2. 船舶發生海難事故，優先適用的法律為何？
(A)國際公約
(B)民法
(C)民事訴訟法
(D)海商法

答案：登入後查看
統計： 尚無統計資料

相關試題

4. 船舶發生海難事故，優先適用的法律為何？ (A)國際公約 (B)民法 (C)民事訴訟法 (D)海商法

3. 海牙規則規定運送人最低限度的義務可概述為？ (A)船長船員對航海過失造成的貨損負責 (B)船長船員對管理船舶過失造成貨損負責 (C)提供適航船舶和管理貨物 (D)運輸和管理貨物

4. 於T/C契約中，有關撤船權之課題，下列論述何者有誤？ (A)撤船權之行使，C/P並未解除，船東仍應完成本航次之運送責任 (B)傭船人應準時支付傭船費，否則船東有權收回船舶 (C)行使撤船與否，船東一般以當時市場行情來決定 (D)撤船權之行使，船東應發出撤船通知書

5. 對於定期航運產業特性，下列論述何者有誤？ (A)貨櫃船噸供給彈性小 (B)空櫃調度不平衡 (C)STCW國際公約自2000年起全面實施 (D)船噸供給量與貨源需求量決定運價市場

6. 海牙規則要求船舶在下列何種期間必須適航？ (A)隨時隨地 (B)沒特別規定 (C)發航時 (D)發航後

7. 載貨證券上如註明「This second set of original Bills of Lading is reissued as requested by the Shipper who claimed that the first set of Bills of Lading has been lost」，表示該載貨證券為？ (A)第一次發出的載貨證券 (B)遺失補發的載貨證券 (C)載貨證券副本 (D)不能提貨的單據

8. "Ordinary action of the winds and waves"通常被認定為？ (A)海難事件 (B)海上特殊狀況 (C)海上一般狀況 (D)會導致沈船的事件

9. 有關國際貿易之運輸方式，下列敘述何者有誤？ (A)台灣屬於海島型經濟國家，對外貿易主要靠空運完成運送 (B)貨櫃運輸主要運送輕薄短小貴重之成品或半成品 (C)散裝船運礦砂一般均會簽定傭船契約 (D)散裝貨物運輸皆為單向運輸

10. 有關海上運送人之義務，下列敘述何者有誤？ (A)為救助或意圖救助海上生命或財產，運送人可主張合理之偏航 (B)對於不合理之偏航，託運人可選擇解約，但不得請求損害賠償 (C)國際貿易中銀行只接受貨物裝載上船後所簽發之B/L (D)運送人有權拒運危險貨物

11. 有關共同海損(G/A)之損害，下列敘述何者有誤？ (A)船舶所生損害除船體外，其設備與屬具亦包含在內 (B)不論是否記載於船舶設備目錄上，若經投棄者，均應列計G/A計算 (C)任何原因之煙燻或過熱所致之毀損，均不得列入G/A計算 (D)為了船舶與貨物之共同安全，故意擱淺上灘，均得列計為共同海損

相關試卷

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：航運業務#142729

2026 年 · #142729

115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長：航運業務#140713

2026 年 · #140713

115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：航運業務#140711

2026 年 · #140711

114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：航運業務#141052

2025 年 · #141052

114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：航運業務#128997

2025 年 · #128997

114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長：航運業務#128208

2025 年 · #128208

114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長：航運業務#127017

2025 年 · #127017

113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長：航運業務#125606

2024 年 · #125606

113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：航運業務#124225

2024 年 · #124225

113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：航運業務#122444

2024 年 · #122444