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技檢◆飛機修護
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108年 - 108 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第二試)#138791
> 試題詳解
33.為吸收著陸時之扭力,在減震支柱上裝置
(A)洩阻器
(B)剪式支架
(C)防逆器
(D)輔助支架
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34.襟翼的使用(伸出)增加了翼切形的有效昇力,由於什麼的關係: (A)增大翼切形的弧線 (B)在壓力中心後方引入阻力 (C)減小翼剖面阻力 (D)增大翼切形的攻角
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36.下列那一種是引擎的主要儀表 (A)扭力計 (B)轉速計 (C)燃油流量計 (D)空速指示計
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37.結構在產生缺陷後(如疲勞裂紋)仍能承受預期之負荷,直到下次檢查或修理為止之能力稱為 (A)失效安全(fail-safe) (B)損傷容限(damage-tolerance) (C)損傷限制(damage limits) (D)允許損傷(allowable damage)
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38.複合材料件製作過程中使用真空袋(vacuum bag)抽真空之目的為 (A)去除水氣,確保膠合品質 (B)確保膠合表面潔淨,防止灰塵等雜質進入 (C)利用大氣壓力使膠合件平均受力,緊密接合 (D)以上皆是
#3864629
39.執行一承受臨界負荷之應力蒙皮式機翼的檢查時,下列敘述何者為真 (A)若目視並未發現任何鉚釘有扭曲情況時,則無需進行後續之評估與檢查 (B)若有軸承失效(bearing failure)現象,則鉚釘會產生扭曲 (C)若有鉚釘頭切斷現象發生,則沿著同一方向應有連續一串之鉚釘會有鉚釘頭遭切斷之現象 (D)以上皆是
#3864630
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