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交通工程與管制
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115年 - 115 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試試題_交通學系:交通工程與管制#139721
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複選題
23.依照現行法規規範,關於「告示牌」之敘述,下列何者正確?
(A)黃底黑字是警告性質
(B)紅底白字是禁制性質
(C)綠底白字是指示性質
(D)藍底白字是指示性質
(E)白底黑字是指示性質
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統計:
A(4), B(7), C(5), D(6), E(6) #3891396
詳解 (共 1 筆)
Tsai
B1 · 2026/09/17
#7509774
<道路交通標誌標線號誌設置規則&g...
(共 184 字,隱藏中)
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複選題24.關於交通車流參數 D-factor 之敘述,下列何者正確? (A)係不同時段交通流方向性的重要特性 (B)係決定尖峰小時交通量之重要參數 (C)係尖峰小時交通量與平均每日交通量間的轉換關係 (D)係尖峰小時內的重要參數 (E)常作為是否配置調撥車道或潮汐車道(Inversive Lane)之參數
#3891397
複選題25.已知某快速公路之交通量調查得知 ADT 為 20,000 輛∕日,上午尖峰時間為 07:30~08:30,尖 峰小時交通量為 2,400 輛∕小時,尖峰小時內最高 15 分鐘交通量為 700 輛∕小時,尖峰小時 內最高 5 分鐘交通量為 240 輛∕小時,下列關於交通量調查之敘述何者正確? (A)尖峰小時(Peak Hour)的起迄時間係由尖峰小時交通量決定 (B) ADT 是指平均每日交通量 (C)要有單向同時段的交通量資料,才可以計算 D 係數 (D) PHF 值為 0.86 (E) K 值為 0.12
#3891398
複選題26.關於臺灣郊區雙車道公路(Suburban Two-lane Highway)之敘述,下列何者正確? (A)常有水平曲線(Horizontal curve)與縱向曲線(Vertical curve) (B)中央常以分向線(黃虛線)劃分雙向行車 (C)中央有時劃設分向限制線(雙黃實線)禁止跨越到對向車道 (D)有時會劃設機慢車道 (E)有時會出現號誌化路口
#3891399
複選題27.今蒐集某一公路之一無干擾路段(Uninterrupted Section)車流資料,並建立獲得該車道之速率 (V)與密度(K)的關係式為 V=80(0.5-005K),下列敘述何者正確? (A)自由車流速率為 40 公里∕小時 (B)臨界密度為 50 車∕公里 (C)臨界速率為 20 里∕小時 (D)車道容量為 1,000 車∕小時 (E)此公路很可能為郊區多車道公路
#3891400
複選題28.關於號誌控制之敘述,下列何者正確? (A)紅綠燈係指「行車管制號誌」 (B)小綠人號誌係指「行人專用號誌」 (C)綠色箭頭向上的方形號誌係指「車道管制號誌」 (D)鐵路平交道號誌屬於「特種管制號誌」 (E)「左轉保護時相」係指單獨的左轉箭頭綠燈燈面
#3891401
複選題29.關於公路防護設施之敘述,下列何者正確? (A)紐澤西護欄是剛性護欄(Rigid Barrier) (B)鋼索護欄是柔性護欄(Flexible Guardrail) (C)鋼板護欄是半剛性護欄(Semi-rigid Barrier) (D)路側護欄為一般公路的必要設施 (E)照明也是防護設施
#3891402
複選題30.施工時之交通管制區通常分為五個區段,其中哪些區域會設置圍籬或交通錐,以作為保護或引 導車流方向之用? (A)前置警示區域 (B)前漸變區段 (C)緩衝區段 (D)工作區段 (E)後漸變區段
#3891403
複選題31.行車號誌有必要設置者,應依交通量大小、分佈及穩定性,適當考慮選擇控制方式,關於交通 狀況與號誌形式之搭配,下列敘述何者正確? (A)因符合最低肇事記錄之要件而設號誌者,應考慮採用交通感應控制 (B)因符合行人最低交通量之要件而設號誌者,應考慮採用定時控制 (C)幹支道交通量懸殊之交叉路口或地點,宜採交通感應控制 (D)學校門口因僅上、放學期間須使用號誌控制,可設定時控制,其他時間開放為閃光運轉 (E)交通量變化穩定、有規律者,宜採交通感應控制
#3891404
複選題32.關於標誌、標線、號誌之設置單位,下列敘述何者正確? (A)道路上之鐵路平交道警告標誌由鐵路機構設置 (B)車輛故障標誌,由車輛駕駛人設置 (C)施工地段之標誌、標線、號誌經主管機關同意後,由施工單位設置 (D)大眾捷運系統相關標誌、標線及號誌,由大眾捷運系統工程建設機構或管理機構設置 (E)鐵路平交道標誌,由管轄該道路之主管機關設置
#3891405
複選題33.當無號誌路口相交道路交通流量相當且符合下列哪些條件時,該路口各行車方向均應設置停車 再開標誌「遵 1」? (A)平均日最大 4 小時進入交岔路口之交通量總和達 3,000 輛以上 (B) 1 年內有 5 次以上交通事故紀錄者 (C)平均日最大 8 小時進入交叉路口之行人穿越數總和達 400 人次以上 (D)安全應變視距不足之交岔道路口 (E)其中任一道路行車速限在每小時 60 公里以上
#3891406
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