阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆電機電子與自動控制
>
102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#143492
> 試題詳解
24. 戴維寧定理的用途在於?
(A) 電壓多變電路
(B) 電流多變電路
(C) 負載多變電路
(D) 以上皆非
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
24. 戴維寧定理的用途在於? (A) 電壓多變電路 (B) 電流多變電路 (C) 負載多變電路 (D) 以上皆非
#2721771
25. 克希荷夫電流定理的內容為: (A) 一串聯電路內之 電流相等 (B) 通過一迴路之電 流總和為零 (C) 任一節點流入之 總電流等於流出 之總電流 (D) 每一節點相接之 電流在其分接電阻的電壓降總和為零
#4004483
26. 如右圖之電路, 若V=20伏特, R1=4Ω, R2=8Ω, R3=16Ω, 其總電流為 (A) 5/7A (B) 35/4A (C) 70/9A (D) 10A
#4004484
27. 若一交流電壓之方程式為: v(t)=70sin(60t), 其電壓之峯值為 (A) 70 (B) 70/√3 (C) 70√2 (D) 70/√2
#4004485
28. 以下何種功率是以能量儲存之方式儲存於電路元件中, 而不會 消耗? (A) 實功率 (B) 虛功率 (C) 顯功率(視在功 率) (D) 平均功率
#4004486
29. 三相Y接法的電路, 若相電壓為440V, 相電流為100A, 則線電 流為: (A) 100A (B) 100/√2A (C) 100/√3A (D) 100√3A
#4004487
30. 發電機的功率因數計的讀數為0.8顯示的意義為: (A) 供電的實功率是 虛功率的80% (B) 供電的虛功率是 實功率的80% (C) 供電的實功率是 視在功率的80% (D) 供電的虛功率是 視在功率的80%
#4004488
31. 若三相同步發電機之極數為8極, 旋轉轉速為870RPM, 其產 生之電源頻率為: (A) 55Hz (B) 58Hz (C) 60Hz (D) 62Hz
#4004489
32. 4極之三相同步發電機, 產生之電源頻率為60Hz, 其旋轉轉速 為: (A) 900RPM (B) 1200RPM (C) 1800RPM (D) 3600RPM
#4004490
33. 造成三相同步交流發電機端電壓下降的主要原因為: (A) 電感性的負載增 加時, 電樞反應之減磁作用造成端電壓下降 (B) 電容性的負載增 加時, 電樞反應之減磁作用造成端電壓下降 (C) 因發電機之反電 勢增加, 而造成端電壓下降 (D) 因發電機之反電 勢減少, 而造成端電壓下降
#4004491
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#142755
2026 年 · #142755
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141025
2026 年 · #141025
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141088
2025 年 · #141088
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#125547
2024 年 · #125547
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#122537
2024 年 · #122537
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141252
2023 年 · #141252
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141169
2023 年 · #141169
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#116855
2023 年 · #116855
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141421
2022 年 · #141421
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電子與自動控制#141328
2022 年 · #141328