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一等大管輪◆維修保養與輔機
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112年 - 112-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#117470
> 試題詳解
3. 一般而言,柴油機最易磨損的零件,下列敘述何者較正確?
(A)活塞
(B)活塞環
(C)排 氣閥
(D)排氣閥驅動凸輪
答案:
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統計:
A(1), B(156), C(17), D(1), E(0) #3169530
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/02
#7013557
1. 題目解析 此題目旨在考察考生對柴...
(共 901 字,隱藏中)
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5. 一般而言,柴油機最易磨損的零件,下列敘述何者較正 確? (A) 活塞 (B) 活塞環 (C) 排氣閥 (D) 排氣閥驅動凸輪
#2713720
4. 有關造成活塞環異常磨耗的原因,下列何者較不正確? (A)使用鹼性氣缸油 (B)燃用劣 質燃油 (C)磨合不良 (D)超負荷運轉
#3169531
5. 有關柴油機掃氣的露點溫度的計算,需根據下列那些條件方能達成? (A)掃氣的乾球溫 度及掃氣壓力 (B)掃氣的濕球溫度及掃氣壓力 (C)掃氣的乾球、濕球溫度及掃氣壓力 (D)掃氣的絕對濕度及掃氣壓力
#3169532
6. 有關海水中的雜質如氯化鈉(NaCl)、氯化鎂( MgCI2)、碳酸鈣(CaCO3)及硫酸鈣(CaCO4)中,何者是造成硬垢的有害成分? (A)氯化鈉 (B)氯化鎂 (C)碳酸鈣 (D)硫酸 鈣
#3169533
7. 有關船用冷凍裝置系統的運轉、管理與維護,輪機人員應先求了解下列何者? (A)冷媒 之種類與系統的效率 (B)冷媒之流程與系統的效率 (C)冷媒之流程與管路佈置 (D)冷媒 之種類與管路佈置
#3169534
8. 柴油機冷車啟動或啟動後加速太快,使氣缸蓋等零件觸火面與冷卻面的溫差過大將導 致? (A)機械應力增加 (B)熱應力增加 (C)機械應力減少 (D)熱應力減少
#3169535
9. 柴油機主軸頸與主軸承下瓦的接觸角,應在機體中心線兩側多少度範圍內均勻接觸? (A)5°–10°(B)15°–30°(C)40°–60° (D)70°–90°
#3169536
10. 於新軸瓦安裝時,作色油檢查發現在下瓦背的兩側面有色油沾點,而瓦背底面無色油 沾點此說明下瓦瓦口產生何種變化? (A)產生向內收縮的變形,在瓦口兩側產生間隙 (B)產生向內收縮的變形,在瓦口底部產生間隙 (C)產生向外張開的變形,在瓦口兩側 產生間隙 (D)產生向外張開的變形,在瓦口底部產生間隙
#3169537
11. 貫穿螺栓安裝前應將上部螺母和中間環的接觸部分、貫穿螺栓螺紋部分清潔,並塗上 ? (A)二硫化鉬 (B)牛油 (C)氧化鎂 (D)機油
#3169538
12. 下列造水機的元件中,何者可建立並維持低溫蒸發所需的真空程度? (A)除霧器 (B)分 離室 (C)鹽水抽射器 (D)空氣抽射器
#3169539
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