阿摩線上測驗
登入
首頁
>
船用電機與自動控制(概要)
>
102年 - 交通部102年第ㄧ次航海人員測驗一等管輪#16645
> 試題詳解
12.柴油主機在實行緊急倒俥時,燃油被切斷,待主機降到一定轉數時,剎俥空氣(Brake air)進入主 機,強迫主機快速停止,請問是在那一個行程進入剎俥空氣?
(A)掃氣行程
(B)壓縮行程
(C)爆發行程
(D)膨脹行程
答案:
登入後查看
統計:
A(80), B(462), C(25), D(36), E(0) #601723
私人筆記 (共 1 筆)
許允真
2025/02/04
私人筆記#6696345
未解鎖
在柴油主機緊急倒俥(Crash Ast...
(共 193 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
24. 柴油主機在實行緊急倒時,燃油被切斷,待主機降到一定轉數時,剎空氣 Brake ( air) 進入主機,強迫主機快速停止,請問是在那一個行程進入剎空氣? (A) 掃氣行程 (B) 壓縮行程 (C) 爆發行程 (D) 膨脹行程
#1279413
18. 柴油主機在實行緊急倒時,燃油被切斷,待主機降到一定轉數時,剎空氣(Brake air) 進入主機,強迫主機快速停止,請問是在那一個行程進入剎空氣? (A) 掃氣行程 (B) 壓縮行程 (C) 爆發行程 (D) 膨脹行程
#623953
13.微電腦主機遙控系統中之模擬試驗功能,其使用的時機為下列何者? (A)航行中 (B)停泊中 (C)轉俥中 (D)不受限制
#601724
14.空壓機在空氣壓力低時能正常啟動,但未到足夠高壓就停止,下列原因中最可能的是: (A)壓力開關低壓設定值太高 (B)壓力開關高壓設定值太低 (C)接線時將壓力開關高壓與低壓接觸器位置互換 (D)由於冷却水水壓低,使壓力開關作動
#601725
15.用於主機的燃油泵、滑油泵等主要的電動輔機,為了控制方便和工作可靠,均設有兩套啟動機組, 當一套運轉時,另一套處於備用狀態,一旦運轉中的機組故障,另一套會自動投入運轉,這種控制 方式稱為: (A)聯鎖控制 (B)自動切換控制 (C)互鎖控制 (D)自鎖控制
#601726
16.繞線式感應電動機之轉子串聯電阻起動,其主要目的為何? (A)平衡電源電壓 (B)穩定電動機轉速 (C)減少起動電壓 (D)減少起動電流
#601727
17.控制三相感應電動機起動的接觸器作動後,電動機發生嗡嗡聲不轉動,其可能原因為何? (A)電源電流太大 (B)電源電壓太低 (C)一相熔絲燒斷 (D)電動機負荷太大
#601728
18.單相感應電動機為了獲得起動轉矩,應採取下列何種措施? (A)在起動繞組上串聯電阻 (B)在起動繞組上串聯電容 (C)在起動繞組上並聯電阻 (D)在起動繞組上並聯電容
#601729
19.光耦合器(Photo coupler)是使用下列何者來接收由LED發射之訊號: (A)達靈頓電晶體 (B)史密特激發器 (C)光電晶體 (D)電壓隨耦器
#601730
20.量測儀器之阻尼調整(Damping adjust)是屬於: (A)儀器靜態特性調整 (B)儀器之放大率調整 (C)儀器之功率限制調整 (D)儀器之動態特性調整
#601731
相關試卷
115年 - 115-2 航海人員測驗 _ 一等管輪:船用電機與自動控制#140565
2026 年 · #140565
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000022】船用電機與自動控制概要#138328
2026 年 · #138328
115年 - 115-1 航海人員測驗 _ 一等管輪:船用電機與自動控制#137837
2026 年 · #137837
114年 - 114-4 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#133727
2025 年 · #133727
114年 - 114-4 航海人員測驗 _ 一等管輪:船用電機與自動控制#133524
2025 年 · #133524
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制概要#130590
2025 年 · #130590
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#130417
2025 年 · #130417
114年 - 114 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科輪機組:船用電機與自動控制#129555
2025 年 · #129555
114年 - [無官方正解]114-2 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#128256
2025 年 · #128256
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制#127546
2025 年 · #127546