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引擎原理
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無年度 - 引擎原理題庫-1#7006
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26 橢圓形活塞與汽缸壁之接觸情形為
(A)熱時較冷時接觸面積大
(B)裙部上端較下端接觸面積大
(C)冷時較熱時接觸面積大
(D)無論冷時或熱時均一樣。
答案:
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統計:
A(27), B(5), C(2), D(3), E(0) #299714
詳解 (共 1 筆)
侯丞育
B1 · 2020/05/02
#3924462
熱時活塞會膨脹變成正圓,所以會比冷時的橢...
(共 32 字,隱藏中)
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27 為了避免活塞兩推力面磨損不均,通常活塞銷孔之位置作偏心,使活塞銷偏向 (A)動力衝擊面 (B)壓縮衝擊面 (C)兩面均可 (D)以上皆非。
#299715
28 活塞的第一道活塞環槽上方切有一狹槽,其目的是 (A)減輕重量 (B)隔熱作用 (C)構成膨脹槽 (D)儲存積碳。
#299716
29 直列式四缸引擎的曲軸銷的間隔角度是 (A)1-4與2-3缸各銷在同一平面,並相隔180度 (B)1-3與2-4缸各銷在同一平面,並相隔180度 (C)1-2與3-4缸各銷在同一平面,並相隔180度 (D)1、2、3、4各銷在同一平面,並相隔90度。
#299717
30 有關氣門面與氣門座的角度,下列敘述何者正確? (A)氣門面46度,氣門座45座 (B)氣門面45度,氣門座46度 (C)氣門面45度,氣門座45度 (D)氣門面30度,氣門座29座。
#299718
31 活塞環油環又稱刮油環,其主要作用是將 (A)汽缸壁上的機油全部刮下 (B)將汽缸壁未燃燒的油刮下 (C)使汽缸壁與活塞間保持適當的潤滑 (D)防止漏氣。
#299719
32 有關飛輪之敘述,何者錯誤? (A)使引擎動力輸出平穩 (B)飛輪以鑄鐵製成 (C)引擎缸數愈多,所需飛輪重量愈大 (D)為離合器的主動件。
#299720
33 有關汽油引擎零件材料及其加工,下列敘述何者錯誤? (A)一般連桿大端軸承,皆以軟鋼為底座,內襯以軸承合金 (B)曲軸可用球狀石墨鑄鐵或可鍛鑄鐵來製成,不一定使用碳鋼或特殊合金鋼為材料 (C)曲軸頸與曲軸銷各接角部,均製成圓弧形,避免應力集中斷裂 (D)連桿為減輕重量,常以鋁合金來製造。
#299721
34 有關汽門間隙,下列敘述何者正確? (A)汽門間隙是指氣門開啟時,凸輪軸所轉過的角度 (B)間隙太大會導致汽門漏氣損失 (C)調整汽門間隙時,汽門是在完全關閉狀態 (D)為確認汽門動態時之間隙,應在引擎運轉時調整汽門間隙。
#299722
35 關於飛輪之敘述,下列何者錯誤? (A)用來儲存引擎之動能 (B)作為發動引擎之被動機件 (C)作為離合器之主動件 (D)引擎缸數愈多飛輪愈重。
#299723
36 有關汽油引擎之敘述,下列何者錯誤? (A)用以消除曲軸慣性之之平衡軸;通常與曲軸反向旋轉 (B)現代高速引擎的曲軸,其曲軸臂的長度是活塞行程之半 (C)所有引擎的曲軸銷的數目,需與缸數相同 (D)為減少起動時之扭震可在皮帶盤上裝置減震器(damper)。
#299724
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