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一二三等輪機長◆輪機長實務
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112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#128250
> 試題詳解
44. 船廠施工完畢後,應交由誰來驗收?
(A)應交由監修代表驗收
(B)應交由船長驗收
(C)應交負責船員驗收
(D)應交由輪機長驗收
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統計:
A(1), B(0), C(12), D(1), E(0) #3479088
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/13
#6713116
1. 題目解析 本題的核心在於船廠施工完...
(共 776 字,隱藏中)
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45. 船廠在進行施工過程,有關工程進度、材料及安裝品管是否符合技術要求等方面監督 應由何人負責? (A)應由工務部門指派的監修代表負責 (B)應由監修代表指派輪機長和 大副負責監督 (C)應由輪機長、大副分別負責指派人員監督 (D)應由驗船師負責監督船 廠的品質管控
#3479089
46. 何謂DOC (符合證明Document Of Compliance)? (A)船舶的符合SMC規則要求的公司 證明文件 (B)船舶的符合MLC規則要求的公司證明文件 (C)船舶的符合SOLAS規則要求 的公司證明文件 (D)船舶的符合ISM規則要求的公司證明文件
#3479090
47. 港口國管制(Port State Control,PSC)亦稱港口國監督或港口國檢查,其監督的對象是 ? (A)工作船除外的港內所有船隻 (B)針對抵港的遠洋船隻 (C)停泊於港內的所有船隻 (D)針對抵港的外國船隻
#3479091
48. 除共同海損以船舶的犧牲,無須先對從其他關係人執行分攤權利,被保船舶可獲得全 部損失賠償外。依規定,保險公司同意補償被保險船舶因碰撞判定應負擔任何他船或 他船上財產損失額的額度及船東責任險負擔的額度比各為多少? (A)應負擔任何他船或 他船上財產損失額的4/5,另1/5由船東責任險負擔 (B)應負擔任何他船或他船上財產損 失額的2/3,另1/3由船東責任險負擔 (C)應負擔任何他船或他船上財產損失額的3/4,另1/4由船東責任險負擔 (D)基於船舶碰撞不承保規定,應由船東責任險全部承擔
#3479092
49. 無論船舶保險或船東責任險對任何風險事故賠償一定保留有一項規定,請問是什麼? (A)一定對於船上設備等的損失、毀壞與修理費用不予賠償規定 (B)保證航行區域限定 與兵險航行區域保證限定 (C)一定保留船東自負額,以共同承擔事故風險 (D)船舶必須 對他人負擔賠償責任時,由協會基金出面賠償之規定
#3479093
50. 一旦船舶發生事故除依照國際船舶管理規章所建立標準作業流程外,倘涉及商業利害 關係時,在未向合約利害關係人告之前,應如何作法? (A)應先向保險公司承辦人徵詢 處置意見後,方可向合約利害關係人告之 (B)應先與P&I會徵詢處置意見後,方可向合 約利害關係人告之 (C)應先向PSC和船旗國報告,徵詢意見後,再向合約利害關係人告 之 (D)應先徵詢業務部門之處置意見或有必要時請業務部門主導接手處理
#3479094
1. 負責輪機值班的管輪基於:應使主推進裝置和輔助系統處於不間斷的監管之下,直至正式交班為止,以下何項作法最正確? (A)視情況可分派或承擔任何可能妨礙他監管主 推進系統及附屬機具等的其他任務 (B)應被分派或承擔任何可能妨礙他監管主推進系統 及附屬機具等的其他任務 (C)不應被分派或承擔任何可能妨礙他監管主推進系統及附屬 機具等的其他任務 (D)與輪機員共同分派或承擔任何可能妨礙他監管主推進系統及附屬 機具等的其他任務
#3479095
2. 機艙發生火警或設備故障等意外引起主機減速、停俥及電路停電等危及航行安全情況時,應採取一切必要的有效措施,並立即向誰報告? (A)輪機長 (B)船長 (C)大副 (D)值班駕駛員和輪機長
#3479096
3. 下列那一種推進系統的優點之ㄧ是該推進系統使用後之蒸汽可以再用於發電機、造水機等輔機? (A)蒸汽推進系統 (B)柴油機推進系統 (C)燃氣渦輪機推進系統 (D)電力推進系統
#3479097
4. Azipod 夾式推進器的操縱性會非常好,是因為此推進器可以在下列何角度之內任意旋轉以輸出推力? (A)90度 (B)189度 (C)270度 (D)360度
#3479098
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