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二等大管輪◆輪機工程與主機
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106年 - 106-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#142964
> 試題詳解
30. 根據呂卡多(Ricardo)研究說明柴油機之燃燒過程,過程中第四階段稱之為
(A)爆發燃燒 期
(B)控制燃燒期
(C)燃燒延遲期
(D)後燃燒期
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29. 根據呂卡多(Ricardo)研究說明柴油機之燃燒過程,過程中第四階段稱之為 (A)爆發燃燒 期 (B)控制燃燒期 (C)燃燒延遲期 (D)後燃燒期
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7. 根據呂卡多(Ricardo)研究說明柴油機之燃燒過程,過程中第四階段稱之為 (A)爆發燃燒 期 (B)控制燃燒期 (C)燃燒延遲期 (D)後燃燒期
#2987129
30. 根據呂卡多(Ricardo)研究說明柴油機之燃燒過程,過程中第一階段稱之為 (A)爆發燃燒 期 (B)控制燃燒期 (C)燃燒延遲期 (D)後燃燒期
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8. 根據呂卡多(Ricardo)研究說明柴油機之燃燒過程,過程中第四階段稱之為 (A)爆發燃燒期 (B)控制燃燒期 (C)燃燒延遲期 (D)後燃燒期
#3834472
30. 根據呂卡多(Ricardo)研究說明柴油機之燃燒過程,過程中第二階段稱之為: (A)爆發燃 燒期 (B)控制燃燒期 (C)燃燒延遲期 (D)後燃燒期
#3923364
31. 依理論計算,有一柴油機轉速為360R.P.M.,測知開始噴油至達最高氣缸壓力時需 1/60秒,且最高壓力係發生於上死點後 ,試求開始噴油之角度為何? (A) (B)(C) (D)
#3991672
32. 下列關於進氣溫度之敘述何者不正確? (A)進氣溫度略高可減短燃燒延遲 (B)進氣溫度 愈高,進氣密度愈大,有利燃燒 (C)進氣溫度略高可促進油霧之燃燒 (D)進氣溫度略高 ,亦將使得進氣壓力略增
#3991673
33. 下列關於進氣之溫度及壓力的描述,何者有誤? (A)進氣溫度略高可促進氣噴入油霧燃 燒 (B)進氣溫度略高可減短燃燒延遲期,使燃燒正常 (C)進氣溫度過高,將使進氣密度 減小,反而不利燃燒 (D)進氣溫度略高亦使得進氣壓力增加,將增長燃燒延遲期,使燃 燒不正常
#3991674
34. 關於燃油成分中的灰分,下列何者描述有誤? (A)灰分包括矽鐵、鋁及其酸化物、塵埃 、矽等 (B)若淨油效果欠佳,則較大顆粒之灰分隨燃料油進入氣缸內,將產生研磨作用 (C)灰分是造成排氣閥,噴油閥發生磨損的原因之一 (D)灰分促使燃料燃燒時火焰較長 ,使得活塞冠及氣缸套內壁之溫度昇高,致發生故障
#3991675
35. 1馬力(hp)等於多少千瓦(kW)? (A)0.5 (B)0.746 (C)1.1 (D)2
#3991676
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