阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆輪機工程與主機
>
104年 - 104-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#143151
> 試題詳解
17. 若柴油化學式為 C 12 H 26 ,則一份柴油完全燃燒所需之氧氣容 積基準應為多少份容量?
(A) 18.5
(B) 12
(C) 13
(D) 88
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
44. 若柴油化學式為 C 12 H 26 ,則一份柴油完全燃燒所需之氧氣容 積基準應為多少份容量? (A) 18.5 (B) 12 (C) 13 (D) 88
#3999080
45. 若柴油化學式為 ,則一份柴油完全燃燒所需之氧氣容積基 準應為多少份容量? (A) 18.5 (B) 12 (C) 13 (D) 88
#2713660
45. 若柴油化學式為 ,則一份柴油完全燃燒所需之氧氣 容積基準應為多少份容量? (A) 18.5 (B) 12 (C) 13 (D) 88
#2719346
28. 若柴油化學式為 ,則一份柴油完全燃燒所需之氧氣容積基準應為多少份容 量? (A)18.5 (B)12 (C)13 (D)88
#2853644
34.若柴油化學式為,則一份柴油完全燃燒所需之氧氣容積基準應為多少份容量? (A)18.5 (B)12 (C)13 (D)88
#3308313
45. 若柴油化學式為C_{12}H_{26},則一份柴油完全燃燒所需之氧氣容積基 準應為多少份容量?(A) 18.5(B) 12(C) 13(D) 88
#3993994
18.柴油機爆震之影響中,下列描述何者有誤?(A)最大燃燒壓力降低(B)平均有效壓力降低,出力減少(C)排氣熱損失增大,且多黑煙(D)氣缸蓋或排氣閥(或口)過熱而燒損
#3998055
19.關於引擎燃燒控制因素中的噴油定時部分,下列何者描述為誤?(A)噴油定時正確可縮短延遲期,使燃燒正常(B)噴油定時過早,將延長燃燒延遲期(C)噴油定時過早,將促使引擎運轉不平穩(D)噴油定時太晚會縮短後燃期,增加熱損失
#3998056
20. 經廠家慎重研究,目前柱塞行程與柱塞直徑的關係約為柱 塞行程等於多少倍的柱塞直徑? (A) 0.5~0.8 (B) 1~1.5 (C) 1.8~2.0 (D) 2.2~2.5
#3998057
21. 中速重柴油機,通常採用十六烷數多少的燃油? (A) 15~25 (B) 35~45 (C) 55~65 (D) 75~85
#3998058
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141024
2026 年 · #141024
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#125563
2024 年 · #125563
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#122520
2024 年 · #122520
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141255
2023 年 · #141255
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141162
2023 年 · #141162
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#116854
2023 年 · #116854
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141417
2022 年 · #141417
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141309
2022 年 · #141309
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#110207
2022 年 · #110207
110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪:輪機工程與主機#141601
2021 年 · #141601