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電動車概論
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109年 - 109 第一次電動車機電整合工程師:電動車機電整合概論#92724
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18. 電池管理系統中,估算電池剩餘電量(State of Charge, SOC)的方法,下列敘述何者正 確?
(A)庫侖電量法精準度較開路電壓法高;
(B)開路電壓法(Open Circuit Voltage, OCV) 的實現成本較低;
(C)庫侖計量法是以電壓為基礎的電池荷電量估算方法;
(D)開路 電壓法是以電壓及電流為基礎的電池荷電量估算方法
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統計:
A(278), B(59), C(92), D(81), E(0) #2512846
詳解 (共 1 筆)
fong chen
B1 · 2020/11/12
#4372170
這題答案有爭議105年第二次第二科23題...
(共 49 字,隱藏中)
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19. 若單枚鋰電池可提供3.2V/5Ah,若一電動車電池模組若1200枚該型電池以20P 60S 組合,則該電池組可提供端電壓為? (A) 64V;(B) 192V;(C) 128V;(D) 300V
#2512847
20. 單枚鋰電池可提供3.2V/5Ah,若一電動車電池模組1200枚,該型電池以20P 60S 組合,該電動車電池模組可提供的容量約為? (A) 20kWh;(B) 30kWh;(C) 50kWh;(D) 100kWh
#2512848
21. 下列何項是電池管理系統不易檢測的項目? (A)電池電壓量測;(B)電池溫度量測;(C)電池電流量測;(D)電池壽命量測
#2512849
22. 若一輛20kWh電池容量的電動車以平均速度50km/h(耗電0.2C),則可行駛的距離 為何? (A) 150km;(B) 200km;(C) 250km;(D) 300km
#2512850
23. 下列何者為蓄電池充電效率的定義? (A)輸入充電安時與放電安時的比值;(B)放電能量與輸入充電能量的比值;(C)放電 安時與輸入充電安時的比值;(D)輸入充電能量與放電能量的比值
#2512851
24. 有關二次電池(鋰離子電池)放電特性,下列敘述何者正確? (A)放電初期及放電終期皆電壓急遽下降;(B)介於放電初期及放電終期之間的電壓 會上升;(C)介於放電初期及放電終期之間的電壓維持不變;(D)放電初期及放電終 期電壓皆急遽下降,但放電終期下降幅度較大
#2512852
25. 下列有關二次電池在充電時會發熱的敘述,下列何者有誤? (A)電壓越高,內電阻會變大,而造成發熱越高;(B)電流越大,會造成發熱量越高 的問題;(C)溫度上升後,電阻會下降,造成惡性循環的溫度上升;(D)溫度上升後, 電阻會上升,造成惡性循環的溫度上升
#2512853
26. 高壓電控制器中之預充(Precharge) 功能應用,下列何者正確? (A)控制電流大小;(B)保護各元件不被高壓突波破壞;(C)偵測電池溫度;(D)控制電 池高壓電輸出或輸入
#2512854
27. 何謂V2G(Vehicle to Grid)技術概念? (A)電動車利用市電隨時充電;(B)將電動車上多餘的電力送回智慧電網上;(C)監控 電動車電池剩餘電量;(D)計算電動車電池能量管理
#2512855
28. 目前電動車空調系統的控制,主要採用下列何種電機? (A)直流分激式馬達;(B)直流無刷馬達;(C)永磁同步電動機;(D)交流感應電動機
#2512856
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