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一二三等輪機長◆輪機長實務
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100年 - 100-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長/二等輪機長:輪機長實務#143651
> 試題詳解
1.機艙緊急吸入閥,每3個月進行開關活動檢查。並於多久打開徹底檢查,清潔保養、塗油,保證其效能?
(A)每年
(B)每一年半
(C)每二年
(D)每二年半
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21.機艙緊急吸入閥,每3個月進行開關活動檢查。並於多久打 開徹底檢查,清潔保養、塗油,保證其效能? (A) 每年 (B) 每一年半 (C) 每二年 (D) 每二年半
#3997198
1.機艙緊急吸入閥,每3個月進行開關活動檢查。並於多久打開徹底檢查,清潔保養、塗油,保證其效能?(A)每年(B)每一年半(C)每二年(D)每二年半
#4005309
2.何人應保證將值班時擬進行的預防性保養、損害管制或修理工作等通知負責輪機值班的管輪。對於擬處理的並屬於值班責任內的所有機器,負責輪機值班的管輪應負責其隔離、旁通和調整,並將已進行的所有工作記錄下來?(A)輪機長(B)大管輪(C)輪機值班的所有成員(D)當值銅、機匠
#4006815
3.柴油機的最大持續功率(MCR),約定為100%功率和100%轉速的工作點;為保持最高燃燒壓力不變的條件下,通過降低平均有效壓力而轉速不變時的經濟運轉工況點,平均有效壓力Pe每降低1%,燃油消耗率可:(A)升高2%~5%(B)降低2%~5%(C)升高0.2%~0.25%(D)降低0.2%~0.25%
#4006816
4.為了使船舶在各種航行條件下發動機都不超負荷,發動機在船上使用的功率應______。(A)比柴油機最大持續功率(MCR)高(B)比柴油機最大持續功率(MCR)低(C)等於柴油機最大持續功率(MCR)(D)比柴油機最大持續功率(MCR)多出15~20%
#4006817
5.柴油機噴油量均可在瞬間增加,而增壓器由於轉子的慣性,使其__________,這樣當噴油量增加時,主機氣缸中出現油多氣少現象,會影響扭矩輸出數值。(A)供氣量的增加總是超前於噴油量的增加(B)供氣量的增加總是滯後於噴油量的增加(C)供氣量的降低總是超前於噴油量的增加(D)供氣量的降低總是滯後於噴油量的增加
#4006818
6.燃油溫度修正因數平均為:(A)0.065/℃(B)0.0065/℃(C)0.00065/℃(D)0.000065/℃
#4006819
7.航修屬於下列何種情形,主要是為解決營運中發生局部故障,影響航行安全。而船舶不能自修的工程,可由船廠維修,並利用船舶在港期間進行,而不影響船舶營運?(A)臨時性修理,不在計劃性保修之內(B)船舶計劃性保修(C)船舶航次保養計劃(D)船舶定期保養維修
#4006820
8.新船海上公試時,各機器都試驗完成後,應在與正常海上航行相同的狀態下進行多少小時連續的無人機艙運轉?(A)4(B)6(C)8(D)12
#4006821
9.船舶電氣設備絕緣紀錄簿中將全船的主要電氣設備分成機艙設備、甲板機械及生活設施三部分。對電氣設備的絕緣測試,至少多久要做一次測量紀錄?(A)一年(B)6個月(C)3個月(D)1個月
#4006822
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