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二等大管輪◆維修保養與輔機
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102年 - 102-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#143449
> 試題詳解
12.煤油白粉法是種老式的但很簡的滲透探傷方法,係以煤油為滲透劑,顯像劑則為?
(A) 氧化鋅粉末
(B) 石灰粉
(C) 二氧化鈦粉末
(D) 氧化鎂粉末
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3. 煤油白粉法是種老式的但很簡的滲透探傷方法,係以煤油為滲透劑,顯像劑則為? (A) 氧化鋅粉末 (B) 石灰粉 (C) 二氧化鈦粉末 (D) 氧化鎂粉末
#4009986
12. 煤油白粉法是種老式的但很簡的滲透探傷方法,係以煤油 為滲透劑,顯像劑則為? (A) 氧化鋅粉末 (B) 石灰粉 (C) 二氧化鈦粉末 (D) 氧化鎂粉末
#2721369
13.用於探傷的磁化電流可採用直流電或交流電,下列有關直流電磁化的敘述何者正確? (A) 磁力線分佈於零件的表面層 (B) 使用不便,退磁困難 (C) 探測靈敏度比交流電磁化高 (D) 設備簡單,應用廣泛
#4003370
14.柴油機噴油嘴針閥體端面長期使用會因燃油、冷卻水使其發生微觀電化學腐蝕,下列所導致的結果中何者錯誤? (A) 冷卻水漏泄 (B) 密封性下降 (C) 油壓降低 (D) 霧化不良
#4003371
15.柴油機冷車啟動或啟動後加速太快,使氣缸蓋等零件觸火面與冷卻面的溫差過大將導致? (A) 機械應力增加 (B) 熱應力增加 (C) 機械應力減少 (D) 熱應力減少
#4003372
16.檢查活塞環時發現活塞環表面上有縱向的拉痕,此發生的原因為? (A) 噴油定時過早 (B) 燃油中硬質顆粒 (C) 主機啟動與停車過於頻繁 (D) 冷卻水溫過高
#4003373
17.柴油機當曲柄軸的兩個主軸承低於相鄰主軸承時,則? (A) 兩個主軸頸軸線向下彎曲成塌腰形 (B) 曲柄銷轉至下死點位置時,曲柄的兩臂臂距增大 (C) 曲柄銷轉至上死點位置時,曲柄的兩臂收縮,臂距減少 (D) 將曲柄銷分別轉至左、右平位置時,曲柄臂距沒有變化
#4003374
18.於下列何種狀況時,不允許用調節底腳螺栓或貫穿螺栓預緊力來調整曲軸臂距差? (A) 於船舶上柴油機吊缸檢修時 (B) 於船舶上主軸瓦換新時 (C) 新造船舶主柴油機在船上安裝時 (D) 發現底腳螺栓、墊鐵鬆動時
#4003375
19.當測得曲軸臂距差 (上、下止點臂距值差)大於零時表示? (A) 曲柄軸線呈塌腰形狀態,兩主軸承低於相鄰軸承 (B) 曲柄軸線呈塌腰形狀態,兩主軸承高於相鄰軸承 (C) 曲柄軸線呈拱腰形狀態,兩主軸承低於相鄰軸承 (D) 曲柄軸線呈拱腰形狀態,兩主軸承高於相鄰軸承
#4003376
20.下列有關中、高速柴油機主軸承間隙量測之敘述何者正確? (A) 使用塞尺法測量值大於實際間隙 (B) 壓鉛法適用於薄壁軸瓦的軸承 (C) 比較法應測量對應於曲柄銷在上、下止點位置時的軸、孔直徑 (D) 壓鉛法鉛絲直徑小於軸承間隙時可準確測出軸承間隙
#4003377
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