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一二三等大管輪◆輪機工程與主機
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115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#142750
> 試題詳解
12. 有關柴油機的軸承材料須具備良好的「埋藏性」,下列何種材料的「埋藏性」較差?
(A)鉛
(B)鋼
(C)錫
(D)鋅
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統計:
A(3), B(7), C(1), D(2), E(0) #3983396
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/07
#7553053
考試觀念 本題測驗的是**軸承材料特性中...
(共 778 字,隱藏中)
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17. 有關柴油機的軸承材料須具備良好的「埋藏性」,下列何種材料的「埋藏性」較差? (A)鉛 (B)鋼 (C)錫 (D)鋅
#2713042
12. 有關柴油機的軸承材料須具備良好的「埋藏性」,下列何種材料的「埋藏性」較差? (A)鉛 (B)鋼 (C)錫 (D)鋅
#3396789
13. 有關Sulzer RT-flex系統結構隱含的缺點,下列何者較正確? (A)共軌系統太複雜 (B)共軌系統太簡陋 (C)可選擇燃油噴射壓力範圍太小 (D)可選擇噴油率範圍太小
#3983397
14. 下列敘述何者正確? (A)指示熱效率 = (燃料消耗量 × 燃料熱值) / 指示功率之熱量(B)機械效率=制動熱效率/指示熱效率 (C)機械效率=指示熱效率/制動熱效率 (D)指示熱 效率除了考慮熱損失外,並考慮機械損失
#3983398
15. 依照機器實況,調整噴油提前角,目地何在? (A)減少等容燃燒比例 (B)增大等容燃燒比例 (C)減少等壓燃燒比例 (D)增大等壓燃燒比例
#3983399
16. 一厚度為10mm之軟鋼水槽內裝有80℃的水,其外界空氣溫度為15℃。若軟鋼之導熱度為50W/mK,內側與外側之熱對流係數分別為2800及11W/m2K 。則單位水槽面積(m2)之熱損失率應為多少kW? (A)0.32 (B)0.58 (C)0.85 (D)0.71
#3983400
17. 兩物體間的接觸面,不管任何物體,其表面都不可能做到絕對光滑,而且兩個接觸物體的接觸面上的原子與原子之間,或者分子與分子之間,互相有吸引力,這些吸引力以及表面不光滑等因素,都會阻止兩物體之間的相對滑動,此種阻止兩物體相對滑動之力,在固體與固體之間,稱之為: (A)摩擦係數 (B)動摩擦係數 (C)靜態阻力 (D)摩擦 阻力
#3983401
18. 荷重低於根據抗拉強度或者降伏點所計算的安全荷重時,在普通的靜態加力條件下應該不會發生破壞。但是材料受到長久的反覆荷重時,雖然這荷重低於上述的安全荷重,材料也會發生破壞。這種破壞叫做: (A)極限破壞 (B)強度破壞 (C)疲勞破壞 (D)應力 集中破壞
#3983402
19. 淬火後的鋼雖然強度大、硬度高,但是很脆不實用。假如把淬火鋼加熱到適當溫度時,不但可以除去淬火鋼的內部應力,又能調節硬度得到適當的強韌性,這種處理稱為 : (A)熱處理 (B)回火 (C)退火 (D)淬火
#3983403
20. 淬火鋼料回火之主要目的在於增加韌性。但是經過回火的鋼,它的衝擊值不一定會隨回火溫度的上昇而成比例的增加,有時反而會降低。這種衝擊值降低的現象稱之為何? (A)低溫回火 (B)高溫回火 (C)回火韌性 (D)回火脆性
#3983404
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