所屬科目：【阿摩】未分類題庫
1. 造成船舶事故的原因很多，下列哪一項可以避免及減少造成船舶事故？ (A)輪機員應正常規律的操縱及定期保養與維護船舶機械。 (B)船舶老舊。 (C)船員配額的減少、船員素質低下及缺乏培養和訓練。 (D)船舶機械管理不周、操作失誤及維修保養不良等
2. 柴油機運轉中應檢查缸套冷卻水膨脹櫃之水位及耗水量是否正常，倘若有氣泡出現時，以下檢查何者是正確的？ (A)檢查各缸缸套或缸蓋有可能裂漏。 (B)檢查各缸活塞冠有可能裂漏。 (C)檢查增壓機有可能裂漏。 (D)檢查各缸燃油噴油嘴有可能裂漏。
3. 柴油機用車完畢(Finish With Engine) ，停用之柴油機，每次轉動各氣缸之活塞所停留之位置均須變動。請問每日應以轉俥裝置轉動幾次？ (A)每日一次。 (B)每日二次。 (C)每日三次。 (D)每日四次。
4. 船舶柴油機的定期檢查十字頭表面及其軸承之保養項目，請問其定期檢查週期是多久？ (A)每三個月。 (B)每六個月。 (C)每九個月。 (D)每十二個月。
5. 柴油主機之轉速落於何種轉速範圍，須迅速加俥通過？ (A)額定轉速 (B)臨界轉速 (C)最大轉速 (D)經濟轉速
6. 燃油閥的噴油孔(Nozzle Hole)之清潔，必須依照原孔之大小，利用合適之小針鑽頭來清通，根據規定以下哪一項清通用之小針鑽頭是正確的？ (A)與噴油孔孔徑大小一樣的小針鑽頭。 (B)較噴油孔徑小0.025mm的小針鑽頭。 (C)較噴油孔徑小0.035mm的小針鑽頭。 (D)較噴油孔徑大0.025mm的小針鑽頭。
7. 驅動冷凍壓縮機的皮帶應保持固定張力，當皮帶過鬆時的影響，下列哪一項是正確？ (A)壓縮機轉速減低。 (B)壓縮機轉速增加。 (C)沒有影響。 (D)壓縮機轉速忽快忽慢。
8. 冷凍機的壓縮機出口壓力異常升高，其可能原因是？ (A)蒸發器結霜。 (B)冷媒不足。 (C)接受器(高壓端)有不凝結的空氣。 (D)冷媒洩漏。
9. 空氣壓縮機起動前檢查曲軸箱滑油量的油面，應達到油尺刻度的什麼位置？ (A)最高油面。 (B)高、低油面之中間。 (C)最低油面。 (D)未規定。
10. 系統中所有海水閥，為防止海生物及其開或關之位置產生膠著或腐蝕，以下敘述何者為不正確？ (A)海水閥每月至少使用兩次。 (B)海水閥每半年至少使用兩次。 (C)定期用最大壓力冲洗海水閥 (各閥須全開)，以減少或預防海生物之成長。 (D)定期用淡水冲泡海水閥管路，以去除海生物之滋生。
11. 一般管路的保養注意要點，以下敘述何者為不正確？ (A)選擇最長之途徑，避免彎曲，避免減低強度及增加流體的阻力。 (B)流速流向之突變或突然停止，將產生高壓而損壞管路，因此開關閥時要慢。 (C)各項給水管路應定期實施全壓試驗，俾以發現任何洩漏並謀補救。 (D)避免管路內溫度之突變，以免管路之損壞與凸緣墊子之爆破。
12. 導致閥桿之膠著的原因，以下敘述何者是不正確的？ (A)閥桿變形彎曲。 (B)填料箱迫緊太緊。 (C)迫緊壓蓋裝合不勻。 (D)閥桿上有油漆或水銹。
13. 大修後的電動離心式泵試運轉，如馬達反向旋轉，則泵會有什麼結果？ (A)抽不出水。 (B)出水量會變大。 (C)出水量正常出水。 (D)出水量會變小。
14. 滑油冷卻器內部設有隔板數道的功能？ (A)縮短滑油與冷卻海水間接觸的時間。 (B)加長滑油與冷卻海水間接觸的時間。 (C)減少冷卻海水吸收滑油所含有的熱量。 (D)沒有特別的功能。
15. 熱交換器結垢的原因及形成與下列敘述何者是不正確？ (A)與熱交換器管壁材質有關係。 (B)熱交換面一旦開始形成後，其垢阻係數會隨著時間增加而增加。 (C)與流體物質的性質沒有關係。 (D)與流體速度及溫度有關係。
16. 開航準備時需對舵機進行機側測試，脫開遙控機構，操縱舵機從中央位置轉到左舷 _____，而後轉到右舷_____，最後回到中央位置。 (A)20°，20° (B)25°，25° (C)30°，30° (D)35°，35°
17. 定期檢查電動錨機減速齒輪箱的滑油及油位，以下何者敍述是不正確？ (A)油位過高在工作或船舶傾斜時滑油從出軸處滲漏。 (B)油位過低、油量不足引起磨損。 (C)發現油變質時，應及時更換。 (D)開啟加熱器，防止滑油在寒帶凝結。
18. 怎樣的水質才算合法，排入海中不致造成油污染？ (A)排入海洋的水與油臭味無關； (B)以合格的油類排洩偵測及管制系統證明流出物內含油量不超過萬分之五即可。 (C)排入海洋的清潔壓艙水，應不致在水面上造成可見的油跡，集結在水面下的油汙則 不管。 (D)不可在水面或鄰接海岸線上產生可見的油膜或油跡。
19. 原油洗艙系統之英文縮寫惟下列何者？ (A)SBT (B)COW (C)LNG (D)CPP
20. 防止船舶所排污水造成污染規則中，檢驗之分類下列何者為非？ (A)初驗 (B)後驗 (C)檢驗之執行 (D)檢驗效果之保持
21. 油輪艙底部及總噸位400噸以上非油輪之排洩管制：除能符合下列所有條件之情況外，不得排洩入海。下列何者錯誤？ (A)該輪在特別區域外。 (B)距最近陸地12浬以上。 (C)流出物之含油量低於100ppm。 (D)該輪在停泊中。
22. 利用嗜氧性細菌之作用，而使油水分離之方法，為以下何種油水分離法。 (A)加壓上升分離 (B)電氣分離法 (C)生物氧化處理法 (D)靜置分離
23. 油含量計之性能基準何者正確？ (A)通常不具有耐振動及搖動的構造。 (B)艙底污水警報裝置之精確度為±15ppm，而其反應時間以不超過30秒為準。 (C)宜設有操作簡單之 校正零點及靈敏度之裝置。 (D)油污濃度的精確度為±15ppm或±15%
24. 進行艙底水抽排時之防污措施何者正確？ (A)如對艙底水是否含油有所懷疑時，應加清潔劑再排放。 (B)所有之艙底水保持乾淨，不應允許油或污物之積聚。 (C)船長應指派值班之甲板人員負責抽排作業。 (D)抽排艙底水為乙級船員任務，管輪不必督導。
25. 污水處理裝置對於排洩物之大腸桿菌標準為何？ (A)污水試樣大腸桿菌之幾何平均數，不應超過500大腸桿菌／100毫升 (B)污水試樣大腸桿菌之幾何平均數，不應超過500大腸桿菌／300毫升 (C)污水試樣大腸桿菌之幾何平均數，不應超過250大腸桿菌／150毫升 (D)污水試樣大腸桿菌之幾何平均數，不應超過250大腸桿菌／100毫升
26. 對於鼠籠式感應電動機特性，何者正確？ (A)轉子構造複雜，價昂貴。 (B)起動特性差，其起動轉矩低，起動電流大。 (C)保養工作多，適用於絞盤，錨機或吊貨機械使用。 (D)適於重載起動。
27. 直流發電機的種類中，電壓變動率大可作為串聯升壓器為下列何者？ (A)串激式 (B)並激式 (C)它激式 (D)復激式
28. 電機維修工作中，應注意各種情況，下列何者正確？ (A)勿觸及附近帶電體，避免電擊或產生火花。 (B)保持環境光線可以看到即可。 (C)無論狀況如何，獨立完成是優秀的表現。 (D)越快完成越好提前交差。
29. 下列哪一項不屬於人為過失所造成之油污染？ (A)當燃油艙加油時溢出 (B)當卸油時自舷外之排出閥漏出 (C)為保障船舶本身及船上人員之安全或為拯救海上人命 (D)在港內時積聚之含油甲板水漏出
30. 下列何者不屬於海洋汙染行為？ (A)直接將燃油引入海洋環境。 (B)排放熱水進入海洋，影響生物生活環境。 (C)傾倒塑膠類製品在海岸邊。 (D)鋪設攔油索，防止漏油擴散 。
31. 艙底水處理用之油水分離器所使用的方法中，使用比重差之情形下，油上升的速度取決於何者？ (A)油的PH值。 (B)水分子的大小。 (C)水位的高低。 (D)油粒大小及比重 。
32. 船用發電機必須適宜的檢查保護，下列何者非發電機之一般保養？ (A)清潔 (B)乾燥 (C)吊缸 (D)絕緣試驗
33. 在船舶開始營運前，檢驗範圍在使船舶能符合各項要求，下列何者為非？ (A)如備有污水處理設備者，應能符合政府間海事諮詢組織所發展之標準與試驗方法為基準之操作規定。 (B)備有通向船外之管路系統可將污水排入岸上之收受設備，則不需設置污水集中相關艙間。 (C)如備有污水溶化及消毒系統者，應為經主管官署認可之型式。 (D)如 備有聚水艙櫃者，其容量應足能容納所有經主管官署考慮船舶操作、船上人數及其他 有關因素所產生之污水。
34. 下列何者不是MARPOL公約中所訂定之附錄規則。 (A)防止油污規則。 (B)防止船上發生人命安全規則。 (C)防止船舶垃圾污染規則。 (D)防止船舶所排污水造成污染規則。
35. 輪機之運轉效能與船員平日之應變準備有密切之關係，正確之應變準備，不包括下列何項？ (A)心理上準備 (B)精神上準備 (C)技術上之準備 (D)物質上之準備
36. 機器級位證書(Classification certificate for machinery)：由中國驗船中心，依據船舶法、船舶檢查規則、船級結構之鋼船構造規範規定頒發，為永久有效，但需接受每幾年 一次特檢及一年一次定檢？ (A)二年 (B)四年 (C)六年 (D)八年
37. 潤滑油管理事項中油量之補充，每次以全容量之多少為度，以維持新油之穩定性？ (A)3～5% (B)5～10% (C)10～15% (D)15～20%
38. 負責當值之輪機員應注意理貨員對有關起卸貨設備之需要，以及壓載與下列何項管制系統之額外規定? (A)船舶可靠度 (B)船舶穩定度 (C)船舶持續度 (D)船舶有效度
39. 請領配件時，應按實際所需數量，填具請領單，詳細註明製造廠名、型式、配件號碼及品名等項，經何人初審後，再送會船長後，寄送船公司 ? (A)輪機長 (B)大管輪 (C)二管輪 (D)三管輪
40. 潤滑油在較低溫下，不論氧化時間長短，氧吸收量微少，幾不成問題但油溫超過多少時，將引起急遽的氧化現象 ? (A)100℃ (B)110℃ (C)120℃ (D)130℃
41. 航行當值：接班之輪機甲級船員應提前多少分鐘左右進入機艙巡視一週，其同時校對各項儀表所指示之數據以為參考？ (A)五至十分鐘 (B)十至十五分鐘 (C)十五至廿分鐘 (D)十五至卅分鐘
42. 船舶出塢前之工作與注意事項，副鍋爐之給水系統及燃油系統，在點火升汽初期與下列何項無關，可提前點火升汽，以作為預熱之需？ (A)冷卻淡水 (B)冷卻滑油 (C)冷卻冰水 (D)冷卻海水
43. 使用劣質燃油之船舶，其燒劣質重油之引擎，應注意將燃油加壓泵(Boost)之壓力，需從 5.5kg/cm2 加高至多少？ (A)10kg/cm2 (B)11kg/cm2 (C)12kg/cm2 (D)13kg/cm2
44. 船員自行檢修之原則與一般項目中，下列何者非應急修理事項範疇，設法保持船舶浮力、機動力及控制力等？ (A)堵漏 (B)支撐 (C)包紮 (D)清潔工具之使用
45. 油料紀錄簿(Oil record book)是由中國驗船中心頒發。而該簿於最後一次記載完成之日起，應保存於船上多少年，隨時接受各港口檢查？ (A)半年 (B)一年 (C)二年 (D)三年
46. 負責當值之輪機員，應負責定時檢查由其處理之輪機。在檢查時應查證引擎或鍋爐所排廢氣是否顯示燃燒情況良好，且________是否吹散？ (A)煙灰 (B)空氣 (C)油氣 (D)二 氧化碳
47. 船舶出塢前之工作與注意事項中、艉軸填料之鬆緊調整或油封情況與_________ 等，在出航後應特別注意留意之？ (A)溼度 (B)溫度 (C)高度 (D)酸度
48. 燃點(Fire point) 當燃料油溫度繼續提高，使火焰閃過油面，引火後繼續燃燒而不熄滅，此最低溫度即為燃點，一般情況，燃點較閃光點溫度約高_________？ (A)5~10℃ (B)10~20℃ (C)20~30℃ (D)30~40℃
49. 配合修船廠施工之要領，應派人巡視修理之現象，預防水及_____ 之災難？ (A)火 (B)電 (C)汽 (D)油
50. 船舶於航行中，每日正午__________應填具本表，並送一分給船長以了解本船自前一 天正午到本日正午之主機平均轉速、燃油耗用量等？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)二管輪 (D)三管輪
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