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航行安全與氣象(概要)
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106年 - 106年第一次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000002】航行安全與氣象#60910
> 試題詳解
16. 如圖所示,圖中等壓線的間距為多少?
(A) 2百帕
(B)3百帕
(C)4百帕
(D)6百帕
答案:
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統計:
A(159), B(63), C(438), D(16), E(0) #1558349
詳解 (共 3 筆)
蘇蛇蛇-航海109-3榜首
B2 · 2020/08/15
#4219954
不用找了 原圖的畫質也跟屎一樣 糊成一團
(共 22 字,隱藏中)
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27
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txlcoffee
B1 · 2017/06/28
#2300043
找兩條臨近等壓線做相減. 即可得知(等壓...
(共 51 字,隱藏中)
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16
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過何喬
B3 · 2024/02/06
#6024270
圖片的確模糊 氣象圖,等壓線預設就是4h...
(共 74 字,隱藏中)
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相關試題
17. 如圖所示,圖左上角圖名中第一行代表的意義為何? (A) 遠東地區24小時高空預報圖 (B)亞洲地區24小時高空預報圖 (C)遠東地區24小時地面分析圖 (D)亞洲地區24小時地面預報圖
#1558350
18. 在油輪、散裝船、貨櫃船之滅火部署表中,負責「攜帶太平斧及消防水龍帶到現場」者 ,係為下列何職位所負責? (A) 資深幹練水手 (B)大副 (C)三副 (D)水手長
#1558351
19. 當船舶於定速前進中以滿舵作迴旋運動,迴轉圈上任一點之切線與船舶的首尾線間所形成 之夾角稱為偏流角,因偏流角會使船體產生偏移(kick),所以造成? (A) 迴轉直徑大於最終直徑 (B)最終直徑大於迴轉直徑 (C)迴轉直徑等於最終直徑 (D)迴轉直徑等於戰速直徑
#1558352
20. 船舶操舵朝右或朝左調頭迴轉時,如將舵恢復正中位置(Midship),仍須經歷一段時間後 ,船體才能停止迴轉運動,此性能稱為? (A) 迴轉惰力 (B)減速惰力 (C)延遲惰力 (D)滑行惰力
#1558353
21. 船舶因海難進水速率大於泵無法抗衡將水抽出時,選擇搶灘擱淺為可行之選擇下,對於確 知本船無力自行浮起時,應採取之固定船身行動的下列敘述中,何者「不」正確? (A) 拋錨固定法 (B)埋樁帶纜法 (C)注水壓艙法 (D)拋棄甲板貨以增加穩度法
#1558354
22. 船舶遇難信號之發送,悉依1972年國際海上避碰規則之遇難信號所規範,下列敘述何者顯 然有誤? (A) 約每隔兩分鐘鳴放一次之槍砲聲或其他爆炸信號 (B)以任何霧中信號器具發出之連續聲響 (C)兩臂左右外伸,緩慢上下重覆揮動之 (D)無線電報警報信號
#1558355
23. 風力是操船時最難控制的外力之一,下列那一項與風力影響的大小無關? (A) 主機種類 (B)受風面積 (C)風向 (D)船型
#1558356
24. 完整的舵令(Steering Order)執行程序應包括? (A) 命令、複述、報告 (B)命令、複述、模擬 (C)命令、核對、報告 (D)命令、報告、追蹤
#1558357
25. 依據國際海上避碰規則,以下何種情況符合運轉能力受限制vessel restricted in her ability to maneuver之船舶的定義? (A) 前後繫縛拖船靠港作業中 (B)進出港領港上下船作業中 (C)拖錨掉頭運轉中 (D)從事疏濬、測量或水下作業中
#1558358
26. 研判是否有碰撞危機時,以下敘述何者有誤? (A) 切勿依據不充分之資料擅作假設 (B)研判過程中,有任何可疑之處,碰撞危機應視為存在 (C)當駛近船舶之羅經方位無顯著改變時,碰撞危機應視為存在 (D)當駛近船舶之羅經方位有顯著改變時,碰撞危機應視為不存在
#1558359
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