所屬科目：一二等船長◆航運業務
1. 於V/C契約中，有關最早起裝日與取消日(Laycan)之約定，下列論述何者有誤？ (A)Laycan時間愈長對船東愈有利 (B)Laycan時間愈長對傭船人愈有利 (C)船舶錯過取 消日，傭船人有不揭示解約與否之權利 (D)船舶錯過取消日，傭船人有解約之權利
2. 於V/C契約有關Laytime之計算，下列論述何者正確？ (A)依Laytime Saved計算Laytime對船東較有利 (B)依All time Saved計算Laytime對船東較有利 (C)對船東而言，Laytime之計算，WWDSSHINC較WWDSSHEX有利 (D)對船東而言，船舶到港 Turn time 12小時較Turn time 48小時有利
3. 海上重大事故處理的重點在於解決人船貨物的平安外，對於公共利益優先思考的重點是？ (A)船體損失的補償 (B)海洋污染減少，生態維護 (C)保險公司的承諾 (D)貨主利益的維護
4. 運送人的船舶如果不具「適航(Seaworthiness)」能力，下列敘述何者不正確？ (A)運送人得主張「責任限制」 (B)運送人需負無限責任 (C)船舶保險人不負責 (D)對運 送的免責條款均不生效力
5. 收貨人以「擔保提貨」方式提貨後，是否要交回載貨證券？ (A)不必交回 (B)仍然要交回 (C)理論上要交回，但實務上，很少交回 (D)理論上不用交回，而實務上，偶有極少數收貨人交回
6. 漢堡規則要求船舶在下列何種期間必須適航？ (A)隨時隨地 (B)沒特別規定 (C)發航時 (D)發航後
7. 在1968年海牙威士比規則中，有關船舶適航能力之敘述，下列何者有誤？ (A)船舶於發航後因突失航行能力，導致貨物產生毀損或滅失，運送人不負賠償任 (B)應適當配置船舶之船員、設備及供應 (C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險 (D)運送人必須負擔 適航能力舉證之責任
8. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)有關Laytime 之計算，則WWDSHEX與 WPSHEX意思相同 (B)有關Laytime 之計算，Weather Permitting是指真正阻礙裝卸作業方可扣除 (C)有關Laytime 之計算，SHEXUU是指星期日例假日不予計入，若有裝卸貨物則應予計入 (D)有關Laytime 之計算，SHEXEEIU是指即使星期日例假日有裝卸貨物亦不予計入
9. 有關國際貿易貨物買賣付款方式之敘述，下列何者有誤？ (A)交貨後付款亦即買受人於收到貨運單據前付款給出賣人之意。 (B)國際貿易經常採用依信用狀(L/C)付款。 (C)交貨後付款條件下，對買受人有利，但對出賣人較不利。 (D)進口商為保障貨物品質與數量，可採取「分期付款」之交易條件。
10. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)運費稅(Freight tax)之支付應由船東負擔，亦可約定由傭船人負擔之 (B)FOB交易條件下，由買方負責船運之安排 (C)CIF交易條件下，由賣方負責船運之安排 (D)印刷條款(Printed clause)之效力優先於附加條款 (Additional clause)之效力
11. 有關論時傭船(T/C)之敘述，下列何者有誤？ (A)C/P並不以書面之締結作為契約成立之要件 (B)傭船期間(Charter period)係指交船到還船之期間 (C)有關航行區域之限制，船舶雖然超過協會貿易限制，保險人仍需負擔賠償責任 (D)C/P內還船時間之約定，應該訂有彈性，以避免發生糾紛
12. 依一九五二年船舶碰撞民事管轄權國際公約第一條規定，海船間碰撞訴訟之提起，下述何者並非管轄法院？ (A)原告營業所在地之法院 (B)被告住所地之法院 (C)被告船舶扣押地之法院 (D)被告營業所在地之法院
13. 共同海損之分擔比率計算式中以共同海損總額為分子，下列何者不可列為分母？ (A)存留貨物之價格 (B)已收運費 (C)共同海損犧牲之財物等基準額 (D)論時傭船租金
14. 海事賠償責任限制諸主義中，下述何主義係將船舶所有人之財產，分為海產與陸產兩部分者，係為？ (A)合併主義 (B)執行主義 (C)船價主義 (D)委付主義
15. 油污損害賠償最低責任限制為「油輪總噸位3千以上者，以每噸位200美元或總額1千萬美元，二者比較以高者為準之」係下列何法典之規定？ (A)Marine Liability Act, 2001 (B)Federal Water Pollution Control Act,1995 (C)Oil Pollution Act of 1990 (D)The Merchant Shipping Act, 1995
16. CLC公約第五條第一項規定，有關責任限制之對於不能依照標準之噸位丈量規則測定之船舶，其噸位應為該船所能裝運油類之重量噸之若干計算？ (A)重量噸之百分之四十 (B)總噸位之百分之四十 (C)排水噸之百分之五十 (D)滿載排水重量噸之百分之五十
17. P＆I保險係一種相互保險的性質，下列何者非其所繳費用之稱謂？ (A)年度會費 (B)追加會費 (C)年度保險費 (D)預收攤付金
18. 下列何者海上拖帶契約係指當事人約定，一方為他方完成一定之工作，他方俟工作完成，給付報酬之契約？ (A)僱傭契約 (B)承攬契約 (C)單務契約式 (D)運送契約
19. 關於船舶碰撞釋義，下列何者不正確？ (A)船舶航行期間所發生的接觸性衝突 (B)需因船舶碰撞致生損害 (C)二物體(以上)相互間猛然地、劇烈地及不尋常的衝突，而導致能量和動向的改變 (D)船舶碰撞作業中漁船的魚具
20. 下列海運術語中，何者為「貨櫃租賃」之專有名詞？ (A)Container freight station (B)Container terminal (C)Container leasing (D)Container lashing
21. 下列何者「非」漢堡規則對於載貨證券貨物交付之承諾？ (A)依運送人之指示交付 (B)依託運人之指示交付 (C)交付予持有人 (D)依記載之人的指示來交付
22. 下列何項「非」我國海商法所述共同海損之構成要件？ (A)須為間接造成之犧牲及發生之費用 (B)須在船舶航程期間 (C)須有共同危險存在 (D)須有財產被保存
23. 下列何項損失為貨櫃保險所排除不予適用？ (A)貨櫃船甲板之貨櫃 (B)船舶庫房中之庫存品 (C)貨艙之貨櫃 (D)貨櫃船甲板之冷凍櫃
24. CLC1969公約之建構是由於下列何船肇因所致？ (A)M/S Estinia (B)T/T Exxon Valdez (C)T/T Torrey Canyon (D)M/S Titanic
25. 下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之仲裁人？ (A)Shipper (B)Arbitrator (C)Consignee (D)Insurer
26. 國際間定期船(貨櫃船)之運送人與受貨人之權利義務，係以下列何文件為為依據？ (A)傭船契約(Charter party) (B)載貨證券(Bills of lading) (C)信用狀(Letter of credit) (D)裝貨單(Shipping Order)
27. 載貨證券上之受貨人欄不指定特定之受貨人，僅記載依指示或依託運人之指示者，稱之為？ (A)指示式載貨證券 (B)記名指示式載貨證券 (C)記名式載貨證券 (D)直接式載貨證券
28. 下列何者非於海事責任限制採船價主義之國家？ (A)墨西哥 (B)美國 (C)日本 (D)英國
29. 聯合國際海上法律公約中所建構之專屬經濟海域(EEZ)，其領域係為？ (A)領海基線算起12海浬之水域 (B)領海基線算起24海浬之水域 (C)領海基線算起100海浬之水域 (D)領海基線算起200海浬之水域
30. 下列何者不屬於理論上是可持續使用的再生資源？ (A)草木 (B)魚貝類 (C)石油 (D)海藻類
31. 遇有保險人應負保險責任之事故，被保險人應依保險法第58條規定，應於知悉後若干日內通知保險人？ (A)2日 (B)3日 (C)5日 (D)7日
32. 勞伊茲標準格式救助契約，下列主要內容中那一項有誤？ (A)簽約當事人為遇難船船長代表船舶所有人；救助船船長代表救助人 (B)除特別補償的規定外，救助服務以「無效果即無報酬」為原則 (C)船舶所有人提供之擔保，僅限於船舶(遇難船)及該船之物料、燃油、載運貨物與運費為限 (D)若救助報酬無法協議達成時，則應送英國倫敦，提付仲裁
33. 依2004年約安規則第十三條規定，凡認為共同海損之修理，以新材料或零件更換舊有者，均可不予扣減，但如船舶已逾十五年者應如何處理？ (A)可不予扣減 (B)應按二分之一扣減 (C)應按三分之一扣減 (D)應按四分之一扣減
34. 針對運送人對貨物裝載之責任與義務，我國海商法哪一條有相關之規範？ (A)載貨證券之物權效力 (B)運送人責任免除之限制 (C)發航之注意及措置義務 (D)承運之注意及處置義務
35. 依我國海商法第一百一十條規定，稱共同海損指的是：在船舶航程期間，為求共同危險中全體財產之安全所為之犧牲及發生之費用必須是？ (A)間接造成 (B)直接造成 (C)不論直接或間接 (D)沒規定
36. 下列何者不構成共同海損之施救作業費用？ (A)施救費用 (B)基於契約應償還之費用 (C)從施救者取回所有物之費用 (D)屬於同一所有人之船舶救助費用
37. 依我國海商法，共同海損船舶損害額之計算，係為下列何項？ (A)船舶以現成船市場之價格為準 (B)船舶以保險價額之價格為準 (C)船舶以到達時地之價格為準 (D)船舶以新船折舊計算後之價格為準
38. 國際救助法規中所謂的「安全處所」指的是下列何項？ (A)合理的安全 (B)絕對的安全 (C)完全的適航 (D)修理完竣
39. 定期船條件中所謂之碼頭船邊交貨條件(Berth term)，係指下列何種方式？ (A)運送人將貨物運抵裝載港船邊，受貨人在卸載港船邊提貨 (B)託運人將貨物運抵裝載港船邊，受貨人在卸載港船邊提貨 (C)運送人將貨物運抵裝載港貨物集散場，受貨人在卸載港貨櫃集散場提貨 (D)託運人將貨物運抵裝載港貨物集散場，受貨人在卸載港貨櫃集散場提貨
40. 下列何種費率不屬於航運附加費(Surcharges)？ (A)Bunker Adjustment Factor (B)Insurance Premium (C)Currency Adjustment Factor (D)Destination Delivery Charge
41. 有關臺灣港口專用碼頭之缺點，下列何者有誤？ (A)貨櫃基地出租一般多先對外公開出租後再建成，但設施之配置往往不能配合承租人的作業規範或需要，降低了港埠營運效率。 (B)貨櫃碼頭、Marshalling Yard及Container Yard的出租予航商，完整貨櫃基地被分割成四分五裂，失去整體規劃使用之效益。 (C)早期出租之貨櫃碼頭未訂定保證運量，以致部分承租貨櫃碼頭發生有閒置或使用上無效率之情形。 (D)貨櫃碼頭及場地分租航商使用，雖然出租碼頭在空檔時港務公司有權指泊其他非承租人的船舶停靠，但承租人有優先權及控制權，對非承租人在使用上仍有諸多不便，因此未能完全發揮碼頭應有之能量。
42. 有關船舶之營運方式，下列何者為「船舶所有人占有管理船舶，傭船人營運船舶」之契約？ (A)論程傭船契約 (B)論時傭船契約 (C)光船租賃契約 (D)船舶租買契約
43. 附圖為論程傭船(V/C)契約與國際貿易中各角色之關係，圖中A、B及C為連結各角色之單據，下列敘述何者正確？ (A)A：貿易契約、 B：B/L、C：C/P。 (B)A：B/L、B：貿易契約、C：C/P。 (C)A：C/P、B：B/L、 C：貿易契約。 (D)A：貿易契約、B：C/P、C： B/L。
44. 有關1992年CLC公約議定書與1969年國際油污損害民事責任公約之不同，下列何者有誤？ (A)適用地域範圍：由原有之領土及領海擴張至專屬經濟區，例如締約國為設立專屬經濟區。 (B)污染損害係指環境損害回復成本亦予以納入，因實際已採取或將要採取的合理回復環境損害的措施所生之費用亦得請求賠償。 (C)船舶所有人有權對賠償責任 限制依下列方式計算所得負事故之責任總額：船舶噸位1千以下者，責任限制金額為1百萬SDR。 (D)豁免對象擴大，除原僅船舶所有人外，增加：(1)船舶所有人的受僱人或代理人，或船員；(2)引水人或其他為船舶提供服務但非屬船員的任何其他人；(3)船舶租賃人、管理人或營運人；(4)救助人；(5)採取預防措施的任何人。
45. 依照海牙規則第三條第一項規定，對船舶適航性之要求僅止於運送人盡「適當注意 (Exercise Due Diligence)」即可，船舶之不適航，運送人若能舉證在航程發航前及發航時已盡適當注意仍無法發覺水管接頭有暇疵導致貨物受損，運送人應負責任為何 ？ (A)應負一半賠償責任 (B)免除賠償責任 (C)應負完全賠償責任 (D)應負四分之三賠償責任
46. 載貨證券繕打錯誤時，有些項目不可以更改，不可更改的項目為何？ (A)收貨人 (B)目的地 (C)卸貨港 (D)貨物數量
47. 貨物運抵目的地發生貨損，有關適航性的舉證，下列敘述何者正確？ (A)由受貨人舉證 (B)由運送人舉證 (C)由港務機構查證責任歸屬 (D)由公證行負賠償責任
48. 於載貨證券上記載貨物以外觀狀態良好予以收受或裝船者，又稱之為何種載貨證券？ (A)清潔載貨證券 (B)不清潔載貨證券 (C)記名式載貨證券 (D)傭船契約載貨證券
49. 依據SOLAS，貨船安全構造證書核發之期限不應超過多少年？ (A)一年 (B)二年 (C)五年 (D)十年
50. 依1980年聯合國國際貨物多式聯運公約，下列何地法院不具管轄權？ (A)船籍港 (B)契約訂立地 (C)貨物交付地 (D)被告營業所所在地
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(A)A：貿易契約、 B：B/L、C：C/P。 (B)A：B/L、B：貿易契約、C：C/P。 (C)A：C/P、B：B/L、 C：貿易契約。 (D)A：貿易契約、B：C/P、C： B/L。