阿摩線上測驗
登入
首頁
>
船用電機與自動控制(概要)
>
115年 - 115-3 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#144194
> 試題詳解
30. 下列哪一個不是氣壓控制系統之缺點?
(A) 速度穩定性差
(B) 壓縮空氣需要淨化及潤滑
(C) 氣動系統輸出力大
(D) 噪音大
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
31. 現今機艙控制系統大多採用分布式控制主要原因為何? (A) 降低建置費用 (B) 可以減少人力負擔 (C) 減少維修時間及物力 (D) 避免主控電腦當機及失效
#4018371
32. 八進位數字727轉換為十六進位數字應為何? (A) 1AB (B) 1D7 (C) 232 (D) 727
#4018372
33. 下列哪一個屬於熱式火災感測器? (A) 離子式 (B) 差動式 (C) 煙管式 (D) 光電管式
#4018373
34. 在整個控制系統中會使用哪一個響應參數來評估系統響應的速度? (A) Tp峰值時間 (B) Tr上升時間 (C) Ts安定時間 (D) %OS百分比超越量
#4018374
35. 下列哪一個不是開迴路控制系統之優點? (A) 建置成本較低 (B) 結構簡單保養容易 (C) 對外來雜訊有抑制能力 (D) 對輸出訊號限制較少
#4018375
36. 下列布林邏輯運算AB+B+ABC可以簡化為何? (A) 0 (B) 1 (C) A (D) B
#4018376
37. 在氣壓控制系統之工業上最常使用之壓力範圍為何? (A) 0.5-500mbar之間 (B) 3-8bar之間 (C) 8-20bar之間 (D) 20bar以上
#4018377
38. 在自動控制系統中經常引進補償的概念,下列哪一個不是補償的目的? (A) 改善系統性能 (B) 降低干擾之影響 (C) 降低維修成本 (D) 提高對系統模型變動之靈敏性
#4018378
39. 以下何者是經常性監視警報系統之特點? (A) 在同一時間,只監視一個監視點,只要一個警報控制單元 (B) 在同一時間,只監視一個監視點,每個監視點都要一個警報控制單元 (C) 採固定化的運轉模式,比對原設定值與監控值之差別 (D) 在同一時間,可監視全部監視點,每個監視點都要一個警報控制單元
#4018379
40. 下列哪一個屬於煙式火災感測器? (A) 離子式 (B) 差動式 (C) 定溫式 (D) 線圈型式
#4018380
相關試卷
115年 - 115-3 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#144194
2026 年 · #144194
115年 - 115 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科輪機組:船用電機與自動控制#143379
2026 年 · #143379
115年 - 115-2 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#140693
2026 年 · #140693
115年 - 115-2 航海人員測驗 _ 一等管輪:船用電機與自動控制#140565
2026 年 · #140565
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000022】船用電機與自動控制概要#138328
2026 年 · #138328
115年 - 115-1 航海人員測驗 _ 一等管輪:船用電機與自動控制#137837
2026 年 · #137837
114年 - 114-4 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#133727
2025 年 · #133727
114年 - 114-4 航海人員測驗 _ 一等管輪:船用電機與自動控制#133524
2025 年 · #133524
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制概要#130590
2025 年 · #130590
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#130417
2025 年 · #130417