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二技統測◆海事類(二)◆(二)輪機工程學
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96年 - 96 二技統測_海事類(二)_專業科目(二):輪機工程學#144245
> 試題詳解
1. 現今船舶採用大型二行程柴油主機,下列何者是其排氣閥桿最大容許研磨厚度?
(A) 2 mm
(B) 4 mm
(C) 6 mm
(D) 8 mm
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2. 現今船舶大型二行程柴油主機,其理想掃氣溫度需控制略高於露點多少 ℃? (A) 4 ℃ ~ 5℃ (B) 3℃ ~ 4℃ (C) 2℃ ~ 3℃ (D) 1℃ ~ 2℃
#4019827
3.有關柴油主機滑油沉澱櫃將舊油加溫至70℃~80℃經數日沉澱的主要目的,下列敘述何者最佳?(A)增加黏度(B)增加鹼性(C)除去油中的化學添加物(D)除去油中的不溶性物質
#4019828
4. 有關柴油主機避免系統滑油高溫劣化,以不超過下列何者溫度為正確? (A) 25 ℃ (B) 45℃ (C) 65℃ (D) 85℃
#4019829
5. 現今船舶大型二行程柴油主機,採用降低額定輸出的方法,下列何者為其主要原因? (A) 節省燃料、增加效率 (B) 增加船速、爭取時效 (C) 配合法規、符合制度 (D) 增加燃料、增加效率
#4019830
6. 柴油機機械效率之定義,下列敍述何者正確?( IHP = 指示馬力,BHP = 制動馬力, FHP = 摩擦馬力 ) (A) 機械效率 = IHP / BHP (B) 機械效率 = FHP / BHP (C) 機械效率 = FHP / IHP (D) 機械效率 = BHP / IHP
#4019831
7. 一般大型二行程柴油主機之燃油耗油量 ( Specific Fuel Consumption ),下列何者為其 每馬力每小時的耗油範圍? (A) 60 ~ 80 ( g / ps.hr ) (B) 80 ~ 110 ( g / ps.hr ) (C) 110 ~ 150 ( g / ps.hr ) (D) 150 ~ 180 ( g / ps.hr )
#4019832
8. 一般大型二行程柴油主機,其排氣閥常遭受燃油中何種物質的影響,而產生高溫腐蝕現象? (A) 硫 (B) 磷 (C) 矽 (D) 釩
#4019833
9. 船舶二衝程六缸單動式柴油主機,各缸點火曲柄的夾角為何? (A) 60° (B) 80° (C) 100° (D) 120°
#4019834
10. 下列何者不是單流掃氣排氣閥桿上設置翼片的主要優點? (A) 緩慢迴轉,確保均勻熱力和機械負荷 (B) 緩慢迴轉,確保閥座溫度的均勻 (C) 緩慢迴轉,確保掃氣流量的增加 (D) 緩慢迴轉,確保閥座的清潔
#4019835
11. 有關船舶柴油主機十字頭軸承潤滑油,約在活塞下死點 ( B.D.C. ) 前多少度開始增壓噴油? (A) 5°至 50° (B) 25°至 70° (C) 45°至 90° (D) 65°至 110°
#4019836
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