39. 下列何者為共同海損之分擔基準？
(A)船上所備糧食、船員衣物與薪津及旅客行李
(B)到付之運費
(C)航海必須品
(D)船舶所載武器與彈藥

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38. 下列何者為共同海損之分擔基準？ (A)船上所備糧食、船員衣物與薪津及旅客行李(B)到付之運費 (C)航海必須品 (D)船舶所載武器與彈藥

40. 對於定期船運送服務的運價及服務水準，航港局主要係以何種法律作為管理依據？ (A)民法 (B)航業法 (C)海商法 (D)商港法

41. 「定期船航商通常花費很多時間與精力，以建立良好的、長期的信譽與形象來吸引顧客」，此敘述屬於定期航運服務之何種特性？ (A)無形性 (B)不可儲存性 (C)生產與消費同時性 (D)異質化

42. 有關定期航運行銷之問題，下列何者有誤？ (A)運價決定容易 (B)不易描述產品特性 (C)無法利用專利權保護產品特性 (D)顧客購買之專業特性不足

43. 有關不定期航運運費或租金支付之敘述，何者有誤？ (A)散裝貨物為原料及半成品，價值較低，每單位之運費亦相對較低。 (B)不定期航運市場運費的租金，係視市場船貨之供需而決定 (C)運費與服務內容依C/P而定，遂無運價表(Tariff)，但受運費同盟及政府或法規干預。 (D)不論是運費或租金，船貨雙方在成交時，除考慮成本外，亦須考慮航運市場船貨供需及特殊利基因素。

44. 有關船舶之營運方式，下列何者為「租船人完全占有船舶管理營運」之契約？ (A)論程傭船契約 (B)論時傭船契約 (C)光船租賃契約 (D)船舶租買契約

45. 有關油污損害賠償之嚴格責任(strict liability)，下列何者有誤？ (A)對油輪之排放或溢出油類而致油污染損害時，被害人負有舉證責任，證明加害人之加害行為與損害間有因果關係，加害人始負賠償責任。 (B)對油輪之排放或溢出油類而致油污染損害者，船舶所有人、船長、海員或其他受僱人不論其行為有無過失，對油污染損害均應負賠償責任。 (C)若可舉證油污損害發生係因天災、戰爭、第三人之行為或不行為、受害人有重大過失或惡意行為而致者，則船舶所有人不負損害賠償責任。 (D)若兩艘或多艘船舶溢出或排放油類造成損害時，則所有的船舶所有人，除非有免責情形，對損害賠償應負連帶責任。

46. 海牙規則與海牙─威士比規則有關運送人對適航性義務之規定過於偏袒何人？ (A)託運人 (B)運送人 (C)光船租賃人 (D)貨主

47. 若僅記載運送約款參照運送人通常格式之載貨證券者，又稱之為何種載貨證券？ (A)待裝載貨證券 (B)詳式載貨證券 (C)記名式載貨證券 (D)簡式載貨證券

48. 載貨證券需要更改付款條件時，下列何種方式錯誤？ (A)運費到付更改為運費預付原則上可以更正，但必須收到運費後，才通知國外代理行。 (B)運費預付更改為運費到付發電報詢問國外代理行貨物是否已提領，若未提領請國外代理行注意要收回運費再放貨。 (C)運費預付更改為運費到付先發電報詢問國外代理行貨物是否已提領，若已提領請受貨人補繳運費，待收齊後國內才可將原預付之運費退回出口商。 (D)運費到付更改為運費預付原則上不可以更正

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