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二等大管輪◆維修保養與輔機
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102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#143494
> 試題詳解
39. 換能器(探頭)有多種型式,超聲波探傷中,主要採用何種型式?
(A) 壓電式換能器
(B) 電磁式換能器
(C) 電容式換能器
(D) 電感式換能器
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23. 換能器(探頭)有多種型式,超聲波探傷中,主要採用何種型式? (A)壓電式換能器 (B)電 磁式換能器 (C)電容式換能器 (D)電感式換能器
#2712085
2. 換能器(探頭)有多種型式,超聲波探傷中,主要採用何種 型式? (A) 壓電式換能器 (B) 電磁式換能器 (C) 電容式換能器 (D) 電感式換能器
#2713967
39. 換能器(探頭)有多種型式,超聲波探傷中,主要採用何種 型式? (A) 壓電式換能器 (B) 電磁式換能器 (C) 電容式換能器 (D) 電感式換能器
#2721736
27. 換能器(探頭)有多種型式,超聲波探傷中,主要採用何種型式? (A)壓電式換能器 (B)電磁式換能器 (C)電容式換能器 (D)電感式換能器
#3962232
40. 一般活塞環槽面磨損率,在何種範圍為正常磨損? (A) 小於0.01 mm/kh (B) 0.02~0.03 mm/kh (C) 0.04~0.05 mm/kh (D) 大於0.05 mm/kh
#4004598
41. 為何汽缸套內圓表面採取波紋加工,目地為何? (A) 內圓表面有合適的粗糙度,使磨合速度降低 (B) 內圓表面有合適的粗糙度,使磨合接觸面積增加 (C) 內圓表面有合適的粗糙度,容易存油 (D) 內圓表面採取波紋加工,減少活塞和汽缸套之間的單位面積壓力
#4004599
42. 曲軸軸頸表面的劃痕、擦傷等,主要造成原因為何? (A) 潤滑油中所含機 械雜質 (B) 潤滑油中含有水 份 (C) 潤滑油含酸物質 過多 (D) 雜散電流引起之 靜電腐蝕
#4004600
43. 量測曲柄臂距值時,須在下列何種條件下量測? (A) 通常新造船舶在壓半艙時進行量測 (B) 柴油機冷態進行量測 (C) 船舶可在太陽曝曬下進行量測 (D) 通常修理船舶後在滿載時進行量測
#4004601
44. 下列那一種軸瓦損壞後,可以重新燒合金或拂刮修復。 (A) 整體襯套式五層 軸瓦 (B) 兩半式厚壁軸瓦 (C) 兩半式薄壁軸瓦 (D) 整體襯套式軸瓦
#4004602
45. 空氣冷卻器(Air cooler)水側髒,會有何種現象發生? (A) 空氣進、出口溫度差增加 (B) 掃氣經冷卻器之壓力降將減少 (C) 空氣冷卻器的壓力降超過200m水柱高 (D) 掃氣量增加
#4004603
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