23.有關防鎖死煞車系統(ABS)運作時與輪胎物理特性的交互作用，下列敘述何者正確？ (A)ABS的目的是要在煞車時將輪胎完全鎖死(偏滑率100%)，以產生最大的靜摩擦力 (B)ABS系統偵測到車輪即將鎖死時，會由電子控制單元指令油壓調節器進入增壓狀態 (C)當輪胎的偏滑率維持在10%～20%之間時，輪胎能同時獲得較佳的縱向煞車力與橫向轉向穩定性 (D)若輪胎花紋磨耗嚴重(平頭胎)在雨天行駛，ABS會縮短洩壓時間以增加煞車壓力，從而縮短煞車距離