23.經濟速率時的主機出力為何種出力？
(A)公稱出力
(B)制動出力
(C)指示出力
(D)正常出力

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統計： A(2), B(2), C(7), D(25), E(0) #3398470

詳解 (共 2 筆)

#6788502
1. 題目解析 本題詢問經濟速率時的主機...
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#7416051
​(D) 正常出力 (Normal Power / Normal Continuous Rating, NCR)：又稱為「常用出力」或「航海出力」。這是船舶在正常營運航行時，主機被設計用來長期連續運轉的最佳功率（通常約為最大連續出力 MCR 的 85% ~ 90%）。在此出力狀態下，主機的熱效率最高、燃油消耗率最節省，因此對應的航速也就是船舶的「經濟速率」。
​其他選項說明：
​(A) 公稱出力 (Nominal Power)：早年依據汽缸尺寸等經驗公式概算出的名目出力，無法反映主機真實性能，現今航海界已極少使用此名詞。
​(B) 制動出力 (Brake Power, BHP)：主機曲軸或飛輪端實際輸出的有效功率。這是扣除引擎內部機件摩擦與驅動附屬設備（如泵浦）等機械損失後，實際可用來帶動推進器的動力。
​(C) 指示出力 (Indicated Power, IHP)：燃料在汽缸內燃燒、高溫高壓氣體膨脹推動活塞所產生的總功率。這是尚未扣除引擎內部機械摩擦損失前的理論總動力。
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