阿摩線上測驗
登入
首頁
>
鐵路高員三級/台鐵◆軌道經營與管理
>
107年 - 營運專員-企劃研析-軌道運輸經營與管理#71250
> 試題詳解
27. 臺鐵列車因為事故或各種原因,難免發生延誤或停駛,因此必須依其延誤情況,變更 列車交會時刻及部分列車停駛等,以期對整體之列車運行影響最小,儘速恢復列車之 準點運行,此一措施稱為?
(A)列車班表整理
(B)列車編組整理
(C)列車運轉整理
(D)列車時刻整理
答案:
登入後查看
統計:
A(3), B(6), C(254), D(5), E(0) #1851414
詳解 (共 1 筆)
108養路第五名
B1 · 2019/05/22
#3367639
運裝整理:減少因事故所造成的延誤。
(共 19 字,隱藏中)
前往觀看
5
0
相關試題
13 臺鐵列車因為事故或各種原因,難免發生延誤或停駛,因此必須依其延誤情況,變更列車交會時刻及部分列 車停駛等,以期對整體之列車運行影響最小,儘速恢復列車之準點運行,此一措施稱為: (A)列車班表整理 (B)列車編組整理 (C)列車運轉整理 (D)列車時刻整理
#359088
28. 就地形和工程之考量,下列何者非鐵路選線原則? (A)路線平直 (B)建造時程最短 (C)路程最近 (D)坡度平坦
#1851415
29. 請問以下哪一個軌道運輸系統不是採用標準軌? (A)臺北捷運 (B)高雄捷運 (C)臺鐵 (D)高鐵
#1851416
30. 下列哪一項因素不是影響列車站間運轉時分之主要因素? (A)機車牽引力 (B)列車長度 (C)列車重量 (D)路線情形(坡度與彎道等因素)
#1851417
31. 下列何者不是大眾運輸(Transit)的要件? (A)固定路線 (B)固定班次 (C)固定費率 (D)固定乘客
#1851418
32. 下列哪一項不會直接影響鐵路行車密度? (A)各列車速度之差異 (B)行車號誌制度 (C)列車載重的多寡 (D)正軌軌道的多少(如單線或複線)
#1851419
33. 2005年4月25日上午9時,於日本兵庫縣尼崎市,一列西日本旅客鐵道(JR西日本)福知山 線的快速電車因為脫軌撞擊路旁公寓大樓,下列描述何者為非呢? (A)未於失事轉彎段處裝設自動列車停止裝置(ATS) (B)前一站伊丹站即超過停止線,車輛需要倒退回標準位置,導致誤點1分20秒 (C)列車長對於司機過站未停與時間延誤,給予嚴厲言語責罰 (D)司機擔心列車延誤,須接受日勤教育(在職訓練)而心生恐懼,進而加速趕秒
#1851420
34. 相較於公路運輸,鐵路運輸系統有較高的固定成本比例,其原因在於? (A)鐵路運輸系統屬車路合一 (B)鐵路技術所致 (C)鐵路機車頭成本較高 (D)鐵路電氣化
#1851421
35 列車所行駛之路線若遇上坡段,勢必降低行駛速度,試問台鐵最大坡度限制為: (A) 1.5% (B) 2.5% (C) 3.5% (D) 4.5% .
#1851422
貳、多重選擇題【共 15 題,每題 2 分,共 30 分】36. 鐵路運輸與公路運輸比較中,下列何者為鐵路運輸的優勢? (A)可靠度高 (B)安全性高 (C)彈性大 (D)舒適性高
#1851423
相關試卷
114年 - 114 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第8階助理管理師_企劃研析:軌道經營與管理#130648
2025 年 · #130648
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第8階-助理管理師-企劃研析:軌道經營與管理#137150
2024 年 · #137150
113年 - 113 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第 8 階-助理管理師-企劃研析:軌道經營與管理#137115
2024 年 · #137115
112年 - 112 鐵路特種考試_高員三級_運輸營業:軌道經營與管理#114822
2023 年 · #114822
111年 - 111 鐵路特種考試_高員三級_運輸營業:軌道經營與管理#108526
2022 年 · #108526
110年 - 110 鐵路特種考試_高員三級_運輸營業:軌道經營與管理#101667
2021 年 · #101667
109年 - 109 交通部臺灣鐵路管理局工務處暨各工務段營運人員甄試_營運專員_企劃研析:軌道經營與管理(B)#89409
2020 年 · #89409
109年 - 109 鐵路人員特考_高員三級_運輸營業:軌道經營與管理#87129
2020 年 · #87129
108年 - 108 鐵路高員三級 軌道經營與管理#76914
2019 年 · #76914
107年 - 營運專員-企劃研析-軌道運輸經營與管理#71250
2018 年 · #71250