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專技◆保險◆海商法
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105年 - 105年保險代理經紀公證人普通海商法概要#52562
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23 海事優先權自其債權發生之日起,經過幾年而消滅?
(A)一年
(B)二年
(C)五年
(D)十年
答案:
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統計:
A(41), B(6), C(1), D(1), E(0) #1327058
私人筆記 (共 1 筆)
尖尖哇嘎乃
2020/05/21
私人筆記#2168130
未解鎖
§32 海事優先權之消滅第24條第1項海...
(共 97 字,隱藏中)
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24 登記總噸 300 噸的船舶,因操作船舶導致財物損害,船舶所有人應以多少單位之特別提款權賠償? (A) 10,800 單位 (B) 16,200 單位 (C) 21,600 單位 (D) 32,400 單位
#1327059
25 運送人所供給之船舶有瑕疵,不能達運送契約之目的時,託運人得主張何種法律效果? (A)終止契約 (B)解除契約 (C)契約無效 (D)中止契約
#1327060
26 運送人對於受貨人怠於受領貨物時,得以受貨人之費用,將貨物寄存於港埠管理機關或合法經營之倉庫, 並通知受貨人。並於下列何者情形下,得聲請法院裁定准予拍賣,於扣除運費或其他相關之必要費用後 提存其價金之餘額? (A)貨物屬於危險品 (B)貨物屬於高單價貨物 (C)不能寄存於倉庫 (D)貨物屬於保稅貨物
#1327061
27 在下列何者情況下,運送人對貨物之毀損、滅失賠償金額,不可主張單位責任限制? (A)貨物之性質及價值記載於載貨證券 (B)海難救助成功的貨物 (C)船舶碰撞造成之貨物毀損 (D)採電報放貨之貨物毀損
#1327062
28 下列對於載貨證券之敘述何者錯誤? (A)所謂擔保提貨書提貨,即受貨人將載貨證券繳回後,運送人為求自身之權益保障,要求再另行提供銀行擔保,方得提領貨物 (B)載貨證券所載之裝載港或卸貨港為高雄港者,其載貨證券所生之法律關係依海商法為適用之法律 (C)載貨證券之發給人,對於依載貨證券所記載應為之行為,均應負責 (D)以件貨運送為目的之運送契約或載貨證券記載條款,依契約自由之原則可以另行約定免除或減輕運送人或船舶所有人依法應負責任之條款
#1327063
29 依海商法之規定,載貨證券之發給人,應對各連續運送人之行為負何種責任? (A)擔保之責 (B)連帶之責 (C)監督之責 (D)保證之責
#1327064
30 依海商法之規定,貨物一經有受領權利人受領後,於下列何種情況下不能推定運送人已依照載貨證券之 記載,交清貨物? (A)提貨前或當時,受領權利人單方委託公證人將毀損情形,作成公證報告書 (B)毀損滅失不顯著而於提貨後三日內,受領權利人電話通知運送人 (C)受領權利人於收貨證件上註明毀損或滅失 (D)受領權利人正式向運送人提起貨損賠償之訴
#1327065
31 依海商法之規定,下列何者正確? (A)運送人知悉貨物為違禁物或不實申報物者,縱使為航運或商業習慣所許者,應拒絕載運 (B)船舶在航行中,因海上事故而須修繕時,如託運人於到達目地港前提取貨物者,應付運費的四分之三 (C)載貨證券上記載依照託運人書面通知之貨物名稱、件數或重量,或其包裝之種類、個數及標誌時,視 為運送人依其記載為運送 (D)船舶行蹤不明時,託運人以得最後消息之日為止,負擔運費之全部,並自最後消息後,以迄於該次航 行通常所需之期間應完成之日,負擔運費之半數 代號: 30620 頁次:4-4
#1327066
32 以船舶之全部或一部供運送為目的之運送契約另行簽發載貨證券者,下列敘述何者正確? (A)運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係,依載貨證券之記載 (B)運送人與託運人間之關係,依載貨證券之記載 (C)運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係,依傭船契約之記載 (D)受貨人與託運人間之關係,依運送契約之記載
#1327067
33 運送人因貨物滅失、毀損或遲到對託運人或其他第三人所得主張之抗辯及責任限制之規定,依海商法之 規定,下列敘述何者錯誤? (A)該抗辯及責任限制規定之主張,對運送人之代理人或受僱人亦得主張 (B)該抗辯及責任限制規定之主張,對於內陸貨櫃集散站經營亦得主張 (C)該抗辯及責任限制規定之主張,若係因代理人或受僱人故意或重大過失所致者,則代理人或受僱人不 得主張 (D)該抗辯及責任限制規定之主張對從事商港區域內之裝卸、搬運、保管、看守、儲存、理貨、穩固、墊 艙者,亦適用之
#1327068
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