115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#140714

1. 在島礁區航行，最常用的導航方法為？ (A)安全疊標線導航 (B)安全距離圈導航 (C)安全方位線導航 (D)垂直角避險導航

2. 採用俯仰角鎮偏法的電羅經，其旋轉軸N端的最終穩定位置(Settling Position)，下列何者之敘述為不正確。 (A)電羅經放置於北緯時，其N端最終穩定於水平面之上且偏向子午線之東。 (B)電羅經放置於赤道時，其N端最終穩定於水平面與子午線之交點上。 (C)電羅經放置於南緯時，其N端最終穩定於水平面之上且偏向子午線之西。 (D)以上皆 非

3. 某船連續測得一目標之方位三次，分別為040°，005°及345°，第一次與第二次觀測之時間間隔為15分鐘，第二次與第三次觀測之時間間隔為20分鐘，已知船速為18節。求第三次觀測時，船與目標之距離。 (A)第三次觀測時，船與目標之距離為12.7浬。 (B)第三次觀測時，船與目標之距離為10.7浬。 (C)第三次觀測時，船與目標之距離為14.7浬。 (D)第三次觀測時，船與目標之距離為13.7浬。

4. 船舶繞島嶼與岬角航行最好採用： (A)單迴轉辦法 (B)定距繞航的辦法 (C)連續轉向的辦法 (D)一次轉向的辦法

5. 所謂羅經差(Compass Error)是和真北比較的，下列何者之敘述為不正確？ (A)電羅經羅經盤的零度應指向真北，若未指向真北，則有電羅經誤差。 (B)磁羅經羅經盤的零度 應指向羅經北，若未指向如此，則有磁羅經差。 (C)磁羅經的羅經差( CE )包括磁差 ( V )加自差( D )。 (D)磁羅經羅經盤的零度應指向磁北，若未指向磁北，則有自差 (Dev)。

6. 某船於DRλ148°20'W，假設某日日出的LMT 06-13-28，求日出的區時(ZT)？ (A)06-04-48(ZT) (B)06-06-48(ZT) (C)06-10-08(ZT) (D)06-20-08(ZT)

7. 混合航法是在有限制緯度下的： (A)氣象航線 (B)最佳航線 (C)最短航程航線 (D)最適合航線

8. 關於船舶的偏流角(Drift angle)特性，下列何者為正確的敘述？ (A)偏流角越大，迴轉直徑越小 (B)偏流角越大，迴轉性越差 (C)方形係數越大，偏流角越小 (D)船舶首尾線上各點的偏流角相同

9. 當船舶駛入淺水區時，下列何者是淺水對船舶操縱造成的影響？ (A)迴轉性減弱、航向穩定性降低 (B)迴轉性減弱、航向穩定性增加 (C)迴轉性增加、航向穩定性降低 (D)迴轉性增加、航向穩定性增加

10. 我國浮標系統與國際燈塔協會IALA-B系統有些差異。下列已舉出四個我國浮標系統的名稱(1)紅黑相間橫條紋(2)紅黑相間方格(3)紅黑相間直條紋(4)白色浮標，請個別說明其相當於國際燈塔協會IALA-B系統那一個名稱，下列何者之敘述為不正確？ (A)紅黑相 間橫條紋浮標，相當於IALA-B系統之紅白相間直條紋浮標，標示航路(Fairway)。 (B)紅黑相間方格浮標，相當於IALA-B系統之黑紅相間橫條紋浮標且有兩黑球頂標，標 示岩石、淺灘。 (C)紅黑相間直條紋浮標，相當於IALA-B系統之紅綠相間橫條紋浮標 ，標示航路有淺灘其左右可通行。 (D)白色浮標，亦相當於IALA-B系統之綠色浮標 ，置於船舶左側通過。

11. 若GPS航儀的等效測距誤差(UERE)為10公尺，GPS之TDOP=1.5，則時間誤差量為何 ? (A)15ns (B)50ns (C)15s (D)50s

12. 觀測者緯度為21°N，在春分點這一天，太陽上中天的高度為？ (A)23°.5 (B)42°(C)44°.5 (D)69°

13. 船舶在分道通航水域內一般通行水道中航行，右側來船欲橫越水道而有碰撞危機時 ，應採取何種避碰措施？ (A)向後轉向 (B)向左轉向 (C)減速停船 (D)相應不理，由對方採取

14. 船船舶排水量為15000噸，水中錨重3.35噸，水深10米，出鏈長度1節下水時，抓著力與水中錨重之比為1.6，船舶在港內餘速為2節時，拖單錨的拖錨淌航距離約為？(A)170公尺 (B)150公尺 (C)130公尺 (D)110公尺

15. 船舶航行在開闊海域，轉向時，所選擇轉向參考點應以哪個方位的岸標最佳？ (A)正橫 (B)正前方 (C)正後方 (D)前方45度

16. 船舶前進，當風向近於船首時，因風所生之迴轉力矩會使船首向何方偏轉？ (A)左舷 (B)右舷 (C)上風 (D)下風

17. 船舶在南半球航行，位於颱風路徑的左半圓內，風向逆時針變化，應如何操船以遠離颱風？ (A)以船尾右舷受斜順風 (B)以船首右舷受斜頂風 (C)以船尾左舷受斜順風 (D)以船首左舷受斜頂風

18. 船體傾側時，永久磁性、垂直及水平軟鐵感應磁性垂直分力所生之自差，稱為傾側差 (系差J)，可使用哈維－雷尼(Harvey-Raynes)傾側差校正器或使用下列何種方式校正？ (A)將校正磁棒置入縱向小管 (B)將校正磁棒置入橫向小管 (C)一般置入垂直磁棒於羅經下銅製圓筒內 (D)將佛林德氏棒(Flinders Bar)置於羅經前方或後方

19. 河道彎處的水深有何變化？ (A)凹岸水淺，凸岸水深 (B)凹岸水深，凸岸水淺 (C)河道中央水深最大 (D)河道中央水深最小

20. 船舶發生海難準備棄船，所發出棄船警報信號為何？ (A)三長聲兩短聲 (B)一長聲七短聲 (C)七短聲一長聲 (D)一長聲一短聲一長聲一短聲

21. 影響船的迴旋直徑之大小之因素，下列之敘述，何者為不正確？ (A)水線下艉材大的船迴旋直徑則較大 (B)船長較短的肥胖型船，迴旋直徑愈大 (C)增加舵面積，迴旋直徑變小 (D)增加舵角迴旋直徑變小

22. 船舶航行進入冰區時，應如何準備防凍之工作？ (A)甲板管路裝滿水 (B)關閉貨艙通風筒 (C)關閉錨鏈水出口閥 (D)上層邊艙裝滿壓艙水

23. 美國海岸巡防處(U.S.Coast Guard)所發行的燈表(Light List)第六欄所列之Range為燈光哪一項資料？ (A)地理視距 (B)公稱光程 (C)水平視距 (D)照射距離

24. 下列哪一項之定義為：「利用助航設施、測量水深或雷達觀測等方法航行船舶」？ (A)推算 (B)引航 (C)航法 (D)航海

25. 下列有關舵與水所產生的壓力，何者與船舯線垂直？ (A)揚力 (B)阻力 (C)摩擦力 (D)垂直力

26. 有關船舶進入冰區航行時之注意事項，下列何者錯誤？ (A)根據冰量正確選擇航速 (B)有向岸風時，不能從冰的靠岸一邊通過 (C)通過冰區時最好經常改變航向以閃避冰塊 (D)增加艏尖艙及污水井的測量次數

27. 在雷達測繪作業中，下列哪一項不屬於相對運動向量三角形的要素之ㄧ？ (A)本船的運動向量 (B)目標船的運動向量 (C)兩船的絕對運動向量 (D)兩船的相對運動向量

28. 下列有關海圖之敘述，哪一項是正確的？ (A)以分數數字表示之比例尺稱為數字比例尺 (B)是描繪海洋與陸岸之地圖 (C)小比例尺海圖之涵蓋面積較小 (D)比例尺1：3,000的海圖之涵蓋範圍大於1：10,000者

29. 下列有關天文三角形(Astronomical triangle)之敘述，哪一項是正確的？ (A)屬於天赤道座標系統之一部分 (B)天體與天極之間的角距離稱為天頂距 (C)天體至天頂之間的角距離稱為餘緯 (D)天極高度等於觀測者之緯度

30. 有關沿岸航行時所應採用之措施，下列哪一項是錯誤的？ (A)應盡可能採用航行指南所登載的推薦航路 (B)在定位條件不佳的海岸線航行時，應盡量與其保持平行 (C)應選擇海圖上未標示水深之空白水域規劃航線 (D)小船應以10公尺等深線作為規劃航線之基準

31. 下列何種拖船船型可以適用於任何助操任務？ (A)VSP型 (B)Z型 (C)CPP型 (D)FPP型

32. 一般情況下，錨泊船對淺灘、陸岸等固定障礙物，應至少保持多少距離？ (A)一倍船長 與一倍鏈長之和 (B)兩倍船長與一倍鏈長之和 (C)兩倍船長 (D)一倍船長

33. 船舵在正舵直進航行中轉舵時(Turning Circle)為使船舶迴轉，由舵所產生繞重心之力矩，稱為何種力矩？ (A)船舶保向 (B)船舶迴旋 (C)初期迴旋 (D)航向穩定

34. 超大型船舶進靠海上泊位時，其入泊速度一般應為何？ (A)10~15cm/s (B)5~10cm/s (C)2~5cm/s (D)2~3cm/s

35. 一燈塔高於海平面100公尺，則此燈塔之水平視距為何？ (A)11.7浬 (B)17.7浬 (C)20.9浬 (D)25.9浬

36. 一船為校正磁羅經的自差，測得各磁艏向之自差值如下表，求其自差中的「系差C」？
(A)(+) 4° (B)(-) 4° (C)(+) 20° (D)(-) 20°

37. 單俥船在運河中航行，產生嚴重偏轉時，可採用下列何項措施糾正？ (A)在減速的同時拋下偏轉相反一舷的錨 (B)在加速的同時拋下偏轉相反一舷的錨 (C)在減速的同時拋下偏轉一舷的錨 (D)在加速的同時拋下偏轉一舷的錨

38. 有關船舶基本阻力的組成，下列何者正確？ (A)摩擦阻力、渦流阻力和空氣阻力 (B)摩擦阻力、渦流阻力和興波阻力 (C)摩擦阻力、渦流阻力和波浪阻力 (D)摩擦阻力、渦流阻力和淺水阻力

39. 已知GMT 1200時的時差為(-)06m 20s，求當時太陽之GHA？ (A)001° 25' (B)001° 35'(C)358° 15' (D)358° 25'

40. 船體沿著垂直軸(Z軸)，上下移動之平行運動，稱為何種現象？ (A)Pitching (B)Swaying (C)Heaving (D)Surging

41. IMO有關船舶操縱性能標準之建議案中，要求船舶迴旋性衡量指標的迴旋初徑值應不大於船長(L)的若干倍？ (A)3 (B)4 (C)5 (D)6

42. 海上拖帶時，被拖船發生偏蕩可採取的抑制措施為何？ (A)加長拖纜，增加被拖船尾吃水 (B)加長拖纜，增加被拖船首吃水 (C)縮短拖纜，增加被拖船尾吃水 (D)縮短拖纜 ，增加被拖船首吃水

43. 本船航向角為N67°W，則本船的真航向為何？ (A)067° (B)113° (C)247° (D)293°

44. 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的橫距(Transfer)是指下列何種操舵情況？ (A)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離 (C)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (D)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離

45. 任何磁羅經於校正多少個月後，應重新製作自差表？ (A)3 (B)6 (C)9 (D)12

46. 一般情況下離泊單綁(Single up)(頂流或順流)，船首應留下列何纜繩？ (A)外檔艏纜及前倒纜各一根 (B)橫纜 (C)艉纜 (D)艉倒纜

47. 英國海運建議放鏈長度之標準中，使用鍛鐵錨鏈之船舶在平靜天氣，水流五節之情況下，抛錨至少放出多少之鏈長？其中D代表水深呎數。 (A)40√D呎鏈長 (B)45√D呎鏈長 (C)50√D呎鏈長 (D)55√D呎鏈長

48. 風流相反時靠泊注意事項，首先應判斷當時船舶所受的風壓和流壓究竟哪個大，滿載船和空載船有何不同？ (A)滿載貨櫃船應頂流順風靠碼頭 (B)客船應頂風順流靠碼頭 (C)空載油船應頂流順風靠碼頭 (D)滿裝油船應頂風順流靠碼頭

49. 拖船在協助大船操縱時，應隨時注意和調整自己與大船之間的相對位置及拖纜受力大小和方向，密切注意大船的態勢，一旦發現有問題時，下述何者是最有效的應急措施 ？ (A)船舶一旦發現拖船被橫拖或倒拖，應立即減小前衝、後縮，必要時立即解去拖纜 (B)船舶應立即緩解拖纜受力或及時穩住拖纜 (C)拖船一旦發現被橫拖，應立即加大拖力，以穩住拖纜 (D)拖船一旦發現被倒拖，應立即加大拖力，以穩住拖纜

50. 自巴拿馬Balboa(07°N, 082°30.0′W)航行至紐西蘭Auckland(35°S,176°30.0′E)，經查表得知緯度07°及35°的緯度漸長比數單位(meridional parts)分別為418.2及2231.1，請計算起迄點間的恆向線距離(rhumb line distance)？ (A)6080′ (B)6180′ (C)6291′ (D)6392′