30. 衝擊試驗的目的是要測定材料的：
(A) 強度
(B) 延性
(C) 韌性
(D) 變形能力

答案：登入後查看
統計： 尚無統計資料

相關試題

30. 衝擊試驗的目的是要測定材料的： (A) 強度 (B) 延性 (C) 韌性 (D) 變形能力

31. 影響淬火液的淬火能力的因素中，下列何者影響最小？ (A) 淬火液的比熱 (B) 淬火液的導熱度 (C) 淬火液的密度 (D) 淬火液的揮發性

32.構造用的鋼，不但要有相當高的強度，也要有較大的韌性。為了顧及韌性和硬度的要求，通常回火到多少度以上的高溫？(A)500℃(B)400℃(C)300℃(D)200℃

33. 某鍋爐壓力10kg/cm 2 ，給水溫度20℃，實際蒸發量200kg，燃料發熱量為175000kcal。以10 kg/cm 2 查表得h2 =663 kcal/kg，20℃查表得h1 =20 kcal/kg，則鍋爐效率應為多少%？ (A) 68 (B) 70 (C) 73 (D) 78

34. 當外力F作用於質點上，使其沿某一曲線運動時，所產生的功為U。s1 、s2 =質點於運動開始及末了離參考點的距離。 Ft=外力F的切線分量。ds=質點沿其運動曲線，位置的微小變化。則U= (A) F(s 2 -s 1 ) (B) F t (s 2 -s 1 ) (C) (D)

35.要表示某種金屬的結晶構造時，只要表明單位格子的型式和各稜的長度就可以。這長度，嚴格講是沿空間同種結晶軸方向上任何相鄰兩原子間的距離稱之為何？(A)界長(B)結晶長度(C)格子常數(D)晶界常數

36. 壓縮開始時，掃氣溫度太高對柴油機的影響中下列敘述何者有誤？ (A) 掃氣溫度不得低於機艙氣溫，以避免因露點溫度造成掃氣含水氣進入氣缸，使得酸性腐蝕氣缸壁及活塞環 (B) 工作循環的平均溫度升高，燃燒室部件的平均溫度和熱負荷升高，機器工作可靠性降低 (C) 活塞壓縮終點溫度提前升高，容易引起缸內提前發火 (D) 因空氣溫度高使進入氣缸的空氣密度增加，氣缸掃氣質量下降，造成空氣供給不足，使缸內燃燒不完全

37. 船舶之重心為 G ，浮心為 B ，當船舶傾側一很小角度後，新浮力線和原有 BG 之連線相交於 M ，當 G 和 M 在同一點時，此時船舶處於何種平衡狀態？ (A) 穩定平衡 (B) 不穩定平衡 (C) 隨遇平衡 (D) 縱向平衡

38. 由圖 10-5B 所示，船舶於圖中 B 點處，則此時稱為船舶排水量之何種角度？ (A) 最大穩度消失角 (B) 最大穩度橫傾角 (C) 最大穩度恢復角 (D) 最小穩度橫傾角

39. 圖 2 裡，曲線 2 、 3 、 4 所代表之進程比分別為 λ p2 、 λ p3 與 λ p4 ，則以下有關船舶阻力與進程比之敘述何者為正確？(A) λ p4 大於 λ p3 (B) 船舶在曲線 2 之運轉阻力比在曲線 3 之運轉阻力小 (C) λ p2 小於 λ p3 (D) λ p2 小於 λ p4

相關試卷

115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#141024

2026 年 · #141024

113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#125563

2024 年 · #125563

113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#122520

2024 年 · #122520

112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#141255

2023 年 · #141255

112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#141162

2023 年 · #141162

112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#116854

2023 年 · #116854

111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#141417

2022 年 · #141417

111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#141309

2022 年 · #141309

111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#110207

2022 年 · #110207

110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪：輪機工程與主機#141601

2021 年 · #141601