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一等大管輪◆維修保養與輔機
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115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#142752
> 試題詳解
22.船用主輔柴油機中,下列何者不是軸瓦合金燒熔的主要原因?
(A)潤滑油壓力不足
(B)軸承間隙過大
(C)幾何形狀誤差過大
(D)軸頸軸承粗糙
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22. 船用主輔柴油機中,下列何者不是軸瓦合金燒熔的主要原因? (A)潤滑油壓力不足 (B)軸 承間隙過大 (C)幾何形狀誤差過大 (D)軸頸軸承粗糙
#2712488
23. 船用主輔柴油機中,下列何者不是軸瓦合金燒熔的主要原因? (A)潤滑油壓力不足 (B)軸承間隙過大 (C)幾何形狀誤差過大 (D)軸頸軸承粗糙
#2987490
23.如圖所示,新軸瓦安裝後呈現為何種情形?及應如何處理?(A)下瓦瓦口向內收縮,應修銼瓦背兩側(B)下瓦瓦口向外張開,應修銼瓦背兩側(C)下瓦瓦口向內收縮,應使用木錘敲擊瓦口內側(D)下瓦瓦口向外張開,應使用木錘敲擊瓦口內側
#3983507
24.船上船用蒸餾式海水淡化多採取真空蒸發式,真空度皆大於80%,所以海水沸騰點不高於攝氏多少度? (A)60℃ (B)70℃(C)80℃(D)90℃
#3983508
25.板式造水機中,蒸發部之給水由射水泵(Ejector pump)所提供,射水泵為何種型式泵?(A)往復式泵(B)離心式泵(C)噴射式泵(D)旋轉式泵
#3983509
26. 檢查海水淡化裝置的密封性,通常最易漏氣之處為何? (A)凝水泵軸封 (B)海水泵軸封 (C)冷凝器處 (D)排鹽泵排出口處
#3983510
27. 冷凍系統中,吸氣管的設計,下列何者正確? (A)上行吸氣管內徑以最大冷凍量來選取 (B)上行吸氣管內徑以最小冷凍量來選取(C) 水平吸氣管應逆流方向,向上傾斜 5°~7° (D) 水平吸氣管應順流方向,向下傾斜 5°~7°
#3983511
28. 機艙中燃油細濾器的定義為何,下列敘述何者正確? (A)網目通常在40 mesh以下 (B)網目通常在41 mesh到50 mesh之間 (C)網目通常在51 mesh到90 mesh之間 (D)網 目通常在100 mesh到250 mesh之間
#3983512
29. 自動沖洗式濾器(Automatic backwash strainer),在濾器的進出口端分別加裝壓力計 ,當何種狀態時,會自動沖洗? (A)進出口壓差小到預設值 (B)進出口壓差大到預設值 (C)進出口壓力沒有壓力差時 (D)進口壓力大於出口壓力時
#3983513
30. 離心式泵的出口水頭或是出口壓力的增加,不可以從下列那種方法來達成: (A)增加原 動機的轉速 (B)減小葉輪的直徑 (C)增加級數,即採用多段式 (D)採用渦形-擴散組合 式泵
#3983514
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