21 各運輸業目前所採用的運價計算法，何者正確？
(A)依汽車運輸業客貨運運價準則，公路汽車客運基本運價訂定採用「營業毛利潤率法」
(B)依汽車運輸業客貨運運價準則，汽車貨運基本運價訂定採用「投資報酬率法」
(C)依大眾捷運系統運價率計算公式，大眾捷運系統基本運價訂定採用「投資報酬率法」
(D)鐵路運價率之計算公式係採用「成本加成法」

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統計： A(120), B(118), C(337), D(101), E(0) #2139736

詳解 (共 3 筆)

#5277786

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106 年公務人員普通考試試題運輸經濟學概要

鼎文公職 解題

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(A)依汽車運輸業客貨運運價準則，公路汽...
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答案是 (C) 依大眾捷運系統運價率計算公式，大眾捷運系統基本運價訂定採用「投資報酬率法」。


公路客運、汽車貨運 → 成本加成法（成本＋報酬率加成）
捷運、鐵路 → 投資報酬率法（固定資產×報酬率）

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為什麼捷運和鐵路用投資報酬率法？
捷運和鐵路屬於**「車路一體」**經營模式 ：
自己蓋軌道、自己買車、自己營運——前期投入的固定資產金額極龐大（幾百億甚至上千億），但每多運一個旅客的變動成本卻很低。
所以定價邏輯是：
也就是說，票價要能回收龐大的固定投資，才用「投資報酬率法」 。


為什麼公路客運、貨運用成本加成法？
公路業者是**「車路分離」**——路是政府蓋的（公路），業者只要買車就好，固定資產相對小很多。
所以定價邏輯是：
只要把日常營運成本加上合理利潤就夠了 。
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