15. 於海洋上一年中氣壓最高值出現在？

(A) 春季

(B) 夏季

(C) 秋季

(D) 冬季

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統計： A(6), B(93), C(11), D(35), E(0) #3833689

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16. 冬天冷鋒過境時，會出現哪一類的雲？(A) 雨層雲(B) 卷層雲(C) 卷積雲(D) 高積雲

17. 當鋒面移動時，冷鋒前進速度較快，如果冷鋒趕上暖鋒，會把暖空氣抬離地面，而形成(A) 滯留鋒(B) 囚錮鋒(C) 冷鋒(D) 暖鋒

18. 船舶在進行救助任務時，為協助迫降飛機時，下列何種敘述為正確？(A) 不須準備任何資料給飛機師(B) 白天視線良好，船舶不需施放協助飛機迫降的信號(C) 夜晚，以一盞探照燈垂直引導之，同時打開甲板所有燈光(D) 如船舶不知迫降機首方向時，應改變航向與主湧系統垂直

19. 在計劃搜索時有關搜索速度之決定，下列何項不正確？(A) 在能見度受到限制時，現場協調官可下令增加搜索速度(B) 搜索速度為現場協調官所指示(C) 在正常情況下，搜索速度應為在場最慢船舶之最大速度(D) 所有任務編組應以相同速度前進

20. 情況危急需跳水逃生時，跳水原則下列何者不正確？(A) 左手緊握右上臂夾住救生衣(B) 右手捏鼻掩口，縮緊下巴(C) 頭上腳下，兩眼注視前方(D) 要直接跳入海中游向救生筏

21. 右旋單俥船推進器所致及迴轉效果與應用，利用推進器做短距離掉頭船之敘述，下列何者不正確？ (A) 從船停止中開進俥時，橫向壓力所產生向右之力更加優勢。 (B) 從船停止中倒俥時，推進器左旋所產生向左之橫向力較為優勢。 (C) 主機反轉時，船體於後退期間，橫向力所占之比例較小，且受惠俥葉流，所以有時候可用滿舵與之抵消橫向力與之抗衡。 (D) 主機反轉時，船體於後退期間，橫向力所占之比例較大，其船艉將劇烈左轉，而難予控制。

22. 船舶於航行中受風時一面行走的同時將向下風漂流，至其船艏與船移動方向不一致，而是採取一斜行姿勢，此斜行角，如何稱呼？ (A) 角速度(Angular velocity) (B) 操縱性指數(Maneuvering Indices) (C) 偏流角(Drift angle) (D) 風壓差(Lee way)

23. 右旋單俥船航進中，下列何種受風情形對船舶的迴轉力矩最大？(A) 正船首受風。(B) 正船尾受風。(C) 左船首受風。(D) 右正橫受風。

24. 當船舶在港內停靠碼頭期間發生火災時，除按海上滅火程序進行滅火外，在應急程序上，下列敘述何者正確？ (A) 應立即向港口消防隊報警、撤離所有人員。 (B) 應立即向港口消防隊報警、查清所有在船人員。 (C) 發生火災後，應立即滅火程序，為確保聲譽，不能向港口管制台(VTS)報告。 (D) 船舶火災控制圖(Fire control plan)係屬管制文件，非經許可不得提供給消防人員。

25. 依據國際海上避碰規則，下列敘述何者正確？ (A) 能見度受限制時，操縱失靈、受吃水限制、運轉能力受限制之船舶，應每應於每不逾二分鐘之時間，連續鳴放號笛四聲，即一長聲後繼以三短聲。 (B) 互見之船舶，相互接近時，其中一船不能了解對方意圖或動向時，對該疑慮之船，應以至少5秒鐘之號笛長聲響或長閃光表示疑慮。並輔以雷射筆紅光投射對方駕駛台，要求回應。 (C) 能見度受限制時，被拖船或一艘以上被拖船之最後一艘，如有人在船，應於每不逾二分鐘之時間，連續鳴放號笛四聲，即一長聲後繼以三短聲。 (D) 在狹窄水道，將被追越之船舶，表示同意被追越，應以號笛鳴放一短聲、一長聲、一短聲、一長聲。

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