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一二等船長◆航運業務
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115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長:航運業務#140713
> 試題詳解
21. 下列何者非「1957年海船所有人責任限制國際公約」得主張責任限制之主體?
(A)船長、海員
(B)傭船人
(C)經理人
(D)旅客
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25. 下列何者非『1957年海船所有人責任限制國際公約』得主張責任限制之主體? (A)船長、海員 (B)傭船人 (C)經理人 (D)旅客
#3038589
30. 下列何者非『1957年海船所有人責任限制國際公約』得主張責任限制之主體? (A)船長、海員 (B)傭船人 (C)經理人 (D)旅客
#3305897
18. 下列何者非「1957年海船所有人責任限制國際公約」得主張責任限制之主體? (A)船長、海員 (B)傭船人 (C)經理人 (D)旅客
#3357645
22. 我國海商法規定,船舶在航行中,因海上事故而須修繕時,如託運人於到達目的港前提取貨物者,應負多少比例之運費(%)? (A)50 (B)75 (C)80 (D)100
#3926981
23. 在定期航運之特性中,運送人與受貨人或載貨證券持有人間之權利義務,係以何者作為依據? (A)Cargo list (B)Shipping order (C)Bills of lading (D)Stowage plan
#3926982
24. 論時傭船契約中關於撤船權約款,下列何者正確? (A)傭船人逾期未付租金,船東之撤船權成立 (B)撤船通知必須送達傭船人手中,撤船權始生效力 (C)傭船人不可向船東請求不當撤船引起之損害賠償 (D)傭船人有權延遲還船
#3926983
25. 1969年CLC公約之責任主體(油污損害賠償負責任之人),係為? (A)船舶所有人之僱傭人員 (B)船舶所有人之代理人 (C)船舶之傭船人 (D)船舶所有人
#3926984
26. 下列何者非合理的偏航? (A)補給非航程必要船上用品 (B)救助遇險人命 (C)避免緊急危險 (D)租船人或指示港口為非安全港口
#3926985
27. 依我國海商法有關請求權之時效規定,貨物之全部或一部毀損、滅失者,自貨物受領之日或自應受領之日起,多久內未起訴者,運送人或船舶所有人解除其責任? (A)一年 (B)六個月 (C)兩年 (D)十個月
#3926986
28. 目前國際海上拖助契約有利于拖船船舶所有人者為? (A)TOWCON (B)TOWHIRE (C)U.K. STANDARD CONDITIONS FOR TOWAGE (D)LLYD'S FORM OF SALVAGE AGREEMENT
#3926987
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