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船用電機與自動控制(概要)
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115年 - 115-3航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制(概要)#144428
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14. 潮濕、油霧、黴菌,對船舶電器設備最廣泛的影響是:
(A) 金屬氧化
(B) 絕緣電阻下降
(C) 散熱受阻
(D) 電纜蕊線銹蝕
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統計:
A(14), B(25), C(0), D(8), E(0) #4026045
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/04
#7535393
考題觀念 本題測驗考生對船舶電器設備環境...
(共 889 字,隱藏中)
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32. 潮濕、油霧、黴菌,對船舶電器設備最廣泛的影響是: (A) 金屬氧化 (B) 絕緣電阻下降 (C) 散熱受阻 (D) 電纜蕊線銹蝕
#3077439
15. 若他激式直流電動機在起動前其激磁迴路已斷線,且該電機未設失磁保護,若要空載起動 ,電機將會產生何種現象? (A) 發生堵轉以致燒毀電機繞組 (B) 轉子將以極低轉速起動 (C) 無起動轉矩,故轉子不轉動 (D) 發生飛俥現象
#4026046
16. 利用磁脈衝感測器檢測主機轉速時,若高轉速測量準確,而低轉速不穩定,其原因是: (A) 外界信號干擾 (B) 船舶噪音引起 (C) 磁頭與齒頂尖的間隙過小 (D) 磁頭與齒頂尖的間隙過大
#4026047
17. 關於兩個電容器並聯,下列何者正確? (A) 每個電容器上的電壓值與其電容值成正比 (B) 等效電容為兩個電容之和 (C) 兩個電容器所帶的電量必然相同 (D) 總電量Q即為任一電容器的分電量
#4026048
18. 當駕駛台俥鐘桿從港內全速(HARBOUR FULL)移到巡航全速(NAV. FULL)時,遙控 操俥系統進行自動加俥程序(Auto program),此自動加俥程序屬於下列那一種控制模式? (A) 定值控制 (B) 程序控制 (C) 隨動控制 (D) 負荷控制
#4026049
19. 船用配電盤所用之普通級電力計器誤差容許範圍為何? (A) ±0.1% (B) ±0.5% (C) ±1.0% (D) ±1.5%
#4026050
20. 將充電裝置與蓄電池並聯,使蓄電池經常處於充電工作狀態;此種充電模式稱為: (A) 充放電制 (B) 恆壓充電法 (C) 浮充電法 (D) 恆流充電法
#4026051
21. 如圖所示之電路中,電阻R的大小為何? (A) 10Ω (B) 20Ω (C) 25Ω (D) 40Ω
#4026052
22. 下列何者為白金溫度感測器PT100用於測量溫度之特性? (A) 利用金屬的熱電偶特性來測量溫度 (B) 利用金屬的電阻會隨著溫度增加而增加來測量溫度 (C) 利用金屬的非線性特性來增加來測量溫度 (D) PT100在溫度為100度C時電阻大小為100Ω
#4026053
23. 下列何者不為壓力感測器主要的彈性體感測組件? (A) 布爾登管 (B) 膜片 (C) 伸縮囊 (D) 熱電耦
#4026054
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