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一二等船長◆航運業務
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109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長:航運業務#141711
> 試題詳解
12. 在選擇海上救助方式之中,下列何者之影響力最大?
(A)季節
(B)波浪
(C)潮汐
(D)水深
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13. 有關論時傭船(T/C)之敘述,下列何者有誤? (A)於論時傭船契約下,船東因B/L與C/P內容不同以致權益受損時,得向論時傭船人求償 (B)於論時傭船契約下,對船長或重要海員之行為或不行為,論時傭船人有權主張更換 (C)於論時傭船契約下,船上發生走私時,船東應承擔任何損失 (D)於論時傭船契約下,船長須遵從船東之指示,而不需依照論時傭船人的航行指示從事船長職權
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14. 船舶碰撞之效果可分為公法上之效果及私法上之效果,其主要有三大特色,下列何者非其特色之一? (A)單一責任原則 (B)公法之介入 (C)人身保護之注重 (D)天災歸物權人負擔
#3959849
15. 對於遇難船舶,人命或船舶上財貨負有救助義務之公務人員,基於公務上義務範圍內所為之救助行為,對於報酬之請求權,下列敘述何者正確? (A)無報酬請求權 (B)有報酬請求權 (C)依契約之規定 (D)雖屬救助義務範圍外之救助,仍不得有報酬請求權
#3959850
16. P&I保險對貨物運送之責任和損失負補償之責,下列敘述何者有誤? (A)因船舶所有人裝載不當之責任 (B)船舶偏航之責任 (C)甲板貨落海所致之貨物損失 (D)因運送貨物遲延所生之責任
#3959851
17. 我國海商法之單位責任限制中,其責任主體依該法第七十條規定,係指? (A)貨物託運人 (B)運送人或船舶所有人 (C)貨物受貨人 (D)貨櫃出租人
#3959852
18. 依我國海商法規定,因雙方過失而生之碰撞時,下列敘述何者錯誤? (A)碰撞若是因引水人之過失所致者,船舶所有人可主張免責 (B)乃是指碰撞之雙(多)方船舶皆有過失而肇致碰撞的結果,故稱之為雙(多)方碰撞責任 (C)碰撞之各船舶有共同過失時,各依其過失輕重之比例負其責任 (D)若不能判定碰撞之各船舶其過失之輕重時,各方平均負其責任
#3959853
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