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109年 - 109 第一次電動車機電整合工程師:電動車機電整合概論#92724
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13. 電動車充電站測試法規與標準,下列何者有誤?
(A) UL 2594;
(B) SAE J2293;
(C) IEC 61851;
(D) ISO 12405-1
答案:
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統計:
A(99), B(63), C(47), D(312), E(0) #2512841
詳解 (共 2 筆)
fn W
B1 · 2021/04/25
#4676102
ISO 9001品質管理系統,是國際標準...
(共 129 字,隱藏中)
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a8937240
B2 · 2022/05/19
#5467734
ISO 12405-1 為電動推進道路車輛-鋰離子牽引電池組 及系統之試驗規範-第 1 部:高功率應用 電池的管理
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相關試題
14. 關於電動車電池管理系統,下列何種方法較能準確估測電池的剩餘電量? (A)電壓電流法;(B)開路電壓法;(C)安培小時法;(D)電池內阻法
#2512842
15. 電動車動力系統由下列那些系統的優化匹配,就可實現電動車的動力性能? (A)電池管理系統與電能顯示系統;(B)主電能系統與馬達驅動系統;(C)主電能系統 與充電系統;(D)主電能系統與輔助電能系統
#2512843
16. 下列何種鋰離子電池是目前電動車產業界認為較符合環保、安全和高性能要求的電 池? (A)鋰鈷電池;(B)鋰鎳電池;(C)鋰錳電池;(D)磷酸鋰鐵電池
#2512844
17. 關於電池管理系統的功能,下列敘述何者有誤? (A)進行安全監控和有效管理;(B)提高使用效率和可靠性;(C)延長電池的使用壽 命;(D)控制馬達溫度輸出
#2512845
18. 電池管理系統中,估算電池剩餘電量(State of Charge, SOC)的方法,下列敘述何者正 確? (A)庫侖電量法精準度較開路電壓法高;(B)開路電壓法(Open Circuit Voltage, OCV) 的實現成本較低;(C)庫侖計量法是以電壓為基礎的電池荷電量估算方法;(D)開路 電壓法是以電壓及電流為基礎的電池荷電量估算方法
#2512846
19. 若單枚鋰電池可提供3.2V/5Ah,若一電動車電池模組若1200枚該型電池以20P 60S 組合,則該電池組可提供端電壓為? (A) 64V;(B) 192V;(C) 128V;(D) 300V
#2512847
20. 單枚鋰電池可提供3.2V/5Ah,若一電動車電池模組1200枚,該型電池以20P 60S 組合,該電動車電池模組可提供的容量約為? (A) 20kWh;(B) 30kWh;(C) 50kWh;(D) 100kWh
#2512848
21. 下列何項是電池管理系統不易檢測的項目? (A)電池電壓量測;(B)電池溫度量測;(C)電池電流量測;(D)電池壽命量測
#2512849
22. 若一輛20kWh電池容量的電動車以平均速度50km/h(耗電0.2C),則可行駛的距離 為何? (A) 150km;(B) 200km;(C) 250km;(D) 300km
#2512850
23. 下列何者為蓄電池充電效率的定義? (A)輸入充電安時與放電安時的比值;(B)放電能量與輸入充電能量的比值;(C)放電 安時與輸入充電安時的比值;(D)輸入充電能量與放電能量的比值
#2512851
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