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電動車機電整合概論
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113年 - 113-1 電動車機電整合工程師-初級當次試題_第二科:電動車機電整合概論#126366
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30. 充電是電動車輛維持持續行駛的一個過程,充電的方式日新月異,下列何者不是非 接觸式之充電方式?
(A)微波;
(B)核共振;
(C)電磁感應;
(D)磁共振
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統計:
A(31), B(141), C(17), D(3), E(0) #3424390
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/21
#6763191
1. 題目解析 這道題目考察的是電動車輛...
(共 826 字,隱藏中)
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34. 電動車充電方式日新月異,下列何者不是電動車非接觸式之充電方式? (A)微波; (B)核磁共振; (C)電磁感應; (D)磁共振
#3895553
31. 下列何種方法不是電動車電力系統用來估測荷電狀態的方法? (A)放電實驗法;(B)卡爾曼波法;(C)霍爾速度感應法;(D)開路電壓法
#3424391
32. 電動車主要能源是二次電池,鋰三元電池、磷酸鋰鐵電池皆為常見的二次電池,其 中鋰三元電池最常使用在手機、筆記型電腦,但電動車使用磷酸鋰鐵電池較佳,主 要的原因為何? (A)磷酸鋰鐵電池工作電壓較鋰三元電池高; (B)鋰三元電池在高溫環境下穩定性高; (C)磷酸鋰鐵電池瞬間放電電流比鋰三元電池大; (D)鋰三元電池比磷酸鋰鐵電池能量密度高
#3424392
33. 汽車匯流排主流型依電纜數雙線差動通訊,下列何者不是雙線差動通訊? (A) LIN Bus;(B) CAN Bus 2.0B;(C) FlexRay;(D) CAN FD
#3424393
34. 電動車因應電子化趨勢,所配置的 ECU 數量增加,其資料的傳輸量龐大,為減少 傳輸電線的使用,採取一線多用的方式,其電動車各控制器間通訊大部分採用何種 方式溝通? (A) WIFI;(B) RS232;(C) RS486;(D) CAN Bus
#3424394
35. 目前車輛通訊協定有 LIN Bus、CAN Bus、FlexRay 和 SENT 等種類,其四種車輛 通訊協定之傳輸速率何者最高? (A) LIN Bus;(B) CAN Bus;(C) FlexRay;(D) SENT
#3424395
36. 感應電動機的轉子電流是下列何者原因產生的? (A)由外電路導入交流電;(B)由外電路導入直流電;(C)藉感應而生;(D)藉傳導而 生
#3424396
37. 電動車驅動器脈波寬度調變(Pulse Width Modulate, PWM)訊號是一連串可調整脈波 寬度的訊號,當 PWM 訊號的 Duty Cycle 值愈小,代表下列何者意義? (A)馬達的消耗功率愈大; (B)馬達的速率愈慢; (C)馬達的頻率愈高; (D)馬達的磁場強度愈高
#3424397
38. 在汽車電力系統中,油電複合車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)的電力系統和插電式 油電複合車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV)之電力系統的比較,主要差異為 下列何者? (A)有無電動機;(B)有無內燃機;(C)有無充電電池;(D)有無充電模組
#3424398
39. 電動車電機的恆定功率轉速比(Constant Power Speed Range, CPSR)是一個最重要評比指標,依據下表資訊比較 A~D 車款電機的 CPSR 恆定功率轉速比大小,其下列選項何者正確? (A) A = D > C > B; (B) B > C > D = A; (C) C > B > D > A; (D) C > D > B > A
#3424399
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