5244 (C)5989 (D)6763
36. 船體沿著垂直軸(Z軸)，上下移動之平行運動，稱為何種現象？ (A)Pitching (B)Swaying (C)Heaving (D)Surging
37. 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的縱距(Advance)是指下列何種操舵情況？ (A)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離 (C)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (D)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱 向移動距離
38. 船舶在大風浪中避開諧振的條件是(船舶橫搖週期與遭遇週期之比：TR/TE)下列何項？ (A)TR/TE ＞ 0.7 (B)TR/TE <＜ 1.3 (C)0.7 ＞ TR/TE 或者TR/TE＞ 1.3 (D)0.7 ＜ TR/TE ＜ 1.3
39. 大風浪中收艇，在橫搖中吊掛艇鉤時，應選擇在何時迅速前後同時掛鉤？ (A)大船由本舷最大橫搖角向另一舷橫搖 (B)大船由本舷橫搖至中間位置時 (C)大船由另一舷最大橫 搖角向本舷橫搖 (D)大船由另一舷橫搖至中間位置時
40. 某船DR(L60°S, λ072°W)，航向090°，航速20節；若太陽GHA291°，則太陽需多久時間通過當地子午線？ (A)07 h (B)08 h (C)09 h (D)10 h
41. GMT 0600時，太陽GHA 271°16.9'，則時差為下列何者？ (A)03m 08s (B)04m 02s (C)05m 08s (D)06m 04s
42. 若全球定位系統(GPS)中，衛星與接收器均採用準確度相同之時表。今日欲求取使用者位置，最少需要幾個衛星？ (A)2 (B)3 (C)4 (D)5
43. 有關雷達顯示模式之敘述，下列何者錯誤？ (A)艏向朝上模式中，船舶轉向時，目標回跡往相同方向移動 (B)艏向朝上模式中，船舶大幅度轉向，目標可能被殘影遮蔽 (C)真北朝上模式中，海岸線與目標之相關位置與海圖相同 (D)航向朝上模式中，螢幕顯示狀況與目視現況一致
44. 船於航行中，受外力干擾實際上偏離航向，於外力消除後，繼續偏離原航向，稱為下列何者？ (A)靜航向穩定 (B)靜航向不穩定 (C)動航向穩定 (D)動航向不穩定
45. 影響船舶定向性因素之航速因素，下列敘述何者正確？ (A)航速愈低操舵延遲時間T愈小 (B)航速愈大操舵延遲時間T愈小 (C)推進器之SIip減少亦會增加舵效 (D)推進器之 Slip增加亦會降低舵效
46. 一般錨泊船舶，僅受風壓及水流之影響，錨之抓著係數以下列何者最佳？ (A)軟泥 (B)硬泥 (C)砂泥 (D)貝砂
47. 船體後退情形下，船體所受水的阻力，由於船艉部較船首部為肥大，並具有推進器或舵等裝置，所以船艉部所受水的阻力非常大。況且船的迴轉中心軸還位於前方，船艉會如何？ (A)向下風之迴轉力矩非常大，所以船艉會朝上風迴轉 (B)向上風之迴轉力矩 非常大，所以船艉會朝上風迴轉 (C)向上風之迴轉力矩非常大，所以船艏會朝上風迴轉 (D)向下風之迴轉力矩非常大，所以船會朝上風迴轉
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