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鐵路佐級◆鐵路工程
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108年 - 108 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#76868
> 試題詳解
35 凡營運速度多少以上之鐵路系統就可稱為高速鐵路?
(A)135 KPH
(B)150 KPH
(C)180 KPH
(D)200 KPH
答案:
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統計:
A(52), B(25), C(35), D(1408), E(0) #2018677
詳解 (共 2 筆)
風
B1 · 2019/06/27
#3444567
高速鐵路,簡稱高鐵,是一種比普通鐵路速度...
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我要退休
B2 · 2020/01/24
#3750044
41根據國際鐵路聯盟的定義,高速鐵路是指...
(共 462 字,隱藏中)
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相關試題
36 鋼軌表面的連續短波長磨耗現象稱為波狀磨耗,軌道一旦出現波狀磨耗將會迅速惡化,造成軌道養護困 難,同時會產生較大的橫向壓力及降低運轉安全性。請問軌道波狀磨耗最常發生在何種區間? (A)長隧道內設有曲線之區間 (B)軌道彈性不良之區間 (C)設有道岔內護軌之區間 (D)設有防脫護軌之區間
#2018678
37 鐵路修建養護規則中,對於有脫軌疑慮之區間,或鄰接線有防護必要之處所,應舖設護軌。若脫軌車輪 離開鋼軌太遠會導致翻車時,可於鋼軌內側或外側舖設安全護軌,使脫軌之車輪能沿路線移動,請問下 列何者非屬安全護軌? (A)橋上護軌 (B)平交道護軌 (C)道岔內護軌 (D)防脫護軌
#2018679
38 1950 年以後鋼軌研磨,已發展成為一種多功能的現代化養路技術,請問下列何者為鋼軌預防性研磨,以 恢復鋼軌原有功能? (A)在裂紋開始擴展前就將這些裂紋萌生區域研磨掉 (B)對曲線路段的鋼軌斷面進行非對稱研磨 (C)當鋼軌出現波狀磨耗、車輪擦傷、軌距緣角裂紋等時進行研磨 (D)對長軌銜接的鋼軌斷面進行對稱研磨
#2018680
39 依據軌道不整及路基檢查大數據分析,經常發生軌道不整的地方,請問下列描述何者有誤? (A)施工度不佳,施工精密度較差之處 (B)地下水位較高又易積水之處 (C)進出車站處 (D)鋼軌接頭處
#2018681
40 對於如何提高鐵路列車行駛速度之硬體改善方法,下列何者有誤? (A)更新強化橋梁及軌道等基礎設施 (B)引進高性能車輛 (C)加強駕駛與站務人員訓練 (D)更新電車線等機電設施
#2018682
41 交通部部頒「1067 公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範」中,有關道岔施設規定之描述為何? (A)重要轉轍器應於其道岔趾端外方 300 公厘處安裝軌距拉桿,轍叉處應視需要安裝撐桿 (B)列車或車輛超過每小時 45 公里之速度處,須加設置彈簧轉轍器 (C)介曲線、豎曲線及無道床橋梁上須加設道岔 (D)道岔外曲線得視需要於兩鋼軌設轉轍器 代號:3909 頁次:4-4
#2018683
42 在交通部部頒「1067 公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範」中,在正線上舖設防脫護軌時,請問舖設方法之 規定為下列何者? (A)須與正線鋼軌同高或不得高於 15 公厘 (B)在半徑 400 公尺曲線中之內側 (C)設於危險性大之同側 (D)防脫護軌之接頭應用魚尾板連接,其螺栓帽應裝於輪緣槽內側
#2018684
43 臺灣鐵路東、西部幹線軌距為 1067 公厘;臺灣高速鐵路、臺北捷運、高雄捷運與高雄輕軌捷運、桃園機 場捷運、淡海輕軌捷運等軌距為 1435 公厘;阿里山森林鐵路軌距為 762 公厘;先前玉井和埔里等糖廠曾 舖設的台車軌距為 610 公厘。在臺灣這麼多軌道系統之軌距中,請問鐵路法第 13 條規定之鐵路軌距為何? (A)1 公尺 4 公寸 3 公分 5 公厘 (B)1 公尺 6 公分 7 公厘 (C)7 公寸 6 公分 2 公厘 (D)6 公寸 1 公分
#2018685
44 鐵路修建養護規則規定,鐵路依軌距與等級之不同,對最小曲線半徑(公尺)與最陡坡度(%)訂有標準, 請問臺鐵宜蘭線新馬站屬下列何者? (A)最小曲線半徑 300 公尺與最陡坡度 25% (B)最小曲線半徑 200 公尺與最陡坡度 35% (C)最小曲線半徑 40 公尺與最陡坡度 62.5% (D)最小曲線半徑 35 公尺與最陡坡度 62.5%
#2018686
45 「超高度」為防止車輛因離心力向外側拋離,而將外側鋼軌提高之數值。依鐵路修建養護規則,1067 公 厘軌距之「超高度」不得大於何者? (A)200 公厘 (B)120 公厘 (C)110 公厘 (D)105 公厘
#2018687
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