所屬科目：一二等船長◆航運業務
1. 下述何種船種是MARPOL公約除外不含的？ (A)軍艦 (B)海軍輔助船 (C)非商用遊艇 (D)公務船
2. 對下列定期航運服務特性，下列論述何者有誤？ (A)具有艙位不可儲存之特性 (B)具有生產與消費同時之特性 (C)定期航運船期固定，故其服務為有形性 (D)定期航商為維持船期固定，須付出高額成本
3. 航運市場中Spot Vessels所指為何？ (A)船舶於3日內左右可供使用。 (B)船舶於7日內左右可供使用 (C)船舶於10日內左右可供使用 (D)船舶於14日內左右可供使用
4. 對C/P與B/L之關係，下列論述何者有誤？ (A)B/L是因貨物而發生 (B)C/P是為取得船舶之使用而締結 (C)B/L簽發前運送契約早已成立 (D)運送契約可能成立於B/L簽發後
5. 簡式載貨證券(Short form B/L)通常用於？ (A)國內航線 (B)國際長程航線 (C)國際短程航線 (D)高港航線
6. 運送人對下列哪些狀況可以依B/L規定免責？ (A)船員對貨物照料過失 (B)船舶隱有瑕疵 (C)船舶適航性瑕疵 (D)船舶貨艙設備瑕疵
7. 載貨證券與艙單的最大不同為？ (A)載貨證券可以取樣(Sampling)，而艙單不可以取樣 (B)載貨證券具有物權證書性質，而艙單沒有 (C)載貨證券具有收據性質，而艙單沒有 (D)載貨證券及艙單都可以直接到碼頭提貨，沒有差別
8. 於T/C契約下，有關貨損理賠(Cargo claims)之論述何者有誤？ (A)不論原因如何，貨物交付之短少，超載之損害由船東與傭船人各付50％ 責任 (B)依照Inter-Club NYPE Agreement來處理 (C)貨物之毀損、滅失是因船舶適航能力所致者，由船東負100％責 任 (D)貨務之毀損、滅失是因裝載、堆積不良所致者，由傭船人負100％責任
9. 多式聯運運送的各段過程中,各國海關對於運送貨物處理檢查一般都是？ (A)分段檢查 (B)目的港檢查 (C)出口港檢查 (D)都不檢查
10. 當發生共同海損時，對於未申報貨物該承擔甚麼？ (A)一律不參加分攤 (B)全部參加分攤 (C)部份參加分攤 (D)以上說法均不正確
11. 全球乾散貨(Dry bulk cargo)運輸量最大者為何種貨物？ (A)Oil (B)Grain (C)Coal (D)Iron Ore
12. 對「perils of the sea」一詞而言，下列哪些敘述並不合適？ (A)為偶發性的 (B)為經常發生的 (C)為無法抗拒的風浪而起的 (D)發生在海上或與海相的水域
13. 有關國際貿易之運輸方式，下列敘述何者有誤？ (A)台灣屬於海島型經濟國家，對外貿易主要靠空運完成運送 (B)貨櫃運輸主要運送輕薄短小貴重之成品或半成品 (C)散裝船運礦砂一般均會簽定傭船契約 (D)散裝貨物運輸皆為單向運輸
14. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)New Jason Clause 明訂救助姐妹船亦得請求救助報酬 (B)若船旗國捲入戰爭，則C/P通常會約定契約之任何一方均有權取消契約 (C)若裝載港開始冰封，船長須經傭船人之同意，始得駛離船舶，且C/P契約作廢 (D)發生罷工，C/P當事人雙方均可免除責任
15. 有關共同海損(G/A)之損害，下列敘述何者有誤？ (A)船舶所生損害除船體外，其設備與屬具亦包含在內 (B)不論是否記載於船舶設備目錄上，若經投棄者，均應列計G/A計 算 (C)任何原因之煙燻或過熱所致之毀損，均不得列入G/A計算 (D)為了船舶與貨物之共同安全，故意擱淺上灘，均得列計為共同海損
16. 論時傭船契約書關於貨損理賠中，若發生貨物交付短少(包括偷竊或其原因不明者)、超載及擠壓之損害，船東應負責多少責任(％)？ (A)0 (B)50 (C)70 (D)100
17. 有關運費約款之主要內容，下列敘述何者錯誤？ (A)運費費率計算基礎係按交裝數量或卸交數量 (B)航運實務上，以交裝數量計算運費為普遍，且對船東較為有利 (C)運送物 於運送中，因不可抗力而喪失者，運送人亦得請求運費 (D)若貨物已實質地運抵目的地 ，雖有部分貨物毀損滅失，傭船人不得拒絕支付運費
18. 下列何項非海商法規制定「單位責任限制」之法源依據？ (A)1924年海牙規則 (B)1968年海牙威斯比規則 (C)1968年海牙威斯比規則1979年議定書 (D)1978年聯合國 海上貨物運送公約
19. 防護與補償保險(P&I)的特點中，對於會員提供「無限的賠償責任」之下列敘述，何者有錯？ (A)船體所生之責任 (B)貨物所生之責任 (C)人命的喪失責任 (D)油污所生之責任
20. 複合運送人之責任制度中，複合運送人僅對自己實際從事運送階段負運送責任，當於其他區段實際發生貨損時，複合運送人並不負擔賠償責任，此為何種責任制度？ (A)分 配責任制度 (B)分割責任制度 (C)單一責任制度 (D)網狀責任制度
21. 國際公約有關船舶碰撞管轄權，海船與內河航行船舶之間所發生碰撞，得向下列何者法院起訴？ (A)被告船舶船籍港之法院 (B)當事人合意地之法院 (C)被告之居(住)所或營業所在地之法院 (D)原告之營業所在地法院
22. 論時傭船NYPE93契約第四十二條約定，船舶上一旦發生走私，不論是船長或船舶上任何人員，一切罰款、稅捐和離租之任何損失應由誰負責？ (A)船長 (B)傭船人 (C)船 員 (D)船東
23. 英國有關油污損害民事責任規定於下列何法典中？ (A)Marine Liability Act, 2001 (B)Oil Pollution Act of 1990 (C)Federal Water Pollution Control Act,1995 (D)The Merchant Shipping Act, 1995
24. 於複合運送中鐵路段旅客未託運之隨身攜帶物品，最高賠償金額不超過新臺幣一萬元，其計算單位係以下列何項為基礎？ (A)每一旅客 (B)隨身攜帶物品每公斤 (C)每一旅客，免票兒童除外 (D)每件隨身攜帶物品
25. 國際海上拖助契約傾向於要求拖助雙方合理分攤風險及責任的是？ (A)U.K.STANDARD CONDITIONS FOR TOWAGE (B)BIMCO (C)LLYD'S FORM OF SALVAGE AGREEMENT (D)INTERNATIONAL SALVAGE CONVENTION OF 1989
26. 下列何項為1983年協會船舶保險，時間條款之實務上仍為不予承保之事故？ (A)使用原子或核子武器引起之損失毀損 (B)核子裝載或反應器之破裂物意外事故 (C)罷工 (D)戰爭
27. 下列貨物交易支付條件中，何者為「 Payment against delivery」之支付條件？ (A)交貨後付款 (B)交貨時付款 (C)分期付款 (D)預付貨款
28. 對於國際公約的認可與實施，下列敘述何者為不正確？ (A)公約經批准後，經特定期限後生效，此稱「明示接受」 (B)公約經批准後，經特定期限後如無定數國家提出反對則生效，此稱之為「無異議表示通過」 (C)公約經批准後生效，則意謂所有會員國皆應照章接受及實行 (D)跟據公約原則，大部份在公務船或軍鑑有除外規定
29. 下列何類別之定期船可達成戶對戶(Door to door)之複合運送(Multimodal transport)服務？ (A)客輪運送 (B)散裝運送 (C)貨櫃運輸 (D)油輪運輸
30. 海商法對船舶所有人就其債權人為債務之清償時，下列何者不屬有限責任之主張？(A)船舶價值 (B)貨物價值 (C)運費 (D)附屬費
31.裝載係數(Stowage factor)之單位為何？ (A)ft3/metriction(B)無單位 (C)m3/longton(D)m3shortton
32. 實務上一般大宗物資運送均採FOB之貿易條件，其租傭船契約大都採何種模式？ (A)Time Charterer (B)Voyage Charterer (C)Bareboat Chrterer (D)Slot Charter
33. 依1910年碰撞公約中規定，船舶碰撞損害賠償請求權，自事故發生之日起幾年間不行使而消滅？ (A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)5年
34. 下列何者為DES(Delivered Ex Ship)與DEQ(Delivered Ex Quay)最大之差別？ (A)裝貨所生之費用與風險 (B)卸貨所生之費用與風險 (C)船舶運送費用 (D)船舶進口報關費用
35. 下列何者為附加協會船舶保險時間條款兵險及罷工險中，不承保之事故引起之損害責任及費用？ (A)任何原子或核子武器或其類似武器，以下稱核子武器 (B)因戰爭內戰革命叛亂顛覆，或其引起之內爭，或任何由於交戰國或對抗交戰國武力之敵對行為 (C)遺棄的水雷魚雷炸彈或其他遺棄戰爭武器 (D)因任何恐怖主義或任何人之政治動機引起者
36. 論程傭船契約書中於裝載能力之敘述，一般除載明船舶載重噸外，還應載明何資料？ (A)船舶貨艙之散裝容積(Grain capacity) (B)船舶貨艙之包裝容積(Bale capacity) (C)船舶貨艙之立方容積(Cubic capacity) (D)載運貨物之裝載系數(Stowage factor)限制
37. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款承保之事故引起之損害責任及費用？ (A)因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷擾人員引起的損失毀損責任或費用 (B)核子裝載或反應器之破裂物意外事故 (C)因任何恐怖主義份子或任何人的政治動機引起的損失毀損責任或費用 (D)惡意行為的爆炸物爆炸引起的損失毀損責任或費用
38. 共同海損中所謂「危險」的條件是指下列何者？ (A)須有「全體財產」滅失之虞之事實 (B)須為現實之危險 (C)須有「全體財產」滅失之虞之事實，且須為現實之危險 (D)須有 「全體財產」滅失之虞之事實或須為現實之危險之二者之一
39. 下列何者為共同海損之分擔基準？ (A)船上所備糧食、船員衣物與薪津及旅客行李 (B)到付之運費 (C)航海必須品 (D)船舶所載武器與彈藥
40. 對於定期船運送服務的運價及服務水準，航港局主要係以何種法律作為管理依據？ (A)民法 (B)航業法 (C)海商法 (D)商港法
41. 「定期船航商通常花費很多時間與精力，以建立良好的、長期的信譽與形象來吸引顧客」，此敘述屬於定期航運服務之何種特性？ (A)無形性 (B)不可儲存性 (C)生產與消 費同時性 (D)異質化
42. 有關定期航運行銷之問題，下列何者有誤？ (A)運價決定容易 (B)不易描述產品特性 (C)無法利用專利權保護產品特性 (D)顧客購買之專業特性不足
43. 有關不定期航運運費或租金支付之敘述，何者有誤？ (A)散裝貨物為原料及半成品，價值較低，每單位之運費亦相對較低。 (B)不定期航運市場運費的租金，係視市場船貨之 供需而決定 (C)運費與服務內容依C/P而定，遂無運價表(Tariff)，但受運費同盟及政府或法規干預。 (D)不論是運費或租金，船貨雙方在成交時，除考慮成本外，亦須考慮航 運市場船貨供需及特殊利基因素。
44. 有關船舶之營運方式，下列何者為「租船人完全占有船舶管理營運」之契約？ (A)論程傭船契約 (B)論時傭船契約 (C)光船租賃契約 (D)船舶租買契約
45. 有關油污損害賠償之嚴格責任(strict liability)，下列何者有誤？ (A)對油輪之排放或溢出油類而致油污染損害時，被害人負有舉證責任，證明加害人之加害行為與損害間有因果關係，加害人始負賠償責任。 (B)對油輪之排放或溢出油類而致油污染損害者 ，船舶所有人、船長、海員或其他受僱人不論其行為有無過失，對油污染損害均應負 賠償責任。 (C)若可舉證油污損害發生係因天災、戰爭、第三人之行為或不行為、受害人有重大過失或惡意行為而致者，則船舶所有人不負損害賠償責任。 (D)若兩艘或多艘船舶溢出或排放油類造成損害時，則所有的船舶所有人，除非有免責情形，對損害賠償應負連帶責任。
46. 海牙規則與海牙─威士比規則有關運送人對適航性義務之規定過於偏袒何人？ (A)託運 人 (B)運送人 (C)光船租賃人 (D)貨主
47. 若僅記載運送約款參照運送人通常格式之載貨證券者，又稱之為何種載貨證券？ (A)待裝載貨證券 (B)詳式載貨證券 (C)記名式載貨證券 (D)簡式載貨證券
48. 載貨證券需要更改付款條件時，下列何種方式錯誤？ (A)運費到付更改為運費預付原則上可以更正，但必須收到運費後，才通知國外代理行。 (B)運費預付更改為運費到付發電報詢問國外代理行貨物是否已提領，若未提領請國外代理行注意要收回運費再放貨 。 (C)運費預付更改為運費到付先發電報詢問國外代理行貨物是否已提領，若已提領請受貨人補繳運費，待收齊後國內才可將原預付之運費退回出口商。 (D)運費到付更改為運費預付原則上不可以更正
49. 某船聲稱遭遇海難事件，則此海難事件須符合下列何種條件？ (A)預期且不可避免的結果 (B)預期且可避免的結果 (C)非預期且不可避免的結果 (D)非預期且可避免的結果
50. 依海商法第56條第2項規定，貨物毀損時，自貨物受領日或應受領日起，多少時間內未起訴者，運送人解除其責任？ (A)半年 (B)一年 (C)一年半 (D)二年
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