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二等大管輪◆維修保養與輔機
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104年 - 104-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#143138
> 試題詳解
17.柴油機軸頸表面的腐蝕凹坑、銹斑、燒傷等是由何原因所造成?
(A)潤滑油中含水分和酸過多
(B)潤滑油的溫度過高
(C)潤滑油的溫度過低
(D)潤滑油的量不足
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21. 柴油機軸頸表面的腐蝕凹坑 、 銹斑、燒傷等是由何原因所 造成? (A) 潤滑油中含水分 和酸過多 (B) 潤滑油的溫度過 高 (C) 潤滑油的溫度過 低 (D) 潤滑油的量不足
#2722652
27. 柴油機軸頸表面的腐蝕凹坑 、 銹斑、燒傷等是由何原因所 造成? (A) 潤滑油中含水分 和酸過多 (B) 潤滑油的溫度過 高 (C) 潤滑油的溫度過 低 (D) 潤滑油的量不足
#2723862
44. 柴油機軸頸表面的腐蝕凹坑、銹斑、燒傷等是由何原因所 造成? (A) 潤滑油中含水分 和酸過多 (B) 潤滑油的溫度過 高 (C) 潤滑油的溫度過 低 (D) 潤滑油的量不足
#2727052
8. 柴油機軸頸表面的腐蝕凹坑、銹斑、燒傷等是由何原因所造成? (A)潤滑油中含水分和 酸過多 (B)潤滑油的溫度過高 (C)潤滑油的溫度過低 (D)潤滑油的量不足
#3396735
13. 柴油機軸頸表面的腐蝕凹坑、銹斑、燒傷等是由何原因所造成? (A)潤滑油中含水分和酸過多 (B)潤滑油的溫度過高 (C)潤滑油的溫度過低 (D)潤滑油的量不足
#3962218
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#3997655
19.下列何者為船用主副柴油機或其他輔機的易損件,且在每年的機損事故影響中居首位?(A)軸承(B)連桿(C)活塞(D)汽缸套
#3997656
20.下列何種方法可消除壓氣機喘振與轉子不平衡所引起之振動?(A)更新氣封裝置(B)更新軸承(C)清洗過濾器(D)清洗葉片
#3997657
21.如Ti=進入之空氣溫度,Ta=冷卻後之空氣溫度,Tw=冷卻水入口溫度,則空氣冷卻器之效率為?(A)0.6(Ti-Ta/TiTw)(B)0.7(Ti-Ta/TiTw)(C)0.8(Ti-Ta/TiTw)(D)0.9(Ti-Ta/TiTw)
#3997658
22. 下列何因素會導致造水機系統之真空度降低? (A) 冷卻水溫度升高 (B) 冷卻水溫度降低 (C) 加熱介質流量過小 (D) 冷卻水流量過大
#3997659
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