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二技統測◆海事類(二)◆(二)輪機工程學
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94年 - 94 二技統測_海事類(二)_專業科目(二):輪機工程學#144389
> 試題詳解
10. 有關船舶柴油機所使用氣缸油的效用,下列何者不正確?
(A) 助燃作用
(B) 冷卻作用
(C) 中和作用
(D) 緩衝作用
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11. 有關船用柴油機噴油霧化與燃燒情形,下列敘述何者正確? (A) 氣缸內背壓愈大,霧化油粒之燃燒愈慢 (B) 噴霧角度愈小,霧化油粒之分佈愈佳 (C) 燃油表面張力愈大,霧化油粒之直徑愈大 (D) 噴射壓力愈高,霧化油粒之動量愈大
#4024352
12. 柴油機由全速而至停俥時,可藉著下列何裝置使活塞、氣缸、軸承及各運動機件等慢慢 冷卻下來,以免各部機件受到熱應力而損壞? (A) 轉俥機 ( turning gear ) (B) 渦輪增壓機 ( turbocharger ) (C) 空氣壓縮機 ( air compressor ) (D) 調速器 ( governor )
#4024353
13. 柴油機的燃油閥拆下後,應如何正確處理噴嘴端部 ( nozzle tip ) 的碳渣? (A) 使用銅絲刷淨 (B) 使用高壓空氣吹淨 (C) 使用小銼刀來清理 (D) 使用氟化氫來清洗
#4024354
14. 船用柴油機曲柄軸撓度的測量,一般可使用下列何儀器來測定? (A) 厚薄規 ( feeler gauge ) (B) 應變規 ( strain gauge ) (C) 針盤量規 ( dial gauge ) (D) 橋式規 ( bridge gauge )
#4024355
15. 假設有一單缸內燃機之活塞受力截面積為 A,當以轉速 N 運轉時,該活塞平均速率為 U, 同時由示功器測量之指示功為 W,則在此轉速下的指示平均有效壓力為: (A)(B)(C) (D)
#4024356
16. 對一多缸柴油機而言,其各氣缸點火的順序與下列何者無關? (A) 引擎的循環衝程數 (B) 引擎的氣缸數 (C) 引擎各氣缸間曲柄角的排列關係 (D) 引擎的轉速
#4024357
17. 假設有一單缸柴油機的餘隙容積 ( clearance volume ) 與活塞位移容積 ( displacement volume ) 之比為 A:B,則其壓縮比為: (A) (B)(C) (D)
#4024358
18. 有一使用橫流掃氣的二衝程柴油機,其氣缸內之排氣口較高於掃氣口,此引擎進行掃氣時, 有關排氣口、掃氣口之開放與關閉順序,下列何者正確? (A) 排氣口先開,掃氣口後開;排氣口先關,掃氣口後關 (B) 排氣口後開,掃氣口先開;排氣口先關,掃氣口後關 (C) 排氣口先開,掃氣口後開;排氣口後關,掃氣口先關 (D) 排氣口後開,掃氣口先開;排氣口後關,掃氣口先關
#4024359
19. 柴油機活塞環的硬度較氣缸壁高,其主要原因為何? (A) 防止活塞環黏著與磨耗 (B) 防止高溫燃氣的旁吹 (C) 降低活塞環與氣缸壁間的摩擦力 (D) 增加活塞環與氣缸壁間的緊密性
#4024360
20. 假設有一單缸內燃機於上死點前 26 ° 開始噴射燃油,而於上死點前 6 ° 著火,若燃油自 噴射開始至著火之燃燒延遲時間 ( ignition delay ) 為 1/ 180 秒,則此內燃機之轉速為: (A) 1080 轉 / 分鐘 (B) 960 轉 / 分鐘 (C) 720 轉 / 分鐘 (D) 600 轉 / 分鐘
#4024361
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