38. 國際救助法規中所謂的「安全處所」指的是下列何項？
(A)合理的安全
(B)絕對的安全
(C)完全的適航
(D)修理完竣

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37. 國際救助法規中所謂的「安全處所」指的是下列何項？ (A)合理的安全 (B)絕對的安全 (C)完全的適航 (D)修理完竣

50.國際救助法規中所謂的「安全處所」指的是下列何項？(A)合理的安全(B)絕對的安全(C)完全的適航(D)修理完竣

39. 定期船條件中所謂之碼頭船邊交貨條件(Berth term)，係指下列何種方式？ (A)運送人將貨物運抵裝載港船邊，受貨人在卸載港船邊提貨 (B)託運人將貨物運抵裝載港船邊，受貨人在卸載港船邊提貨 (C)運送人將貨物運抵裝載港貨物集散場，受貨人在卸載港貨櫃集散場提貨 (D)託運人將貨物運抵裝載港貨物集散場，受貨人在卸載港貨櫃集散場提貨

40. 下列何種費率不屬於航運附加費(Surcharges)？ (A)Bunker Adjustment Factor (B)Insurance Premium (C)Currency Adjustment Factor (D)Destination Delivery Charge

41. 有關臺灣港口專用碼頭之缺點，下列何者有誤？ (A)貨櫃基地出租一般多先對外公開出租後再建成，但設施之配置往往不能配合承租人的作業規範或需要，降低了港埠營運效率。 (B)貨櫃碼頭、Marshalling Yard及Container Yard的出租予航商，完整貨櫃基地被分割成四分五裂，失去整體規劃使用之效益。 (C)早期出租之貨櫃碼頭未訂定保證運量，以致部分承租貨櫃碼頭發生有閒置或使用上無效率之情形。 (D)貨櫃碼頭及場地分租航商使用，雖然出租碼頭在空檔時港務公司有權指泊其他非承租人的船舶停靠，但承租人有優先權及控制權，對非承租人在使用上仍有諸多不便，因此未能完全發揮碼頭應有之能量。

42. 有關船舶之營運方式，下列何者為「船舶所有人占有管理船舶，傭船人營運船舶」之契約？ (A)論程傭船契約 (B)論時傭船契約 (C)光船租賃契約 (D)船舶租買契約

43. 附圖為論程傭船(V/C)契約與國際貿易中各角色之關係，圖中A、B及C為連結各角色之單據，下列敘述何者正確？ (A)A：貿易契約、 B：B/L、C：C/P。 (B)A：B/L、B：貿易契約、C：C/P。 (C)A：C/P、B：B/L、 C：貿易契約。 (D)A：貿易契約、B：C/P、C： B/L。

44. 有關1992年CLC公約議定書與1969年國際油污損害民事責任公約之不同，下列何者有誤？ (A)適用地域範圍：由原有之領土及領海擴張至專屬經濟區，例如締約國為設立專屬經濟區。 (B)污染損害係指環境損害回復成本亦予以納入，因實際已採取或將要採取的合理回復環境損害的措施所生之費用亦得請求賠償。 (C)船舶所有人有權對賠償責任限制依下列方式計算所得負事故之責任總額：船舶噸位1千以下者，責任限制金額為1百萬SDR。 (D)豁免對象擴大，除原僅船舶所有人外，增加：(1)船舶所有人的受僱人或代理人，或船員；(2)引水人或其他為船舶提供服務但非屬船員的任何其他人；(3)船舶租賃人、管理人或營運人；(4)救助人；(5)採取預防措施的任何人。

45. 依照海牙規則第三條第一項規定，對船舶適航性之要求僅止於運送人盡「適當注意 (Exercise Due Diligence)」即可，船舶之不適航，運送人若能舉證在航程發航前及發航時已盡適當注意仍無法發覺水管接頭有暇疵導致貨物受損，運送人應負責任為何？ (A)應負一半賠償責任 (B)免除賠償責任 (C)應負完全賠償責任 (D)應負四分之三賠償責任

46. 載貨證券繕打錯誤時，有些項目不可以更改，不可更改的項目為何？ (A)收貨人 (B)目的地 (C)卸貨港 (D)貨物數量

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