阿摩線上測驗
登入
首頁
>
三等管輪◆輪機工程
>
107年 - 107-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#142896
> 試題詳解
4. 一般大型二衝程引擎之氣缸於活塞在上死點時,其最下一道活塞環之相對位置為何裝置?
(A)掃氣口
(B)排氣口
(C)氣缸油注油孔
(D)活塞冷卻油入口
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
5. 柴油機的氣缸從噴油至點火的時間謂之為何? (A)後燃期 (B)控制燃燒期 (C)燃燒延遲期 (D)爆炸燃燒期
#3989477
6. 為減少燃油的消耗量,現代新型船舶多採用何種噴油系統? (A)獨立油泵系統 (B)共軌式系統 (C)分配器式系統 (D)組裝式系統
#3989478
7. 下列何者不屬於燃油系統? (A)燃油泵 (B)滑油過濾器 (C)燃油加熱器 (D)閥及管路
#3989479
8. 在船舶上除了主機以外的輪船機械皆稱為何者? (A)輔機 (B)外燃機 (C)冷機 (D)內燃機
#3989480
9. 若依構造區分,四行程中速柴油發電機屬於下列何者? (A)星型機 (B)筒型活塞機 (C)十字頭活塞機 (D)臥式機
#3989481
10. 與四行程柴油機比較,下列何者是二衝程柴油機之優點? (A)機械效率高 (B)適合高速運轉 (C)冷卻容易 (D)構造簡單
#3989482
1. 請問柴油機啟動前的準備工作中,應先啟動什麼淨油機,以補充日用櫃及提高燃油溫度及有助於暖機之進行? (A)柴油淨油機 (B)燃油淨油機 (C)滑油淨油機 (D)廢油淨油機
#3989483
2. 柴油機運轉中,應隨時自活塞下空間之窺視孔,察看緩衝空間,請問其目的為何? (A)以判察有無水氣 (B)以判察有無因旁吹而生之火花,以及氣缸壁潤滑情況 (C)以判察 有無雜物 (D)以判察有無油泥等情況
#3989484
3. 請問氣缸套裂損之主要原因為何? (A)氣缸溫度過高,為裂損之主因 (B)冷卻水產生氣束,為裂損之主因 (C)冷卻水量不足、氣缸潤滑油不足,為裂損之主因 (D)氣缸潤滑油質不佳,為裂損之主因
#3989485
4. 液壓舵機管理要點中之一般通則,對液壓系統中的安全閥、溢流閥等應定期檢驗,否則將可能有何損害? (A)液壓油自格蘭擠漏出 (B)發生漏洩或不能開啟的現象 (C)液壓油高溫無法確實工作 (D)液壓機件損壞
#3989486
相關試卷
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#141254
2023 年 · #141254
112年 - 112-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#141222
2023 年 · #141222
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#141181
2023 年 · #141181
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#141438
2022 年 · #141438
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#141312
2022 年 · #141312
110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等管輪:輪機工程#141621
2021 年 · #141621
110年 - 110-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等管輪:輪機工程#141570
2021 年 · #141570
109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等管輪:輪輪機工程#141914
2020 年 · #141914
109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等管輪:輪機工程#141689
2020 年 · #141689
108年 - 108-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#142413
2019 年 · #142413