阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆電機電子與自動控制
>
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141169
> 試題詳解
3. 變壓器短路試驗可量測
(A)效率
(B)銅損
(C)電壓調整率
(D)鐵損
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
3. 變壓器短路試驗可量測 (A)效率 (B)銅損 (C)電壓調整率 (D)鐵損
#2712978
1. 變壓器短路試驗可量測 (A) 效率 (B) 銅損 (C) 電壓調整率 (D) 鐵損
#2721748
21.變壓器短路試驗可量測何種特性?(A)效率(B)銅損(C)電壓調整率(D)鐵損
#2722522
2. 變壓器短路試驗可量測 (A)效率 (B)銅損 (C)電壓調整率 (D)鐵損
#3923286
4. 三相串激電動機於負載增加時,其轉速應為何? (A)增加 (B)降低 (C)不變 (D)高低不穩 定
#3938322
5.如圖29,試求I2 。 (A)0.25A (B)0.5A (C)1A (D)2.5A
#3938323
6. 當一個電路中有二個以上的電壓源或電流源同時存在時可以使用重疊定理加以計算。 在重疊定理中遇到二個電壓源時,先保留一個電壓源並對另一個電壓源應如何處理: (A)假設為短路 (B)假設為斷路 (C)先假設為短路再假設為斷路 (D)先假設為斷路再假設 為短路
#3938324
7. 變壓器的長時間使用後會有發熱的情形,這種物理現象稱之為鐵損,造成鐵損的主要原因是: (A)鐵心摩擦 (B)鐵蕊老化 (C)渦流效應 (D)短路
#3938325
8. 某一個交流電路中,其負載為三相對稱型電感負載,採用三角形接法,電源為220伏特 ,相功率為4.84千瓦,功率因數為0.8,其負載相電流為多少? (A)15.8A (B)47.6A (C)27.5A (D)22A
#3938326
9. 將機械能轉為電能的設備是? (A)發電機 (B)電池 (C)太陽能板 (D)氫電池
#3938327
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141025
2026 年 · #141025
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141088
2025 年 · #141088
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#125547
2024 年 · #125547
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#122537
2024 年 · #122537
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141169
2023 年 · #141169
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#116855
2023 年 · #116855
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#110215
2022 年 · #110215
98年 - 98-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一二等大管輪:電機電子與自動控制#100322
2009 年 · #100322