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109年 - 109 第一次電動車機電整合工程師:電動車機電整合概論#92724
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31. 下列何者不屬於目前電動車的通訊協定?
(A) CAN Bus;
(B) CAN Open;
(C) Flex Ray;
(D) LIN Bus
答案:
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統計:
A(34), B(340), C(64), D(28), E(0) #2512859
詳解 (共 2 筆)
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B2 · 2025/11/30
#7174724
這是一道關於 車用網路通訊協定(In-V...
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cai老五
B1 · 2025/05/05
#6405202
車載通訊分4類 : A類 : LIN(...
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相關試題
32. 有關電動車馬達,永磁同步馬達和直流無刷馬達的差異,下列敘述何者有誤? (A)轉子都是永久磁鐵;(B)永磁同步馬達的反電勢為弦波;(C)直流無刷馬達的反電 勢為接近方波的梯形波;(D)永磁同步馬達的磁場是步進式旋轉磁場
#2512860
33. 電動車專用馬達銅轉子感應馬達(Copper Motor),下列何種方式達成速度控制最佳? (A)只改變頻率;(B)變化極數;(C)調整轉子電阻;(D)同時改變外加電壓與頻率
#2512861
34. 霍爾感測器在馬達中扮演下列何種功能? (A)判定馬達電流方向;(B)判定馬達交流電壓大小;(C)判定馬達繞組通電順序;(D) 判定電池熱傳能力
#2512862
35. 若電動車的行車狀況為大多數都在城市區域中低速行駛,則使用下列何者馬達較 佳? (A)永磁馬達;(B)直流馬達;(C)感應馬達;(D)以上皆非
#2512863
36. 有關馬達煞車之敘述,下列何者有誤? (A)煞車時間與馬達負載的轉動慣量成正比,與負載轉矩成反比;(B)煞車時間與馬 達負載的轉動慣量成反比,與負載轉矩成反比;(C)煞車時間與馬達負載的轉動慣量 成正比,與轉速成正比;(D)煞車轉矩與馬達額定輸出功率成正比,剎車時間與負載 轉矩成反比
#2512864
37. 有關切換磁阻馬達(Switched Reluctance Motor, SRM)的特性,下列敘述何者有誤? (A)電機結構簡單,適用超高速運行;(B)啟動轉矩大,啟動電流小,特別適合頻繁 起停的場合;(C)調速範圍寬,調速性能好;(D)轉子既無繞阻,具有永久磁鐵,效 率低
#2512865
38. 馬達採用六步方波或弦波驅動之相較,下列何者有誤? (A)弦波驅動噪音較小;(B)六步方波驅動較易實現;(C)在相同輸入直流電壓的情況 下,120度方波能輸入最大的電能比弦波大;(D)在同樣的全載無調控電壓情況下, 六步方波造成之開關功率損失較低
#2512866
39. 一輛用四顆驅動馬達分別獨立驅動四輪的四輪驅動電動車,其在高速過彎的扭力向 量化(Torque-vectoring)功能上,下列敘述何者正確? (A)外側輪扭力大於内側輪;(B)外側輪扭力小於內側輪;(C)外側輪扭力等於內側; (D)以上皆非
#2512867
40. 50 Hz之三相感應電動機,接於60 Hz之電源時,其轉速增加下列何者正確? (A) 10%;(B) 15%;(C) 20%;(D) 30%
#2512868
41. 三相感應電動機之轉矩,下列何者正確? (A)與線電壓成正比;(B)與線電壓成反比;(C)與線電壓之平方成反比;(D)與線電壓 之平方成正比
#2512869
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