阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆維修保養與輔機
>
106年 - 106-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#142936
> 試題詳解
27. 以下何項屬造成船用柴油機滑動軸承,軸瓦腐蝕的主要肇因?
(A)軸頸表面太粗糙
(B)軸承間隙過小
(C)潤滑油失壓
(D)潤滑油氧化
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
38. 以下何項屬造成船用柴油機滑動軸承軸瓦腐蝕的主要肇因 ? (A) 軸頸表面太粗糙 (B) 軸承間隙過小 (C) 潤滑油失壓 (D) 潤滑油氧化
#2725646
24. 以下何項屬造成船用柴油機滑動軸承,軸瓦腐蝕的主要肇因? (A)軸頸表面太粗糙 (B)軸承間隙過小 (C)潤滑油失壓 (D)潤滑油氧化
#3829576
28. 某船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的渦輪殼體遭受腐蝕,經過檢查其最小壁厚已比設計壁厚小 ,再通過以1.5倍工作壓力的水壓試驗合格,此殼體應如何處置? (A)仍繼續使用 (B)經過無機膠粘剤修補之後繼續使用 (C)經過探傷檢驗後,再決定是否繼續使用 (D)整個換新
#3990839
29. 船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的渦輪端,一般大約每隔多久進行噴水清洗? (A)一週 (B)一個月 (C)兩週 (D)兩個月
#3990840
30. 下圖為故障率與時間之關係呈浴盆曲線(Bathtub curve),請問A故障期為那一種故障期 ? (A)早期故障期 (B)隨機故障期 (C)磨損故障期 (D)老化故障期
#3990841
31. 下列何者不是渦輪增壓機殼體腐蝕原因? (A)因燃油含硫量較多 (B)因排氣殼體內溫度高於 180°C (C)廢氣中含有 SO2、SO3(D)殼體內壁受到亞硫酸或硫酸腐蝕
#3990842
32. 下列何者不是海水淡化的主要方法? (A)蒸餾法 (B)逆滲透法 (C)過濾法 (D)冷凍法
#3990843
33. 內燃機船舶中真空蒸餾式淡水製造機,下列起動順序何者正確? 1. 開啟管路系統各閥, 2.起動噴射泵 , 3.關閉空氣旋塞 , 4.真空度達93% , 5.開啟缸套水出口 , 6.開啟缸套水入口 , 7.起動淡水泵。 (A)1,3,2,4,6,5,7 (B)1,2,3,5,4,6,7 (C)2,1,3,4,5,6,7 (D)2,1,3,5,4,6,7
#3990844
34. 氟氯烷(Freon)中,因含下列那種離子會破壞臭氧層? (A)氟離子 (B)氯離子 (C)氫離子 (D)碳離子
#3990845
35. 冷凍系統中,加裝預冷器(Precooler)可將液態冷媒溫度降至超冷(Subcooling)狀態;此預冷器裝設在下列那兩者之間? (A)收容器和膨脹閥之間 (B)膨脹閥和蒸發器之間 (C)蒸發器和壓縮機之間 (D)壓縮機和收容器之間
#3990846
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141028
2026 年 · #141028
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141074
2025 年 · #141074
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#122541
2024 年 · #122541
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141250
2023 年 · #141250
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141164
2023 年 · #141164
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#116861
2023 年 · #116861
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141423
2022 年 · #141423
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141310
2022 年 · #141310
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪維修保養與輔機#110219
2022 年 · #110219
110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪:維修保養與輔機#141603
2021 年 · #141603