阿摩線上測驗
登入
首頁
>
航行安全與氣象(概要)
>
110年 - 110-3 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#100567
> 試題詳解
10. 引水人登船後,船長通常必須主動提供船舶之相關資料,下列哪項是不需要的?
(A) 本船之航向及航速
(B) 主機轉速與航速之對照表
(C) 本船運轉與操縱特性
(D) 主機耗油量
答案:
登入後查看
統計:
A(3), B(1), C(4), D(684), E(0) #2760507
詳解 (共 1 筆)
加賴叫過去
B1 · 2025/07/13
#6537749
題目分析 本題考察引水人登船後,船長應主...
(共 784 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
5. 引水人登船後,船長通常必須主動提供船舶之相關資料,下列哪項是不需要的? (A) 本船之航向及航速 (B) 主機轉速與航速之對照表 (C) 本船運轉與操縱特性 (D) 主機耗油量
#1554636
8. 引水人登船後,船長通常必須主動提供船舶之相關資料,下列哪項是不需要的?(A) 本船之航向及航速(B) 主機轉速與航速之對照表(C) 本船運轉與操縱特性(D) 主機耗油量
#3833682
11. 依 STCW公約規定,下列有關當值航行員交接班之敘述哪項是正確的? (A) 確定接班航行員到達駕駛台時,當值航行員即可離開 (B) 發現接班航行員酗酒時,當值航行員應照常交班 (C) 察覺接班航行員身體不適時,交班航行員應拒絕交班且需立即通知船長 (D) 無論接班航行員是否能有效執行職務,當值航行員均應準時交班
#2760508
12. 施行救助之船舶不需將何種訊息傳送至遇險載具? (A) 本船之識別、呼號與船名 (B) 本船之位置 (C) 本船船速與到達遇險載具現場預定時間 (D) 附近其他船舶的位置
#2760509
13. 下列有關以搜救直昇機援助之敘述何者錯誤? (A) 吊升失溫人員應採用垂直姿勢絞上 (B) 直昇機得用作供給設備與救助或撤離人員 (C) 吊升之人數,端賴直昇機之大小及型式而定 (D) 救助作業可能造成直昇機員之危險,該危險應予以降低
#2760510
14. 風浪之最大浪高所形成的時間,要視風速增加的大小而定;若吹強風,最大波高一般約需 多少時間才能形成? (A) 3小時 (B) 6小時 (C) 9小時 (D) 12小時
#2760511
15. 在分道航行區中,一艘要橫越航道的帆船,與一艘在航行巷道中航行的動力船舶,彼此互 見,交叉相遇有碰撞危機,以下何敘述為正確? (A) 帆船要讓動力船舶 (B) 動力船舶要讓帆船 (C) 要看雙方誰是見他船在其右舷者,必須避讓對方 (D) 要看雙方誰是見他船在其左舷者,必須避讓對方
#2760512
16. 天氣圖上測站填寫資料如圖,則當時風向為何? (A) 東南風 (B) 西北風 (C) 東北風 (D) 西南風
#2760513
17. 同時考慮氣壓梯度力、科氏力、摩擦力作用時在氣壓梯度力推動下,空氣本應向低氣壓處 流動,但因科氏力的偏折作用,最後移動方向和等壓線平行,此所吹的風稱之為下列何者? (A) 梯度風 (B) 地轉風 (C) 旋轉風 (D) 熱力風
#2760514
18. 航空與海事用在121.52MHz工作之求生無線電設備,下列何者非該設備頻率能被設計作為 之功用? (A) 警報 (B) 導向 (C) 現場通信 (D) 衛星通信
#2760515
相關試卷
115年 - 115-1 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139651
2026 年 · #139651
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#137843
2026 年 · #137843
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139656
2025 年 · #139656
114年 - 114-2 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139654
2025 年 · #139654
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139653
2025 年 · #139653
114年 - 114-4 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139652
2025 年 · #139652
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#135809
2025 年 · #135809
114年 - 114 交通事業港務升資考試_員級晉高員級_技術類(選試航行安全與氣象)(限船員)—港務:航行安全與氣象#133220
2025 年 · #133220
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#130651
2025 年 · #130651
114年 - 114 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科航海組:航行安全與氣象#130192
2025 年 · #130192